Korrosion Kabelbaum oder Kabelbrand/Hitzeschaden? Nur Massekabel BRAUN

Heute habe ich mich nebenbei um ein augenscheinlich durchtrenntes Kabel im Kabelstrang gekümmert, der durch das Armaturenbrett läuft.

Dabei habe ich feststellen müssen, dass einige der braunen Masselkabel doch sehr angegammelt oder aber heiss geworden sind. DIe Kabel sind teils freigelegt, oftmal leidet die Isolierung.

Ist das ein bekanntes Problem? Ich kann mir den Ursprung kaum erklären: entweder die Massekabel sind mal heiss geworden oder aber diese braunen Kabelstränge korrodieren von innen und zerstören so die Isolierungen.

Freue mich auf eure Berichte!

Axel

Welcher Draht durchtrennt war kann ich Dir aktuell gar nicht sagen, hab den Strang nicht aufgetrennt und nachverfolgt muss ich gestehen. Und erst als alles fertig war, hab ich den Umfang des Schadens auch an den anderen Stellen gesehen.

Einen Verstärker hat der Wagen nicht verbaut, ich hab auch keine "Beweismittel" wie extra Leitungen oder so gefunden. Und ob ein pieseliges Autoradio so einen Strom hinbekommt... Naja, es ist wie es ist.
Mein Gedanke war es eben, da diese Schäden bei den braunen Leitungen zu finden sind und die Kupferlitzen teils schön grün sind, ob es ein "Serienfehler" sein könnte.

Axel

Oh, nein! Entschuldige. Hier gehts um meine Audi 90 Limousine von 87. Deswegen das B3 Board. Letztlich wirds wahrscheinlich ein identischer Kabelbaum sein, aber hier wie gesagt die Limousine.

Das gerissene Kabel wird höchstwahrscheinlich einer Schraube zum Opfer gefallen sein. In seinem Vorleben wurde schonmal der Wärmetauscher gewechselt und somit die gesamte Armaturentafel einmal aus- und wieder eingebaut.

Axel

Nicht die Massepunkte, die hab ich noch gar nicht geschaut. Es geht wirklich um die Kabel. Und da auch keine Korrosion durch "laufendes Wasser" oder so.

Der Wagen stand 8 Jahren auf einer Wiese, ist aber von innen komplett "trocken", also kein Schimmel und bis auf die Sitzgestelle kein Rost nirgends, kein Muffgeruch im Wagen.

Axel

Ich hatte einen qualmenden Lüftermotor... Der war festgegammelt und qualmte beim ersten Anschliessen der Batterie... sofort Batterie abgeklemmt und Lüfterschaltung ausgestellt, sicherheitshalber Sicherung gezogen.

Am Freitag bin ich wieder am Wagen, da mache ich dann mal Bilder.

Axel

Der Heckklappenkabelbaum wurde schonmal stümperhaft geflickt. Den werde ich auf jeden Fall auch austauschen. Aber mir gehts erstmal wie beschrieben um den Bereich innerhalb des Armaturenbrettes.

Axel

Hier jetzt Bilder vom Schaden:

Ich denke inzwischen, dass die Kabel in der Tat heiss geworden sind. Daher werd ich die Stücke wohl rausnehmen und neu verlöten müssen.

Ja, die Ummantelung des Kabelbaums kommt zunächst mal runter. Und dann wird brav gelötet.

Die Vorbesitzer haben ordentlich geaast im Kabelbaum... ich bin nicht der erste der dort Hand anlegt

Axel

Keine Stromdiebe. Das ganze findet auf dem Strang zu Radio, Schalter NSW NSL Heckscheibenheizung, Heizungsbedienung und Lenkstockschalter statt.

Ich werd wie gesagt die Ummantelung runternehmen und dann den Verlauf der beschädigten Kabel verfolgen. An mehreren Stellen flicken macht ja keinen Sinn, da wird eine neue Ader gelegt.

Axel

Der Kabelbaum der Heckklappe scheint aktuell funktionell intakt. Sogar die ZV spielt mit. Wie bereits geschrieben: der linke Strang wurde bereits repariert.

Aber jetzt mal Butter bei die Fische: WAS kann der Heckklappenbaum damit zu tun haben?

Der Strang scheint ausser über die Beleuchtung nicht mit dem Bereich unter dem Lenkrad verbunden zu sein. Die Sicherungen sind alle OK und korrekt.

Die einzige Verbindung wäre doch vom Lenkstockhebel Licht zum Sicherungskasten und von dort an den Heckbereich.

Ja, WENN eine Sicherung durch eine deutlich dickere ersetzt worden wäre, wäre es möglich was kokeln zu lassen. Aber warum kokelt die Masseleitung und nicht die Plusleitungen?

Axel