Motor V6 AAH knurrendes Geräusch Motor Beifahrerseite

was verstehst du unter knurren?

Ich stehe nicht davor, das ich nicht leicht mit der Diagnose.

Einige Fragen:
Genug öl ist drin?
Wie ist der Öldruck?
Ist die Zahnriemenspannung noch in Ordnung (so einige Geräusche könnten ein anschlagen des ZR am Gehäuse sein)?.
KAT sind noch OK ( mal dagegen schlagen, könnten auch hoch rappeln)?
Ist die automatische Spannrolle vom Polyriemen noch ok? Es könnte auch der polyriemend flattern

Mal den Öleinfüll Deckel aufgemacht. Siehst du Öl. bzw wird das Geräusch lauter. Nicht dass die linke Seite trocken läuft.....

Zitat

beim Starten 5 Bar , wenn er dann Warm ist um 2 Bar

Öldruck ist wie bei meinem, ich vermute keinen Lagerschaden.

Nochmal die Frage, ist es eher ein klappern oder ein ???? das Geräusch?

Wie gesagt, es kann sein, dass ein Zylinderkopf kein Öl bekommt (d.h. es ist technisch möglich).
Ich habe gesehen durch den Öleinfüller, dass unten kein Öl steht.
Der AAH hat doch diese Überdruckventile im Zylinderkopf die auch gerne auseinanderfliegen und gerade gern bei den 92gern (obwohl du ein P in der Fahrgestellnummer hast ,oder). 92 ist meiner auch. Dann landen Federchen, kügelchen und anderes Zeug im Ventiltrieb.........

Ggf. mal den Ventildeckel abnehmen, kostet nur ein neue Dichtung.

Beinahe hätte ich gesagt, dass der Motor doch normal klingt. Beim längeren Hinhören habe ich jedoch das Gefühl, dass die Verbrennung nicht sauber abläuft und möglicherweise nicht alle Zylinder zünden. Hast Du die Kerzen schon einmal angeschaut und ist die Zündung/Zündspannung auf allen Zylindern vorhanden bzw. wie sieht der Abbrand der Elektroden aus?

Dann machen wir noch eine Kompressionsprüfung und lesen den Fehlerspeicher aus.

Hydrostößel im Eimer?

War das Motoröl warm bei der Video Aufnahme?

Ganz am Ende des Videos bilde ich mir ein (es ist schon etwas her) dieses Überdruckventil gesehen zu haben (10er Nuss aus der Erinnerung 078 103 363 P) . Es ist auch schon die neue Ausführung.
Es soll bei zu hohem Öldruck öffnen und so den Öldruck begrenzen. Bei mir kam kalt ein massiver Ölstrahl heraus.

Ah, ich habe das Video mit Ton gehört. Lief nur per Anlasser. Lass mal laufen. Nur weil Öl aus den Nockenwellenlagern kommt, muss der Öldruck noch nicht stimmen (wobei so schlecht sieht es nicht aus). In der Zylinderkopfdichtung ist auch noch eine Öl Flussbegrenzung, und genau dort steckte ein Stück Dichtmasse....

Die Hydros kann man leicht testen, in dem man druck aufbaut per Holz oder dergleichen. Unbelastet von der Nwelle darf man sie nicht zu stark durchdrücken können.

Geht doch! Nicht panikartig werden, in der Ruhe liegt die Kraft!

Korrigiert mich wenn ich falsch liege aber ist da ein Loch wo kein Loch sein soll? Vielleicht ist das ja derUrsprung deines Knurrens.....

Gibt es das eeeee.jpg auch scharf ?

Zitat von katze56633

Gibt es das eeeee.jpg auch scharf ?

Dann müsste es das Video in scharf geben xD

Das war mir fast klar