Hier die Version 1.0 der Deutschen Installationsanleitung für das Invent Jetronic EFI Kit für Audi NG.
Falls ihr Fehler findet könnt ihr mir gerne bescheid sagen, habe den ganzen tag an der Anleitung gearbeitet kann gut sein dass sich der ein oder andere Fehler eingeschlichen hat. 
Über diesen link könnt ihr die Anleitung runterladen:
https://gofile.io/d/DEddpI
//17.01.21 Ich hänge jetzt einfach eine stark komprimierte Version hier an, damit bleibt diese auf jeden Fall immer online.
Danke schön ,bin schon am überlegen ob ich es auch machen soll
Das Kit selbst habe ich persönlich in der Ukraine für 480$ (USD) gekauft (mit USB OBD Adapter, sonst 460$).
Mit den paar klein Teilen die man für einen sauberen Einbau noch bracht kommt man auf jeden Fall mit unter 500€ aus.
Ich bin schon etwas mit der neuen Einspritzung gefahren.
Software mäßig kann man alles auf englisch umstellen.
Zum fahren muss man lediglich das korrekte Programm (in meinem Fall NG) auf das Steuergerät laden und seine Einspritzdüsen in einer Liste auswählen. Dennoch sollte man sich etwas in die ganze Sache einlesen und bei den ersten Fahrten den Laptop auf den Beifahrersitz stellen um gewisse Parameter wie AFR zu kontrollieren (kann natürlich auch geloggt werden).
Mein Fazit nach den ersten paar Kilometern: Die Kiste zieht dermaßen besser dass ich mich fast schon erschrocken habe wie schnell die Gänge nun ausgedreht werden mehr brauche ich glaube ich nicht sagen 
Der Verbrauch soll sich übrigens auch verbessern, werde berichten wenn ich mehr gefahren bin.
Ich habe den Umbau ebenfalls durchgeführt, ohne etwas hier mitbekommen zu haben.
Fahrversuche müssen allerdings nocht etwas warten, da die Saison erst im April los
geht.
Mein Steuergerät ist allerdings in den Wasserkasten gewandert, was einige Änderungen
am Kabelbaum, der Invent-Jetronic, nach sich zog. Bei dem Luftfiltergehäuse gehe ich
einen anderen Weg, in dem ich das KE-Geraffel komplett aus dem Motorraum verbannt
habe.
Diesen Kit gibt es übrigens auch für den AAD.
Interesant ist der Kit übrigens auch für für Fahrzeuge, welche eine K-Jetronik haben,
da er völlig autark betrieben werden kann.
@ RAZOR 97: hast Du die Sprungsonde weiter verwendet, oder eine Breitbandlambdasonde
verwendet?
MfG Chris
Leistungsplus und Verbrauch hin oder her, aber bin ich hier der Einzige der Art und Ausführung des Umbaus etwas sehr "russisch" findet ?
Leistungsplus und Verbrauch hin oder her, aber bin ich hier der Einzige der Art und Ausführung des Umbaus etwas sehr "russisch" findet ?
Naja russisch hin oder her spielt das wirklich eine so große Rolle ich finde es spielt keine Rolle denn auf das Ergebnis kommt es an
Irgendwie fehlt der halbe Text sorry
5-ender wieso nimmst du einen anderen Luftfilterkasten?
Ich möchte von dem KE-Geraffel nichts mehr sehen, damit es nicht so provisorisch ausschaut.
Der VW/Audi-Baukasten bietet da einiges, z.B. Luftfilterkasten vom V6, etc...
Auf meiner Drosselklappe ist der Gummianschluß, von einem 7A.
Wegen Drosselklappenpoti: der ABK und AAD haben auch eine Drosselklappe mit Poti. Ob die
alten Potis ohne Widerstandssprünge sind, darf bezweifelt werden. Wenn ich mal Lust habe,
probiere ich das auch mal aus, da ich noch eine komplette Digifant (vom ABK) hier habe.
