Tacho-, Innen- sowie Kennzeichenleuchte defekt

Ich glaube Tacho-, Kennzeichen und Innenbeleuchtung sind alle an einer Sicherung. Kann dir nur gerade nicht sagen welche. Steht aber auf dem Deckel vom Sicherungskasten.
Prüfe die am besten erstmal nach.

Also habe nochmal nachgeschaut. Soll alles an verschiedenen Sicherungen sein. Ist einfach etwas lang her seitdem ich etwas an meinem Audi machen musste

Laut: http://www.audi-80-wiki.de/index.php?title=Sicherungskasten ist an der Sicherung 4 das Radio und die Innenbeleuchtung. Prüfe diese mal. Evtl. wurde beim Radioeinbau bockmist gemacht.
Kombiinstrument an der Nr. 12 und Kennzeichenbeleuchtung an Nr. 14

Prüfe diese einfach mal. Falls die Sicherung für die Kennzeichenleuchte in Ordnung ist, kann auch gern der Heckklappenkabelbaum ein Kabelbruch haben.

Zitat

oder sollte ich da lieber einen Profi ranlassen?

Das ist doch eine Gute Übung für die Lehre, oder?
Hier ist doch kein CAN Bus in Wege, oder irgendein Steuergerät.
Selbstverständlich kann du den Wagen weggeben. Aber die Stunden die ein dritter braucht sind schnell Teuer.
Und was willst du gegen eine Rechnung mit x-Stunden Fehlersuche sagen.

Ich würde nach den obigen Tips die Schaltpläne durcharbeiten und einfach die Strom oder Spannungspfade durchforsten.
Die Pläne gibt es im Netz, so hoffe ich.
Ds sind ggf. auch ein paar dabei.

https://sowirdsgemacht.com/

Da du drei Verbraucher hast, die Irgendwie nicht gehen, haben diese ggf. eine gemeinsame Ursache.
Das Muss aber nicht sein.
Aufgrund des "sehr professionellen" Einbaus des Radios, musst du auch mit sonstigen Umbauten rechnen.
Blöde Frage: Die Birnchen sind OK?
Dann den Lichtschalter nicht vergessen, der könnte es auch sein.
Auch den Masseweg testen.
Wenn er eine ZV hat, wird die Innenraumbeleuchtung in der elektronik Platine des Pumpe geregelt. Ich hoffe mal das stimmt, zumindest ist es beim B4 so.
Viel Spaß bei der Stundenlangen Suche
Schreibe auch mal was es war, die Kisten haben doch langsam gerne das gleiche..

Am einfachsten ist es, die komplette Mittelkonsole vorne auszubauen, zweitens unterm Lenkrad das Fach (3 Schrauben oben, 1 unten links da beim Hevbel für die Motorhaube) wegmachen und schauen wie es da so aussieht.
Dann nach rasierten Kabel suchen, nach Kabelfarbe sortieren und wieder verbinden /richten (und nebenbei noch mit dem Schaltplan abgleichen wobei jedes Kabel ja eine andere farbe hat, also sollte da fast nichts schief gehen)

Auf jedenfall gibt es dann noch je nach Ausstattung eine Ausschaltverzögerung für das Licht (Steuerung dazu sitzt zur hälfte in der Pumpe für die Zentralverriegelung (ZV)).
Dann auf jedenfall auch die Türkontaktschalter prüfen. Häufig gibt es kalte Lötstellen in den Relais und an sonstigen Platienen im ganzen Auto (alterungsprozess der Elektronik)

Zitat von katze56633

Zitat
oder sollte ich da lieber einen Profi ranlassen?

Das ist doch eine Gute Übung für die Lehre, oder?
Hier ist doch kein CAN Bus in Wege, oder irgendein Steuergerät.

Die Fahrzeugelektrik hat aber so gut wie gar nichts mit Informatik zu tun, da wäre gerade der CAN Bus doch interessant geworden

Ich würde zuerst die Tipps von Andi befolgen.
Das Radio könnte durch eine falsche Verkabelung bzw. einen Kurzschluss durch die offenen Leitungen auch komplett defekt sein mittlerweile (bei einer Verpolung hilft die oft hinten verbaute Sicherung nicht). Es ist echt erschreckend wie oft man solche gefährlichen Einbauten zu sehen bekommt...

Wenn Ordnung im Kabelstrang ist, kann man anhand der ISO Pinbelegung die Radiostecker überprüfen und ggf. umpinnen. Dazu gibt es reichlich Bilder und Beschreibungen im Internet.
Hoffe die Kabelfarben vom Fahrzeug her sind noch original.
Kleiner Tipp noch, die GALA Leitung, gerne 12V im Stand, eignet sich nicht als Zündplusleitung für ein modereneres Radio

Kennzeichenleuchte dürfte ein Kabelbruch an der Leitung der Heckklappe (genau an der Knickstelle) sein.

z.b. : https://www.ebay.de/itm/Kabelb…LMAAOSwrslaYE8V:rk:7:pf:0