Funktionsweise der Kofferraumbeleuchtung ?

Schalplan gibts hier

http://www.clublos.de/audi/ueb…tromlaufplaene-audi-80-90

Wird beim B3 die Innenraumleuchte auch von der ZV geregelt?
So richtig ein Idee hätte ich auch nicht.
Außer das KAbel zur Klappe hätte Kabelbrüche.
Dannm gibt es interne Kabelverbindungen und es passieren die tollsten Effekte.....

Geht die Kofferraumleuchte auch an wenn du eine andere Tür öffnest?
Die Türkontaktschalter schalten gegen Masse, die Kofferraumleuchte bekommt wie die Innenraumleuchte Dauerplus von S4. Die Kofferraumleuchte verhält sich also so wie wenn sie von den TK-Schaltern geschaltet wird. Wenn die Kabel der Türkontakte im Kabelbaum für den Heckbereich laufen und gleichzeitig der Heckklappenkabelbaum nen Kurzschluss hat wäre das eine mögliche Erklärung.

Zitat

te verhält sich also so wie wenn sie von den TK-Schaltern geschaltet wird.

Die Idee hatte ich auch schon. Aber vor dem TK-Schalter liegt ja die Innenraumglühbirne W, an der die 12 Volt Spannung abfallen. Und über den Weg n sind ja beide Birnchen an der gleichen Sicherung S4. Entweder mache ich da einen Gedankenfehler, aber der TK-Schalter kann die Kofferraumleuchte nicht schalten. Man müsste noch mal den Abgang 28 in Zeile 122 verfolgen. Das ist aber bei der Darstellung und dem download echt schwierig den zu finden
Daher glaube ich auch eher an den Kabelbaum in der Heckklappe. Bei mir brannten das plötzlich immer die Nebelscheinwerfer und Rückleuchte, mit Lampen in den Schaltern, ohne drücken der Schalter....

Ok, Abgang 122 gefunden.
122 geht an J152, Warnsummer Licht Radio und das an den Zündanlaßschalter.
Und ein defekter Zündanlaßschalter macht genau so tolle sachen wie ein defektes Kabel.
Den Zündanlaßschalter kann man mal Testweise tauschen. Das geht schnell.
Oder du ziehst das J152 mal heraus und schaust ob das einen Effekt hat.
Das ist aber alles mehr Raten als Wissen!

Kabelbruch in der Heckklappe kannst du ausschließen?
Das ist der häüfigste Fehler bei unseren Geräten....

Zitat von Lagebernd

Kabelbruch in der Heckklappe kanst du ausschließen?
Das ist der häüfigste Fehler bei unseren Geräten....

Denk ich auch. Oder ein Vorbesitzer hat gebastelt.

Ein Kabelbruch gibt eben manchmal Kontakt, und dazu reicht auch eine kleine Erschütterung wie das Öffnen und Schließen von Türen. Ich hatte bisher bei allen B3 und nun auch beim B4 das Problem. Es gibt da passende Reparatursätze, die das Problem lösen, denn der originale Kabelstrang kostet zwei Monatsgehälter und Dein Erstgeborenes...oder so ähnlich.

Zitat von originaler80er

Ein Zusammenhang mit der ZV kann ich ausschließen, da zum Glück nicht vorhanden.
Beste Grüße

Beim B3 würde es auch mit ZV keinen Zusammenhang geben, da man diese vom Kofferraum aus nicht regeln kann.

Zitat von originaler80er

Das ist wirklich die Schwachstelle Nr.1

Naja als Schwachstelle würde ich es nicht gerade bezeichnen ,nach fast 30 jahren sollte es erlaubt sein das ein kabel brüchig wird und kaputt geht. Neuere Fahrzeuge erreichen dieses Alter nicht einmal wenn dumm läuft.

Zitat von sonic2004

Naja als Schwachstelle würde ich es nicht gerade bezeichnen ,nach fast 30 jahren sollte es erlaubt sein das ein kabel brüchig wird und kaputt geht. Neuere Fahrzeuge erreichen dieses Alter nicht einmal wenn dumm läuft.

Das Problem tritt bei den meisten auch nicht nach 30 Jahren, sondern "bereits" nach ca. 15 Jahren auf. Es ist schon eine Schwachstelle, allerdings sind definitiv alle Schwachstellen unserer Fahrzeuge völlig in Ordnung. Du sagtest schon ganz richtig, dass neuere Fahrzeuge gar nicht erst ein so hohes Alter erreichen werden.

Soweit ich mich erinnere, bricht das Kabel der Heckklappe vor Allem auf Grund der Kabelführung. Das Kabel ist oft nicht optimal verlegt und dann hat man irgendwann den Kabelbruch. Mein 90er hat nach ca. 15 Jahren vom Vorbesitzer einen neuen Kabelbaum für die Heckklappe bekommen. Mein 80er hatte 20 Jahre lang den ersten Kabelbaum drin.