Moin Moin auch wieder ein Neuer B3 Baujahr 1990 :-)

    Hallo Gemeinde.
    Bin der Ralph aus Hilden.


    Wollte mich nur kurz vorstellen weil ich schon lange einen audi 80 b3 fahre, ca 25 Jahre.
    Wobei er jetzt 30 Jahre hat.
    JN mit KE-Jetronic ist bis dato, das Maß aller Dinge...es funzt..wenn man auch fährt..


    OK ich fahre auch das Auto und lass nix vergammeln, in den vielen Wintermonaten.


    Mittlerweile macht die Vorderachse beklemmende Geräusche.
    Evtl.bekomme ich mit Eurer Hilfe das weg.
    Ich habe das unter Ablage "G" wie Geräusche abgetan..
    Den Wärmetauscher vor15Jahren getauscht. sollte alle 2 Jahre mal mit Wasserschlauch gespült werden, entgegen der Flußrichtung. Also von rechts nach links.


    Nach Austausch der Kopfdichtung und den Ventilabstreifringen war das Motoröl bereit für lange Zeit hellbraun zu sein; und nicht zu


    schnell Schwarz zu werden und in den Auspuff zu wandern.
    Da ich nur den a80 in den Wintermonaten fahre ist eine Inspektion fällig gewesen . Der Kat zum Mittelschalldämpfer ist fast durch.


    Also die Klemme der 3 Schrauben ist fast durch. Der konus noch gut aber alles mit Schrauben und Klemmring ist weggerostet..
    Evtl. hat da eiener ne Lösung.
    Liebe Grüße an Euch


    tvout

    Das der Flansch fast weggerostet ist, ist normal.
    Der KAT hält einfach zu lange und das neue Salz gibt der Sache den Rest.



    Ich vermute du hast den original Auspuff am Audi. Ein Auspuff mit
    H-Kennzeichen, so was gibt es heute nicht mehr. Da ist nach 3 Jahren
    ende und der Auspuff ist im Rosthimmel


    Ich würde in allen Fällen
    den KAt versuchen zu retten. Solch ein Material wirst du nicht mehr
    bekommen. Nicht nur vom Edelmetallanteil, sondern auch vom
    Außenmaterial. Den Unterschied merkst du, wenn du einen aktuellen für
    wenig Geld und deinen alten versuchst zu schweißenn. Das neue Zeug ist
    so dünnwandig, man brennt nur löcher rein.


    Schweißen must du das morderne Zeug, denn das zeug bekommt ständig Risse.


    Es gibt folgende Möglichkeiten:


    Kat aubauen.


    -Mit Flex und Schruppschreibe den Rost so lange enfernen, bis man auf blankes Metall kommt.
    Nur auf blankes Metall kann ich schweißen, meist ist genug Material da.
    Nun per Schutzgas Material ausschweißen, die Löcher nachbohren.
    Die Dichtfläche darf dabei halt nicht leiden.


    -den Flansch abtrennen und einen neuen Aufschweißen
    Leiden konnte ich den Flansch nicht auftreiben.
    Ich habe hier zwei von HJS, die haben nicht gepasst.
    Trotzdem mal suchen, ggf hast du einen anderen KAT und es passt.


    ISt die Schelle an Hosenrohr noch fit?
    Da gibt es einen Repsatz von Saab oder Volvo.





    3 Idee:
    Wenn das Schweißen ein Problem ist, hier mal Nachfragen.
    Mit deren KAt Reparaturen habe ich bis jetzt keinen Ärger!



    http://www.jag-pot.de/

    Dort habe auch ich meinen KAT vor ca. 3 Monaten mit neuen Metallwaben versehen lassen. Sehr saubere und schnelle Arbeit. Der Kann bestimmt auch was wegen dem Flansch machen. Der war bei mir noch gut.


    In meiner Doku findest du etwas.


    Gruß Matze

    Hallo Ihr beiden .
    Sehr vielen Dank,
    Schweißen mache ich gerne :) :)
    Also versuche ich erst mal zu verstärken..dachte es gäbe irgendwas aber das wäre zu einfach!!


    Ja der Kat hat super Qualität...merke ich immer noch bei der AU!!! Hatte ich nie Probleme!!
    Wenn ihr keine Zündaussetzer hattet hält der noch 10 Jahre. HEHE :) :P
    Wenn Öl verbraucht und Überfettet wird, ist er schnell hinüber.
    Noch was die L-Sonde ist immer noch die erste, also nicht veraltert.. was für eine Qualität, Bosch eben, made in Germany...
    Deutsche Bahn, Rheinbahn, Deutsche Post, die haben damals für die nächsten 30 Jahre gebaut......
    der Audi 80 wohl auch?
    In diesen Sinne..
    Bleibt gesund, bleibt in Eurer Garage, trinkt Euer Bier, repariert Eure Fahrzeuge..



    Apropos Gesundheit, müssen wir Schrauber mit dem Virus bis dato arbeiten oder gibt es Chefs die mitdenken?
    THX an Matze und Katze.. :)


    Euch Allen eine Gute Zeit
    Grüße Ralle


    :thumbup: :thumbup:

    beim Autragsschweißen ruhig mit mehr Strom arbeiten.
    Halt öfters waren, damit das Material nicht abläuft.
    Derr Rost muss weg, sonst gibt es eine Gasentwicklung und Material flieg durch die Luft.
    Nicht zu viel üppig auftragen, das Material ist wohl etwas gehärtet und läßt sich schon erschwert bohren und abflexen.
    Gerade bei den Bohrungen...
    Ich habe es schon mehrfach gemacht, das ist meist keine Große sache...

    Moin Katze..
    ja Du sprichst mir aus der Schweißerseele... mehr Strom da ja Material eher korrodiert und alles mus echt sauber sein aber


    et geht eben auch in die Poren die Rostporen..
    um schweißplatzer zu vermeiden sollte man mit augen und ohren sehr genau hinhören


    sprich bedarft auftragen.
    Ich werd´s mal angehen, mittlerweile habe ich aber auch noch vorderachsknacken....bald iss warm da fahr ich Motorrad.
    Der 80er ist aber immer noch meiner einer im Winter der bleibt bei mir....ja sind wenige Baustellen.
    Er bekommt auch immer tüv.
    Beste Zeit wünsche ich Euch
    bleibt gesund
    Ralle

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