Welcher Motor im 80er (B3 sowie B4)

So, Auto ist nun bei mir. Allerdings ist mir schon auf der Heimfahrt, nachdem der Motor richtig warm war der Drehzahlmesser ausgefallen und die Tankanzeige sowie die Motortemp-Anzeige schwanken desöfteren. sobald der Motor wieder kalt ist funktioniert der DZM auch wieder - bis er halt wieder warm ist. Er fällt dann wieder auf 0 zurück und macht nichts mehr. Schade. Nun muss ich mich dadrum erstmal kümmern. Ansonsten läuft der Wagen soweit gut. Zudem funktioniert der Scheibenwischintervall nicht richtig, läuft nur dauerhaft hin und her, es ist nicht möglich verschiedene intervalle einzustellen nur die Mittlere stufe. Wisch Waschfunktion geht, allerdings geht der Wischer da nach 3 mal wischen nicht aus, sondern macht dauerhaft weiter, muss ihn dann manuell nach ganz oben einstellen,erst dann ist er in grundtsellung und wischt nicht mehr. hatte ich bei der Probefahrt nicht überoprüft :(... habe schon vom releias 99 gehört welches ich einbauen kann anstelle des normalen. Hoffe daran liegts auch. kennt ihr gute Hersteller vom besagten Relais? Und hatb ihr sonstige Lösungsvorschläge. Auf YT habe ich schon Video zum KI gesehen und den Ersteller kontaktiert.

Zudem ist das Kühlwasser braun - evtl. sogar ne kleine Ölschicht drauf. Ich reiche noch Fotos nach. Das Kühlmitel und den Kühlmittelbehälter wollte ich ja eh tauschen bzw. wechseln. Wie geht da ganze, gibt es da irgendwie ne Anleitung?

Zitat von boitel

Bezüglich Drehzahl und Tankanzeige, klingt stark nach dem Spannungsregler. Scheibenwischerproblem klingt eher nach Lenkstockschalter... Am einfachsten: Thermostat raus. Dann läuft das System fast komplett leer

Wegen dem Spannungsregler bzw die Lötstellen von dem habe ich auch schon gelesen. Lenkstockschalter. Meinst du einen neuen rein?

Muss man beim Kühlwasser ablassen noch irgendwas beachten? Sollte man ein neues Thermostat spendieren, wenn man das alte schon abmacht?

Zudem ist mir heute noch aufgefallen das der Fahrersitz wie verrückt knarzt und die Türpappen nicht fest sind bzw sich einfach abziehen lassen, das Airbag leuchtet auch nicht auf beim Mini Check bei drehen des Schlüssels. Insgesamt habe ich glaube einen nicht so guten Kauf gemacht für das Geld. Wobei ich meinen "Meister" noch net drüber gucken lassen hab, was die Technik angeht, vielleicht kommt ja noch mehr dazu, wenn er mal geschaut hat. Oder aber auch nicht. Und ich kann anfangen neu zu machen. Alles bissl ärgerlich.

Zitat von boitel

Nur weil die Airbaglampe an ist, muss nicht gleich was mit dem Airbag sein... Schwiegervater hat sein Instrumentenkombi ausgebaut um ein Bienchen zu tauschen. Blöd, er hat vorher nicht die Batterie abgeklemmt. Zack bumm: Airbaglampe an. Das mit dem Stoff kannst du eigentlich ganz einfach lösen: Stoff ab, orangen Schaumstoff entfernen, Stoff wieder anlegen und ordentlich mit dem Heißluftfön drauf halten. Dadurch wird der Kleber wieder weich.

Nein, die Airbaglampe leuchtet Anfangs nach drehen des Schlüssels nicht auf, dadrum gehts. Dass da wohl auch ein Birnchen kaputt ist oder rausgedreht. Naja...

Alles klar, sobald ich bei Meister war und der mir das technische i.O. gegeben hat werde ich anfangen die Fehler/Macken nach und nach soweit es geht zu beseitigen.

Zitat von B33LZ3BUB

Wischintervall könnte auch der Motor vorne sein das die Kontakte mal nachgebogen bzw gesäubert werden müssen.
Grüße

Das komische ist, dass der Scheibenwischer zwischen den beiden Stellungen en denen er wischt kurzzeitig sogar den schnellen Intervall fahren will. Zudem ist die Stellung ganz oben die Stellungen in der er nicht wischt. Was doch auch verkehrt ist, oder?

Zitat von GiveMeFive

Viele "Kleinigkeiten" was du beschreibst ist "normal" bei dem Alter. Der Lenkststockschalter wird einfach ausgeleiert sein, wenn sich zBsp Stufe I/Intervall leicht überspringen lässt, bzw. der Wischer im Intervall oder beim Wisch Wasch dann hängt. Das ist bei meinem B3 auch, vermutlich der Lenkstockschalter abgenutzt. Relais hatte hatte ich schon erneuert, liegt daran nicht. Tausch ist halt ein recht aufwendig da das Lenkrad runter muss und einen originalen/neuen muss man auch erst mal finden (gibt verschiedene Typen). Angeblich (lt. Audi 100-online.de Shop) passen auch die vom Avant mit Heckscheibenwischfunktion (ein Pin ist dann einfach nicht belegt). Zu den billigen Nachbauschaltern habe ich keine Erfahrung.
Das mit den welligen Türpappen ist beim B3/B4 leider auch "normal". Um das zu vermeiden, hätte der 80er immer in einer abgedunkelten Garage stehen müssen und selbst dann wird der Schaumstoff mit der Zeit unter dem Stoff bröselig.

