NG kaum Leistung und Fehlzündungen --> Steuerzeiten prüfen, einstellen / KE-III-Jetronic prüfen einstellen

Also ich würde an deiner Stelle eine Minderung des Kaufpreises verhandeln.

Die Laufleistung ist, technisch gesehen, egal. In dem Alter spielen ganz andere Faktoren eine Rolle, und wenn der Zustand für dich zufriedenstellend ist, dann passt das so.
Ich weiss nicht, bei wem du den Wagen gekauft hast, ob das jemand ist, mit dem man verhandeln kann/will. Recht haben und Rech bekommen sind ja 2 Dinge.

Ich denke, dass ein realistisches Ausgleichsangebot brauchbar wäre, ich könnte mir vorstellen, dass mit ca. 20% Minderung alle Beteiligten gut aussteigen würden.
Wenn du jetzt eine Anzeige androhen würdest, und 50% Minderung wolltest, wird das auf Streit herauslaufen, bei 20% (also ein 3-Stelliger Betrag) kann ich mir gut vorstellen, dass das im verhandelbaren Rahmen liegt.

Es ist ja so, dass sich der Verkäufer auch "geirrt" haben kann, und keine Betrugsabsicht dahinter stecken muss, und eine Minderung bei einem Irrtum ist eigenltich nie ein Problem.
"Sie haben sich beim Verkauf offenbar mit der Laufleistung geirrt, daher fände ich eine Minderung des Kaufpreises um ...€ angebracht, da ich ja nicht davon ausgehe, dass Sie mich betrügen wollten"...

Wie du das genau anstellen willst, musst du selbst wissen.

Ein "gutes" NG Cabrio um 3600 ist okay, wenn du es schaffst den Preis rückwirkend auf 3000 zu drücken, sowieso. Ein NG hat mechanisch selten was, und wenn, ist das alles überschaubar.
Den schlechten Motorlauf bekommt man schon hin, vielleicht braucht man das eine oder andere Teil neu, aber wenn man keine Berührungsängste hat, geht das schon. Und ein Audi Cabrio (in brauchbarem Zustand) kostet halt mal so ca. ~5000€.

Also der fehlende Schlauch sollte an der Kompression nichts ändern.
Wichtig ist ein mehr oder weniger gleicher Wért auf den Zylindern, und das liegt vor.
Die Höhe selbst kann von der Temperatur des Motors und selbstverständlich deinem Messgerät liegen.

Der Kilometerstand ist jetzt nicht so einfach.
Unsere Autos sind selten erste Hand.
Wer hat nun an der Uhr gedreht?
Ein Ölzettel ist kein Beweis, aber macht nachdenklich.
Besser wären alte Tüv Berichte.
Oder Werkstattrechnungen mit Kilometerangabe.

Da unsere Auto für hohe Kilometerstände ausgelet sind, kann ich mir meinem Vorschreiber nur anschließen.
Die vorletzen Eingentümer kann man nicht mehr so leicht feststellen.
Sonst könnte man mit denen mal in Kontakt treten...