"Neuer" Audi 80 - 10.000€ Budget

Zitat von Altwagen

Airbag.......sehr wichtig?

Dann wünsche ich Dir sehr viel Glück bei der Suche nach nem B3 mit Airbag, also die Nadel im Heuhaufen;)
Trotzdem finde ich es spannend für welches Modell Du Dich letztendlich bei den "Langzeitautos" entscheidest-halte uns bitte auf dem laufenden

Schöne Grüße Markus

Mir ist bewusst, dass es kaum B3 mit Airbag gibt. Wenn man nur danach geht braucht man sich überhaupt nicht nach diesen Autos umsehen. Es wäre eben nur das i-Tüpfelchen, natürlich sind Zustand/Vorgeschichte usw. viel entscheidender bei so einem Auto als solch ein für damalige Verhältnisse futuristische, teure und seltenes Sicherheitszusatzfeature. Es würde die Auswahl viel zu unvorteilhaft stark beschränken. Dann müsste man eher in Richtung B5/C5 gehen, wenn es besonders um Airbags geht.
Von den Airbags abgesehen, so ein alter Audi hat einfach was. Als Oldie würde ich einen auffallenden, langen Audi 100 Typ44/C3 NFL mit dem 2.3E 5-Zylinder NF Motor wählen. Wäre mir persönlich lieber zum Fahren für längere Strecken als der B3, da der C3 einfach viel mehr Platz und auch Kopffreiheit bietet. Ist natürlich subjektiv und hängt auch von der Größe ab, außerdem ist der 100er ganz klar ein großes Schiff im Vergleich zum im Verhältnis knuffig-kompakten B3.

Zitat von Altwagen

Trotzdem finde ich es spannend für welches Modell Du Dich letztendlich bei den "Langzeitautos" entscheidest-halte uns bitte auf dem laufenden

Hat er doch schon in der vorangeganen Antwort. Es soll ein 3er BMW ab 2012, als Limousine also ein F30, werden.

Zitat von Michel Schwank

Danke Jungs für eure vielen Tips, gerade eure kritischen Einwände haben mich davon überzeugt, dass ich mich gegen ein solch zeitintensives Auto entscheiden sollte. Außerdem ist es unsicher und birgt versteckte Kosten. Stimmt ja alles.
Ich sehe mich gerade nach ... sorry... einem BMW 320 F30 Baujahr 2012 um. Der Sprung ist krass, ja. Aber der Weg dahin ging über den e36, diese Brücke versteht man vielleicht.

Da ich sowohl den E36 als auch den F31, beide als Touring, gefahren bin, kann ich nur sagen, dass diese außer dem blau-weißen Emblem nichts miteinander zu tun haben und das liegt nicht nur an den in den F30 serienmäßigen Turboladern. Aber das wäre nicht anders, wenn ich einen B4 mit einem B8 vergleiche.

Naja, wenn man zu arm für einen E30 ist...

Hallo,ich habe rausgelesen das Du viele Ideen hast aber irgendwie nicht so richtig weisst was du für ein Modell und welche Motorisierung du haben möchtest,Recherchiere am besten wegen der Motorisierung und Antriebsmöglichkeiten wie Quattro und finde raus was du gerne hättest und was du auch realisieren kannst.
Empfehlen kann ich dir die Modelle 80 B3 und B4.Der B4 ist eigentlich nur ein Facelift vom B3 mit kleinen Überarbeitungen. Beide sind gut verarbeitet und wirklich noch vollverzinkt das sind schon mal riesen Pluspunkte.Zu Überlegung steht auch das Modell 90,die sind auch vollverzinkt und gut verarbeitet.Herausstechen tun sie mit Hochwertiger Ausstattung und größerer Motorisierung im Gegensatz zu den Standartmodellen B3 und B4.Möchtest du eine H-Zulassung anstreben muss du dich erkundigen welche Umbauten dafür noch machbar sind da eigentlich nur zeitgemäßes Tuning erlaubt ist.
Ich hoffe das reicht um deine Neugier zu recherchieren zu wecken.
Mit freundlichen Grüßen
Bert 1

Na als Facelift würde ich das nun nicht beschreiben. Komplett neue Bodengruppe, längerer Radstand, breiterer Radstand, kpl. ander Hinterachskonstruktion, anderer Kofferraum und noch ein paar Kleinigkeiten. Und die Aussage, dass im 90er B3 stärkere Motoren verbaut wurden als im B4 ist einfach falsch. Der leistungsstärkste Motor im 90er war afaik der 7A mit 170 PS. Im B4 (vom S2 mal abgesehen) gab es den 2,8l V6 (AAH) mit 174 PS.

Das stimmt.
Bis auf das Armaturenbrett ,die Frontscheibe und ein paar Blechteile haben B3 und B4 nicht viel gemeinsam, auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht.