Liegt die Feder richtig in den Aufnahmen ?.
Die können so ein Geräusch verursachen
Domlager mitgetauscht? Öl ins Federbeinrohr gegossen? Federn wieder spannungsfrei montiert?
das war bei mir auch früher so. Da war ich meist zu schnell 
.
Scherz beseite
Das muss du noch mal genauer erklären!
lso, ich stehe, schlage nach links ein, fahre los und der Reifen "hoppelt" über die Außenflanke der Lauffläche. Vermute, dass da was ganz verkehrt beim Sturz ist. wenn ich im Kreisverkehr fahre, hab ich kein Problem
Rupft er auch am Lenkrad? Hatte nach Domlager/Federwechsel auch ganz komisches Fahrverhalten beim Lenken war dann nach der Spureinstellung weg. Deswegen macht mans ja 
War das Auto nun schon bei der Vorderachseinstellung oder nicht?
Wenn nicht
-hinfahren wie schon beschrieben
- sind die Einstellgewinde gangbar?
Wenn's geht bau die komplette spurstange aus ,rein in den Schraubstock die Schraube und das Gewinde mit einem Brenner warm machen und dann das Gewinde mit einer Drahtbürste reinigen und dann die schrauben öffnen einfetten und wieder einbauen.
Geh zu einer anderen Werkstatt wenn der schon so rumeiert ,er hätte den Wagen doch nur auf die Bühne stellen müssen und hätte gesehen das die Feder nicht richtig sitzt .
In Dortmund gibt es doch genug Werkstätten sollte doch kein Problem sein ,habe selber 25 Jahre in Dortmund gelebt.
mache morgen einen Termin und dann hole ich die Spurstange raus und mach sie gangbar. Danke an alle für die Tipps. jetzt ist nur noch ein ganz leichtes knacken da, was aber wenn er warm ist verschwindet. habe die Stoßdämpfermuffe etwas angelöst, Öl rein, mit einer Heißluftpistole auf etwa 40° geheizt damit das Öl runterfließt, paar mal eingelenkt und den Konus vom Traggelenk etwas geschmiert. die Spur habe ich über Lösen und anschließendem Drehen der Spurstange vom Lenkbock Pi Auge eingestellt, aber die Stange hole ich mir die Tage nochmal in den Keller dass alles für die Achsvermessung packt und mir einen ordentlichen Ausdrücker leihen.
Vielen Dank an Alle. jetzt kann ich wieder beruhigt zum Sonnabendbier entspannen 
Zitathabe die Stoßdämpfermuffe etwas angelöst,
Diese dicken Muttern am Stoßdämpfer mussen absolut fest sein. EIn Standart Methode ist wohl das Anziehen per Wasserpumpenzange bis fest. Man merkt wenn es fest ist. Das geht auch im eingebauten Zustand durch die Federn.
Bei lockeren Muttern knackt das auch gerne und deine Vorderachseinstellung ist sichter verstellt, wenn man die Mutter löst....
Ich vermute, es sind die falschen Stoßdämpfer verbaut. Die Antwort kommt jetzt aus einer "schwachen" Erinnerung:
Es gibt für den B3 zwei verschiedenen Stoßdämpfer /Sport-Normal Fahrwerk?
Solltest du die falschen drin haben, siehst du das an den "vollkommen zerquetschten" Domlagern. Das Knacken kommt definitiv wieder, weil die gesamte Achssymetrie nicht ganz stimmt, und die Federn nun ein kleines wenig "springen" müssen.
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