Ja, habe mich mittlerweile auch damit abgefunden dass ich nicht erwarten kann bei nem 25 Jahre alten Auto das alles so funktioniert wie es soll, ohne das man selber immer mal wieder nachhilft/ausbessert/repariert. Die KI Probleme habe ich derzeit schon alle behoben, läuft wie es soll. Auch die Temperaturanzeige und Tankanzeige macht keine Probleme mehr. Der DZM funktioniert - also alles Top. Mir ist nur aufgefallen das er immer leicht über 90Grad kommt, Nadel steht ein mm weiter als 90 - ist aber nichts warum man sich Sorgen machen müsste, oder?

An die Türpappen werde ich mich nächstes Frühjahr mal begeben. Demnächst steht erstmal der Lenkstockschalter an. Ersatz habe ich schon liegen, habe allerdings nicht genau auf die Nummer geachtet, sollte aber, so wie ich das sehe, passen. Wollte den Lenkstockschalter eigentlich selbst tauschen, allerdings habe ich dann beim arbeiten am Lenkrad-Airbag doch kalte Füße bekommen und lasse das nun doch lieber meinen Mechaniker Meister machen.

Bei dem habe ich letzte Woche auch mal vorbeigeguckt - er meint bis auf ein Domlager was mal erneuert werden muss steht der Wagen echt gut da. Rein technsch habe ich da wohl erstmal nichts größerer zu machen, meinte er. Das hat mich schon gefreut, dass es doch keine "Riesen-Baustelle" ist.

Hier bei mir steht der Wagen auch ausschließlich in der Garage. Ansonsten bin ich noch auf der Suche nach nem original Radio - die werden ja ganz schön teuer gehandelt. Aber auch das hat noch Zeit - das momentan verbaute passt eigentlich garnicht so schlecht.

Bleibt nur noch die Frage nach dem Airbag, das Lämpchen war tatsächlich ausgebaut und abgeklemmt. Nachdem ich es wieder angeschlossen habe leuchtet es nun dauerhaft sobald Zündung an und geht auch nach ner Weile fahren nicht mehr aus. Wollte den Fehler eigentlich erstmal löschen lassen, um zu schauen ob er wieder kommt - dafür brauche ich aber wohl den Adapter für OBD - man lernt nie aus. Falls der Airbag wirklich hin ist, mit was für Kosten habe ich zu rechnen den neu machen zu lassen? Habe gelesen dass es aber oft nur die Wickelfeder iist - könnte man die einzeln tauschen?

Das Lichtupdate wird vor dem Winter vermutlich auch noch reinkommen - habe vorne am Licht mal durchgemessen - kommen bei einem lediglich 9V, bei dem anderen 10V an. Mit dem Lichtupdate sollte das dann auch behoben sein und ich somit eine bessere Lichtausbeute haben.

Insgesamt erfreu ich mich immer mehr an dem Auto, anfangs habe ich den Wagen, nach den vielen kleinen Fehlern die mir nach und nach aufgefallen sind echt viel zu negativ bzw. nur noch negativ angesehen.

Mehrere Blicke und ein "schönes Auto"-Kommentar von nem Wildfremden habe ich auch schon bekommen

Ich hoffe er läuft und läuft und läuft immer schön weiter, auf dass er in 5 Jahren das H-Kennzeichen bekommt.

Zitat von GiveMeFive

Viele "Kleinigkeiten" was du beschreibst ist "normal" bei dem Alter. Der Lenkststockschalter wird einfach ausgeleiert sein, wenn sich zBsp Stufe I/Intervall leicht überspringen lässt, bzw. der Wischer im Intervall oder beim Wisch Wasch dann hängt. Das ist bei meinem B3 auch, vermutlich der Lenkstockschalter abgenutzt. Relais hatte hatte ich schon erneuert, liegt daran nicht. Tausch ist halt ein recht aufwendig da das Lenkrad runter muss und einen originalen/neuen muss man auch erst mal finden (gibt verschiedene Typen). Angeblich (lt. Audi 100-online.de Shop) passen auch die vom Avant mit Heckscheibenwischfunktion (ein Pin ist dann einfach nicht belegt). Zu den billigen Nachbauschaltern habe ich keine Erfahrung.
Das mit den welligen Türpappen ist beim B3/B4 leider auch "normal". Um das zu vermeiden, hätte der 80er immer in einer abgedunkelten Garage stehen müssen und selbst dann wird der Schaumstoff mit der Zeit unter dem Stoff bröselig.

Ich bins mal wieder. Bin heute, nachdem ich Relais und Lenkstockschalter schon ausgetauscht hatte auch endlich dazu gekommen den Wischermotor + gestänge zu tauschen, da vorher beides nichts gebracht hat. Leider leider hat der Austausch des Motors auch nichts gebracht und so wischt der SCheibenwischer genau so wie vorher. Wodran könnte es noch liegen?? Ich bin echt ratlos. Habe versuchsweise das Relais auch mal komplett draussen gelassen und den Scheibenwischer angemacht - selbst ohne Relais wischt er genau so wie wenn das Relais drin ist - macht keinen Unterschied.

Alles sehr merkwürdig. Hat evlt. noch jemand eine Idee wodran es liegen könnte? hat es vllt. mit dem selben problem zutun dass ich den Wagen auch nicht ausgelesen bekomme?