Eine Zylinderkopfdichtung muss nicht nach außen hin undicht sein, hier ist der Fehler eben intern. Der Ausgleichsbehälterdeckel hat normalerweise ein Überdruckventil.
Oder eine Membrane. Bei meiner Alltagshure, hört man es zischen nach dem ausmachen, dass ich anfangs dachte der Reifen verliert Luft 
Du hast dir die Frage doch selber beantwortet.
Zylinderkopfdichtung undicht und Druck im Kühlsystem heisst für mich:
Abgas oder Verbrennungsgas im Wasserkreislauf.
Die Frage ist im Übrigen dann nicht wo der Druck hin geht, sondern wo er her kommt.
Etwas Druck auf dem Kühlsystem ist immer drauf wenn das Wasser eine gewisse Temperatur
erreicht. Wenn die Schläuche aber so viel Druck bekommen dass du sie kaum zusamendrücken kannst,
ist irgendwas im Argen. In diesem Fall deine Kopfdichtung.
Wie Boitel und Überlebensradar bereits sagten, kann die Dichtung auch motorintern undicht sein,
also z.b. zwischen Kühlwasserkanal und Brennraum, was bei dir wohl der Fall sein wird.
Das Überdruckventil im Deckel des Kühlwasserausgleichbehälter ist nur für den Notfall da, damit
dir bei einem Kopfdichtungsdefekt, oder Temperaturstau nicht gleich Kühler oder andere wichtige Teile platzen.
Sollte die Wassertemperatur in letzter Zeit öfter über die 90 Grad geklettert sein, wäre mir das
an deiner Stellle Grund genug die Kopfdichtung tauschen zu lassen.
Dann sollte auch der Druck im Kühlsystem kein Problem mehr sein.
Also ,
das die Kühlerschläuche mit zunehmender Betriebstemperatur fester werden , ist normal bis zu einem gewissen Punkt.
Die Grenze bzw. der gewisse Punkt wird durch deinen Kühlerverschlußdeckel begrenzt , da dieser ab einem bestimmtem Druck öffnen soll um ein platzen von Schläuchen zu verhindern .
Es kann auch eine Fehlfunktion des Überdruckventils im Kühlerdeckel vorliegen und dieses öffnet nicht , Altersbedingt .
Ich würde erst einmal einen neuen Kühlerdeckel einbauen sehen was dann ist .
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