Temperaturanzeige funktioniert nicht, ja ich hab schon gesucht...

Hallo, vielleicht gibt es hier Kenner der Materie die mir helfen können,
ich fahre einen B3, 1,6td.
Meine Temperaturanzeige geht nicht.
Leider hat sich mein Stecker von Temperatursensor aufgelöst und es sind nur noch die zwei Kabelschuhe, die man aufstecken kann. Verpolen kann ich also nicht ausschließen. Müsste das nicht egal sein??? Zweipoliger Sensor stellt doch nur einen sich ändernden Widerstandswert zur Verfügung oder irre ich mich da???

Folgendes habe ich schon probiert:
Die beiden Kabel kurz geschlossen. Folgende Symptome: Drehe ich den Schlüssel geht die Anzeige auf ca. 100° (nicht Vollausschlag). Starte ich den Motor, geht sie wieder auf Null. Tankanzeige funktioniert. Daraus schließe ich, dass es nicht die Spannungsversorgung im KI und auch kein Kabelbruch ist, richtig?

Neuen Sensor gekauft, mit kochendem Wasser erhitzt und erst mal so ohne Einbau an die Kabel gesteckt: Keine Anzeige.

Braucht der Sensor Masse? Ist also alles wieder gut, wenn ich ihn richtig einbaue? Oder muss ich woanders suchen?

Für die eine oder andere Erhellung wäre ich sehr dankbar,
Grüße lukas

Hallo,

ich hab versucht einen neuen Sensor zu bekommen. Der den ich bekommen habe sieht genau so aus, bis auf den Umstand, dass er ein M10×1-Gewinde hat. Dass meiner ein M14-Gewinde hat, habe ich natürlich erst beim Ausbau gesehen. (Jetzt habe ich die Polizei auf der Matte, weil Kühlmittel ausgelaufen ist, während ich die Nummer vom ausgebauten Sensor abgeschrieben habe).

Kann mir jemand sagen wo ich einen passenden Sensor bekomme, habe online schon intensiv gesucht. Auf dem alten steht auf einer Schlüsselfläche "10-90" auf der anderen Schlüsselfläche steht:

0349195010

Gekauft habe ich diesen hier:

https://www.kfzteile24.de/arti…2076&searchType=universal

Frage: kann ich den auch einbauen, mit einer Gewindereduzierung?

Grüße lukas

Hallo, danke, der hat aber einen anderen Stecker, einen längeren Fühler und

M10 × 1

der passtnicht.

Der den ich habe, hat wenigstend die gleiche Fühler-Bauform und den gleichen Stecker (nur eben auch M10×1)

Ich versuche jetzt ein metrisches Reduzierstück zu bekommen.

Leider bin ich mir gar nicht mehr sicher mit M14, ich Idiot hab nicht gemessen, war jedenfalls deutlich größer als M10, das ist M12 auch...

Grüße lukas

Hallo,

vielen Dank erst mal. Ich sehe schon ohne Foto komme ich hier nicht weiter.

Ich habe oben verlinkt, was ich gekauft habe. Dort ist auch ein Foto. Die Bauform und Anschluss ist bis auf das Gewinde identisch.

Der alte Sensor ist jetzt wieder eingebaut und ich will jetzt nicht, dass dei Nachbarin wieder die Polizei holt, wenn mir Kühlmittel ausläuft.

Ich sehe mal wo ich den Stecker mal ausbaue und mache ein Foto.

MKB ist SB

Bis dahin, Grüße

lukas

Hallo,

danke, aber die beiden oberen haben eine andere Bauform und anderen Stecker.

Der letzte ist so wie der den ich schon gekauft habe, identisch mit dem gesuchten, bis auf das Gewinde, das ist wieder M10×1.

Grüße lukas

Hallo, ich wollte mal zurückmelden, wie es ausgegangen ist:

Bekommen habe ich lediglich einen identischen Stecker, der jedoch ein M10×1 Gewinde statt dem M14×1,5 hatte. Habe bei einigen Anbieter geschaut und auch immer brav die Fahrzeugdaten eingegeben. Bei Kfz-Teile 24 habe ich mich telefonisch beraten lassen und der Mitarbeiter war sich ganz sicher, dass der Sensor passen würde.

Ich habe dann bei:
https://www.pumpen-peters.de/
folgenden Reduziernippel gekauft:
RNM-14x1,5-10x1
Reduziernippel metrisch M14x1,5 AG - M10

Beides habe ich mit einem entsprechenden Dichtring verbaut und es funktioniert ganz gut. Ich habe lediglich den Eindruck, dass die Anzeige ein wenig viel anzeigt. Wann der Motor warm ist und ob er anfängt zu kochen kann ich trotzdem sehen auch wenn er im Normalbetrieb 105° anzeigt.

Grüße lukas