Lüfternachlauf testen

    Hallo Community,
    bei meinem Audi 80 B4 2.3 MKB NG2 hat im Winter mein Lüfternachlauf angefangen zu spinnen. Zum Beispiel ging er mal nach ner Kurzstrecke von nicht mehr als 2 km an, obwohl er die letzten 24h nicht bewegt wurde. Als das mal wieder der Fall war, steckte ich das Relais 272 ab, der Lüfter hörte auf zu drehen, alles soweit logisch. Ich steckte das Relais gleich wieder ein (seit dem Schlüsselabziehen ist keine Minute vergangen), doch der Lüfter blieb stumm. Ich hatte damit gerechnet, dass eigentlich der Lüfter wieder anspringen sollte, weil das Thermostat überm Motor ja immernoch dasselbe Signal senden sollte. Ergo das Relais 272 hat wohl einen Schuss. Hab mir via ebay ein zweites besorgt und eingebaut. Seitdem passiert kein Lüfternachlauf mehr. Zuerst dachte ich auch, das gehört sich ja schließlich so, aber mittlerweile und bei diesen Temperaturen kommen mir ein paar Zweifel. Hab dann also das Relais überbrückt und der Lüfter fing an: neue Theorie: der Thermoschalter direkt überm Motor funktioniert nicht. Hab diesen neu gekauft und eingebaut. Gerade noch ne Spritztour gemacht auf der Autobahn, raus aufn Rastplatz, aber trotzdem kein Lüfternachlauf.


    Hier meine Frage: Da man den Lüfternachlauf nur schwer testen kann (wer weiß wann die 85°C erreicht sind?!) prüfe ich grade alle Komponenten. Kann mir jemand sagen wie man das Relais 272 testen kann? Nachdem ich das Relais gebraucht gekauft hab, kann ich nicht sicher sein, ob es nicht vielleicht auch kaputt ist. Hab das Relais auch schonmal aufgemacht, aber für mich als Laie kann ich da nichts ungewöhnliches entdecken.
    So wie das im Schaltplan verstanden hab, schaltet das Relais 272 den Pin 87 (Lüfter plus) auf Pin 30 (Plus), wenn der Thermoschalter Pin T den Stromkreis mit Pin 30 freigibt. (Wofür ist der Pin 15?) Hab auch schon mit 9V Batterie und Durchflussmessung alle möglichen Kombinationen rumprobiert, allerdings kein Klacken o.Ä. vernommen.


    Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen, das Relais 272 testen zu können, bzw allgemein den Lüfternachlauf testen zu können :thumbup:


    Gruß
    Tobi


    P.S.: Auf Kabelbruch hab ich schon kontrolliert, konnte nichts finden.

    Hallo
    Bei mir ist : Zuendung aus - nachlauf aus. Der schaltet sich sowieso ein wenn alles unter der Haube kurz vorm gluehen ist. Denke nach vielleicht einen kuehleren Schalter einzubauen. Wo nimmt man den aber her?
    Zum testen genuegt es den Schalter kurzzuschliessen, sonst wuerde ich die Temp mit einem Bratthermometer oder IRthermometer nachkontrollieren. 80¤ sind schon ziemlich heiss.

    Zitat von Hannes245

    Hallo,


    Pin 15 ist dafür da, wenn du die Zündung ausschaltest das der Lüfternachlauf dann erst aktiv wird wenn es mich täuscht.


    Mfg

    Ah das macht Sinn, danke :)

    Zitat von c373

    Hallo
    Bei mir ist : Zuendung aus - nachlauf aus. Der schaltet sich sowieso ein wenn alles unter der Haube kurz vorm gluehen ist. Denke nach vielleicht einen kuehleren Schalter einzubauen. Wo nimmt man den aber her?
    Zum testen genuegt es den Schalter kurzzuschliessen, sonst wuerde ich die Temp mit einem Bratthermometer oder IRthermometer nachkontrollieren. 80¤ sind schon ziemlich heiss.

    Beim Temperaturschalter bleib ich beim Original, alles andere macht ja keinen Sinn. Bei mir ist das ein Schalter mit 85°C.
    Ich hab das Kurzschließen bereits ausprobiert. Genauer gesagt: Motor angelassen, ne Minute laufen lassen, Auto parkfertig abgestellt und den Temperaturschalter überbrückt. Allerdings ging da kein Lüfter an. Deshalb wollt ich hier mal nach nem Schaltplan von dem Relais 272 und der "Reaktion" des Relais (hört man ein Klacken oder garnichts?) fragen.