Ich habe mir nun noch eine Breitbandlambdasonde, mit Anzeige bestellt.
Das Ding hat dann einen Breitband-, sowie auch einen Sprungsondenaus-
gang. Bin mal gespannt.
@ RAZOR97
Ist dir zufällig bekannt ob das Invent-Steuergerät auch einen Ausgang für ein programmierbares Verbrauchssignal hat ?
Mit ein Grund dass ich bisher noch keine EFI eingebaut habe, ist dass ich meinen Bordcomputer mit Verbrauchsanzeige mag.
Der animiert mich zu sparsamerem Fahren 
Also hier ist ein Display für die invent aber meine russisch Kenntnisse sind nicht so gut und kann nicht unterscheiden ob es nur ein Ersatz Display ist oder ein Modul. Vielleicht kann jemand das übersetzen der kyrilischen Schrift lesen und verstehen kann.
http://invent-labs.com/forum/v…a91a2ce2e2ec60ebfb6aa38ad
http://invent-labs.com/shop/trip-comp-invent-jetronic/
Was mich interessiert ist ob es das oled Display auch mit deutscher bzw.englischer Sprachausgabe gibt dann wäre es sicherlich interessant und für den Preis ist das geschenkt wenn man vergleicht was ein originaler kostet
Man kann sich alles gleich übersetzen lassen, für den Anfang geht das schon mal ...
Das KE-Steuergerät bleibt ja verbaut, welches nach Kennfeld weiterläuft.
Das Invent Steuergerät hat meines Wissens nach keinen Verbrauchssigna-
lausgang.
Na ja, das Steuergerät bleibt zwar verbaut, aber erfüllt eigentlich keine Funktion mehr, denn die Stauscheibe wird entfernt und der Arm fixiert,
ergo liefert das Stauscheibenpoti kein brauchbares Verbrauchssignal mehr. Wozu die "EMUL"-Leitung jetzt genau dient, will mir auch nicht in den Sinn........
Weiterhin werden der originale Druckregler ausser Funktion gesetzt, sowie der Drucksteller mitsamt Mengenteiler entfernt.
Wenn ich das richtig verstehe dient das originale Steuergerät also nur noch als Bindeglied zwischen der VEZ und der Invent-Jetronic sowie als Spannungslieferant
für die diversen Sensoren und Schalter, deren Signal dann für die Invent-Jetronic abgegriffen wird. Theoretisch ist der originale Kabelbaum also auch obsolet.
So wie ich das verstanden habe bekommt der Bordcomputer von denen das Signal von der L- leitung das vom invent steuergerät kommt ,und deren Bordcomputer ist aber umfangreicher als der originale .
Ich habe bisher nicht raus bekommen, ob der Anzeigetext wenigstens auf englisch umgestellt werden kann.
Weiter gibt es noch das Microdisplay, welches 4 Wete gleichzeitig darstellen kann.
Das Emul(signal) gaukelt der KE-Jetronic das Stauscheibenpoti vor. Weiter muss ja der Drucksteller angesch-
lossen bleiben, sonst meckert das KE-Jetronicsteuergerät.
Heute habe ich noch einen Widebandcontroler verbaut,
bei dem ich den Schmalbandausgang auf die Jetronic
gelegt habe. Das Ergebnis: mit 4 Bar Benzindruck läuft
er so fett, daß der Motor im kalten Zustand kein Stand-
gas hinbekommt. Bei 3 Bar regelt die Spritze auch sch-
neller auf einen AFR, von 14,7. Liftfilterkasten ist doch
vom NG übernommen worden, da die V6 und ABK-Kiste
zu groß ist. Ich habe mir mal etwas aus dem 3D-Drucker
gelassen (kommt das Ding auch mal wieder aus der Ecke).
Den kleinen Deckel gibt es nochmal neu, da er nicht fertig
war und ich mit warping zu kämpfen hatte.
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