Tieferlegung Audi Coupe 2.6

Hallo Markus!

Die gewünschte Tieferlegung würdest Du mit den Federn des originalen Sportfahrwerks erreichen, wie sie auch der 2.8er (AAH) hat. Da diese, falls noch erhältlich, nicht ganz preiswert sind und gleichwertiger Ersatz durch Drittanbieter nach meiner Erfahrung nicht verfügbar ist, wäre ein Federnsatz mit 40 mm Tieferlegung von H&R eine Überlegung wert. Dieser sollte für 150 - 200 Euro verfügbar sein.

Zitat von Mäxi

ok danke für den Tipp, erkundige mich mal obs noch Original Federn für den 2.8 er gibt, wusste garnicht das der andere druin hat wie der 2.6 er

Die Federn sind schon jeweils identisch und kamen auch bei einigen anders motorisierten Fahrzeugen zum Einsatz. Der Unterschied besteht zwischen dem Standardfahrwerk und dem Sportfahrwerk.

Ich würde ein gutes Gewindefahrwerk nehmen, welches auf die
Wunschhöhe gedreht wird. Hier passt dann alles zusammen.Dieses hier z.B.

Nur Federn, ist immer unharmonisch. Zu jeder Tieferlegungsfeder
gehören Dämppfer, mit einer festeren Zugstufe, sonst gibt es nur
eine hüpferei, auf der Straße.

MfG Chris

Zitat von 5-ender

Ich würde ein gutes Gewindefahrwerk nehmen, welches auf die Wunschhöhe gedreht wird.

Das ist die edlere und elegantere Lösung, welche jedoch nicht mehr als preissensitiv durchgeht, zumal bei einer gewünschten Tieferlegung von nur 30mm. Die genannten H&R sind mit entsprechenden Dämpfern eine gute Alternative zu den originalen Federn des Sportfahrwerks, die bei Audi Tradition als Satz für Vorne und Hinten bei 400 Euro liegen dürften.

H&R Federn und als Stoßdämpfer Bilstein B4

Zumindest fürn B4 gibt es diese auch für Sportfahrwerk, ansonsten sollten normale reichen

Die Federn für einen 2.8 (auch quattro) sind glaube ich sehr schwer zu finden. Daher würde ich auch zum Sportfedernsatz tendieren oder ein KW V1 od. 3 fahren. Dann hast du auch keine Probleme mit den alten Federbeinen und der blöden Überwurfmutter. Kostet allerdings auch fast das vierfache.

Beim Gewindefahrwerk könnte bestimmt die U-Keile oft Kontakt bekommen.

Zitat von Mäxi

...also habe ich das jetzt korrekt verstanden

H+R Federn und die jetzigen Stossdämpfer oder
H+R Federn mit Stossdämpfer vom 2.8 er

H+R Federn oder die Federn des originalen Audi Sportfahrwerks mit z. B. mit den von quotenossi empfohlenen Bilstein B4 oder B6 Dämpfern, welche für 2.6 und 2.8 identisch sind. Sollte bei Sachs, KYB usw. ähnlich sein. Entscheidend ist hier eher die Verfügbarkeit.

Zitat von GermanRoadrunner

Die Federn für einen 2.8 (auch quattro) sind glaube ich sehr schwer zu finden.

Beim Gewindefahrwerk könnte bestimmt die U-Keile oft Kontakt bekommen.

Die Federn des originalen Sportfahrwerks sollte es noch bei Audi Tradition. Sie sind halt nur etwas teurer. Da sie von der Tieferlegung fast den H+R Federn gleichen, darf jeder selbst entscheiden, ob ihm das Original den doppelten Preis wert ist.

Die U-Eisen bekommen schon beim falschen Bordstein Feindkontakt, was irgendwann dazu führt, bestimmte Parklücken zu meiden.

Zitat von Mäxi

Habe mal im Netz geschaut steige aber leider nicht richtig durch, da gibt es schon noch einiges, aber vieles ist fast identisch...

Die Bilstein Website gibt Aufschluß: 21-030444 für vorn und 19-019307 für hinten. Beim Federnsatz sollte es die 29 895 sein. Siehe hierzu sowie für weitere Informationen das Teilegutachten (anbei).

Zum Thema Wärmetauscher gibt es hier diverse Threads, die Dir dann auch beantworten, warum es in der Werkstatt finanziell in die Vollen geht und warum wir diesen Tausch lieber selbst vornehmen. Am besten Deine Frage unter einem der früheren Threads zum Thema posten. Der Airbag macht es leider nicht leichter.

Bei einer dezenten Tieferlegung kannst eigentlich die Stoßdämpfer lassen

Ob das Sinn macht,alte Stoßdämpfer beizubehalten steht halt auf einem anderen Blatt

Hast du einen Quattro ¿

Bei einem Fronttriebler kommen die Preise niemals hin

Normal solltest für diese Kombi oder ein brauchbares Komplettfahrk um die 400-500,-€ liegen

Je nachdem kommen bei so einem alten Auto aber auch noch schnell andere Sachen dazu

...nochmal zum Wärmetauscher. Klar, die Werkstatt nimmt Kohle, muss ja auch das ganze AB raus. Die Anleitungen im Netz sind super. Habe es selbst vor einem Jahr getan....6 Stunden mit Klima und Airbag. Man lernt halt sein Auto kennen, kein Hexenwerk. Der Wärmetauscher kostet so gut wie nix.
Gruß Uwe

https://www.daparto.de/Teilenu…=1312&articleId=172522231

https://www.kfzteile24.de/inde…9307&searchType=artnrOenr

Man muss auch nicht gleich die erst besten kaufen sondern erst mal vergleichen kleines Beispiel oben alle 4 Dämpfern für unter 200€ und es geht bestimmt noch günstiger .

Zum wärmeren tauscher ist halt ein Mord s Aufwand für ein 50 € Teil.
Gerade bei den Autos doc s wird bei einem cabrio mit Klima der Wärme tauscher gewechselt wenn es interessiert:
https://youtu.be/WX2dXhgDpR8

Die Preise auf der Seite hast du schon richtig verstanden

Schau bei den einschlägigen Internetteilehändlern oder auch eblöd, da kostet ein Paar für vorn knapp 100,-€ ,hinten siehts nicht anders aus

Nen Federnsatz nochmal ungefähr dasselbe

Dazu noch Domlager, Staubschutzkappen und gut is,500,-€ sind da schon grob gerechnet

Zitat von Mäxi

komme dann auf ca 1000,-Euro ohne Einbau

Den Preis gehe ich wie meine Vorredner definitiv nicht mit. Bei einem in Berlin ansässigen Händler mit entsprechenden Internetauftritt dürftest Du wahrscheinlich mit ca. 200,00 Euro für Federn und nochmals ca. 200,00 Euro für den Bilstein B4 Stoßdämpfer Satz (vorn und hinten) liegen, dazu noch einmal ca. 100,00 für Verschleiß- und Kleinteile. Nimmst Du noch eine der regelmäßig per E-Mail hereinflatternden Rabattaktionen des selbigen wahr, dürften auf die Gesamtsumme von ca. 500,00 Euro noch einmal zwischen ca. 10 und 15%+ zusätzlicher Rabat möglich sein. Damit liegen wir dann bei unter der Hälfte der von Dir genannten Summe. Mit Bilstein B6 Dämpfern und den originalen Federn von Audi kommst Du dagegen in die von Dir genannte Region.