    Gruß
    Tobi

    Hallo,


    Wenn du denn Schalter überbrückst dann läuft er oder?


    Dann kann es nur sein das der Motor einfach zu wenig Temperatur hat zb. bei meinem Audi läuft der Lüfternachlauf erst wenn ich Bergfahre.


    Es gibt auch unterschiedliche Thermoschalter mein alter hat erst bei 110 grad geschalten ich habe jetzt einen mit 100 grad eingebaut.


    Schau auf dem schalter drauf da steht die Einschalttemperatur.


    Mfg

    Danke an alle, funktioniert wieder alles!
    Anscheinend hab ich beim letzten Mal testen irgendwas falsch gemacht. Grad eben nochmal den Temperatursensor überbrückt und alles funktionierte so wie es sein sollte. Mein Temperatursensor ist neu, deswegen geh ich auch mal davon aus, dass der geht. Problem sollte behoben sein!
    Gruß

    Hallo,
    ich muss den Thread mal nach oben holen...


    Auch wenn's im B4 Forum steht, hoffe ich, dass es bei meinem B3 mit AAD-Motor ähnlich sein wird.


    Der Lüfternachlauf ging früher einwandfrei, seit dem Winter aber nicht mehr. Auch nicht im Mai, als es an ein paar Tagen über 30 Grad warm war (mit dem Ergebnis, das er schlecht ansprang)...


    Alle Sicherungen sind okay, Relais 272 ist neu, Thermoschalter (also der am Kühler unten) ist auch erst max. 2 Jahre alt.
    Der Lüfter läuft auch zuverlässig bei ca. 100 Grad an.


    Nur der Nachlauf kommt nicht mehr. Woran könnte das noch liegen?
    Ich habe hier im Forum gelesen, dass der Nachlauf bei einer bestimmten Motorraumtemperatur startet. Ist das bei meinem B3 so und wenn ja, kann ich dem Sensor etwas einheizen, z.B. mit Heißluftfön?


    Viele Grüße
    Bender275

    Hallo Freunde,


    wenn ich das so lese, dann beschleicht mich das Gefühl das bei mir auch was nicht stimmt.
    Das heißt also wenn ich den Motor abstelle, kann (oder sollte) es sein das beim B4 der Lüfter trotzdem weiterläuft wenn es zu warm ist?
    Also ich kenne das von meinem Golf, der hat das immer gemacht.
    Der Audi allerdings nicht.
    Wenn ich die Zündung ausschalte dann geht der Lüfter aus und nicht mehr an.


    Wo sitzt denn der Sensor der dafür verantwortlich ist bei meinem ABT?
    Denn wenn ich drüber nachdenke, ich hab mal als es so heiß war den Motor abgestellt, und da der Lüfter grad am laufen war, dachte ich das ich dem Motor was gutes tu und schaltete die Zündung wieder an.
    Der Lüfter lief an, und schaltete sich sogar ab nach ner Minute.
    Also muss ja sowas an Bord sein, oder?


    Gruß Christian

    <a href="http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1163793.html" target="_blank"> <img src="http://images.spritmonitor.de/1163793.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"> </a>

    ...ich krieg das net hin mit dem Einfügen des Spritmonitors...     :D

    Nein.
    1. Der ABT hat keinen Lüfternachlauf.
    2. Wenn du die Zündung an machst, ist die Elektrik im normalen Betriebszustand. Also so, als wenn der Motor läuft. Demnach läuft auch der Lüfter, wenn das Kühlwasser zu warm ist. Machst du die Zündung aus, geht auch der Lüfter aus. ;)

    Noch ein Nachtrag bei mir:
    Nachdem ich nun weiß, dass es einen eigenen Sensor dafür gibt und ich ihn gefunden habe, kann ich wohl den Sensor als Ursache ausschließen: Die Kabel und Stecker sind brüchig und offen.
    Wird nächste Woche repariert, ich melde mich wieder.

    Zitat von Bender275

    Noch ein Nachtrag bei mir:
    Nachdem ich nun weiß, dass es einen eigenen Sensor dafür gibt und ich ihn gefunden habe, kann ich wohl den Sensor als Ursache ausschließen: Die Kabel und Stecker sind brüchig und offen.
    Wird nächste Woche repariert, ich melde mich wieder.


    Dann einfach neue Stecker dran und es sollte wieder funktionieren. Der läuft aber auch nur an, wenn es wirklich richtig warm bzw. heiß ist. Bei mir (gleiches Auto) funktioniert der einwandfrei.

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