Invent Jetronic Installations Anleitung Deutsch Audi NG

Zitat von ErikS

Dies ist die Sprachauswahl auf der Website. Genau hier liegt jetzt die Herausforderung, das Risiko und auch die Antwort, wo der eigentliche Markt der Lösung gewesen sein dürfte. Es wäre nicht die erste Übersetzung, welche durch Fehler zu falschen Auslegungen führt und die Angewohnheit Texte durch Übersetzungsprogramme in andere Sprachen zu transformieren, verstärkt dies häufig

Das nennt sich dann: lost in translation.....

Moin Zusammen.

Ich bin glücklicherweise Besitzer eines 5 Zylinder geworden (2.3 NG).

In dem Fahrzeug ist eine Inventur Labs verbaut und nun muss ich mich damit Beschäftigen, da das Cabrio nicht durch die Abgasuntersuchung kommt.

Lt übersetzter Anleitung scheint es nicht schwer zu sein:

1. Fahren Sie mit 2700-3300 U/min, drücken und halten Sie das Pedal, um MAP-Werte von 90-100 kPa zu erreichen. Geben Sie nicht Vollgas!
2. Passen Sie die Kraftstoffkorrektur unter Last an, um eine Lambda-Korrektur von nahezu Null zu erreichen.
3. Stoppen Sie das Auto
4. Passen Sie die Kraftstoffkorrektur im Leerlauf an, um eine Lambda-Korrektur von nahezu Null zu erreichen.
5. Vorgang 3-4 mal wiederholen, da beide Korrekturen voneinander abhängig sind.

Leider komm ich im Fahrbetrieb nicht an die Werte ran, die 90 kPa erreiche ich lediglich beim starken Beschleunigen.

Hat jemand eine Idee bzw kann mir helfen?

Vielen Dank im Voraus

Servus,

Am besten zu zweit abstimmen. Einer fährt der andere stellt dann ein. Wenn die Korrektur nahe 0 ist in Last (load) und Leerlauf (idle) passt das schon.

Die Invent Jetronic speichert die Lambda Addaptionswerte und korrigiert das Gemisch (zum Teil) selber.

Hab auch eine Invent Jetronic in meinem Audi Typ44 und hab mir zusätzlich eine Breitbandlambdasonde mit Controller eingebaut und kann sagen das die Einspritzung ziemlich genau Lambda 1 fährt. Ich bin trotzdem nicht das erste Mal durch die AU gekommen wollte dann auch die Spritmenge anpassen aber lag dann nur an meinem undichten Auspuff und nicht richtig warmen Kat.

Also an deiner Stelle lieber die Anderen Sachen wie z.b. Auspuff, etc kontrollieren und vor der AU den Kat richtig warm fahren (längere Strecke Autobahn)

Grüße