Erfahrungsmeinung zu diesem Zündkerzenbild

Ich würd sagen etwas zu mager.

Würde ich auch sagen. Check mal deinen Motor auf Falschluft.

ZK sind schrott ansonsten nicht wirklich was schlimmes zu erkennen. Auf zu mager würde ich nicht tippen, das hängt von mehreren Faktoren ab. Mal nebenbei bemerkt sind ZK-Bilder sowieso eher was für die 2-Takt-Szene. Außer einer sehr groben Richtung kann man ansonsten nichts erkennen, was unter anderem mit den fehlenden Belizusätzen verbunden ist und mit dem Fahrstil+Lastverhalten, welche vor dem Ausbau durchlebt wurden.

Ich würde auch eher das CO vor dem KAT messen und mit den Werkangaben vergleichen als auf das Bild der ZK zu setzen.
Ich hatte da einen ABK, der hatte 13 Vol% CO (!) und eine braune Verbrennung.......

Bei meinem 90er sind die Kerzen auch ähnlich hellgrau (nicht ganz so hell) und er läuft nicht zu mager.
Der Einwand mit den Zündkerzenbildern von "Raiman" ist aus meiner Sicht berechtigt.
Ist das überhaupt die richtige Kerze für den Motor? Wärmewert stimmt?

Moin moin

Ich häng mich hier auch mal ran, nachdem mich mein Nachbar drauf hingewiesen hat dass der PM wohl bläut morgens nach dem Starten, habe ich gestern mal die Zündkerzen rausgeschraubt um das anzugucken. Sind von NGK und ca. ein Jahr alt.
Als Leihe würde ich sagen dass in Zylinder 3 auf jeden Fall Öl mitverbrannt wird, kann das sein?
Kann da irgend jemand der Autodoktoren hier was erkennen?

Danke für die Hilfe.

Hier eine sehr hilfreiche Broschüre von Beru .
https://www.google.de/url?sa=t…Vaw3Bg4766h7X6CD8Q88fRM-Y

Danke dir, ja die Leitfäden kenne ich. Aber sprechen die Ablagerungen jetzt (um bei dem Beru Leitfaden zu bleiben) für Bild 2 Verrusst oder doch eher für Bild 3 Verölt?
Kerze 1 müsste ja in Ordnung sein, die Kerzen 2-3-4 haben schon sichtbare Ablagerungen, verbrennt da Öl oder russt er halt er einfach nach dem kaltstart ein bischen weil die Verbrennung nicht gut ist?

Hallo Waidler, wenn er nach dem Anlassen bläut, sinds wahrscheinlich die Ventilschaftdichtungen.
Die sind einfach am Ende nach 30Jahren. Habe meine getauscht, die waren bockelhart, fast bröselig. Waren aber noch dicht, kein Ölverbrauch oder blauer Rauch.
Die Ablagerungen auf den Kerzen sehen nicht gut aus, ich würde auf Ölverbrennung tippen.
Der PM hat doch Zentraleinspritzung? Wenn er nur überfetten würde, wären doch alle Kerzen rußig.
Wieviel km hat der Motor runter?
Gruß

Servus

Ja der PM hat ne Saugrohreinspritzung, falsches Gemisch müsste sich demnach auch an Kerze 1 bemerkbar machen.
Der Motor hat 210tkm runter. Ich werde halt leider das Gefühl nicht los dass (abgesehen von den Ventilschaftdichtungen) die Kopfdichtung einen weg hat.