Hallo,
ich hab mal beim B4 Mono-Motronic nachgeschaut. Ich denke bei deinem B3 ist es prinzipiell gleich.
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1: Stromversorgung +12Volt, direkt von einer Sicherung. Musst bei dir schauen welche das ist.
2: Freigabe vom Steuergerät. Meistens liegen da +5Volt an.
3: Masse
Ohne Freigabe vom Steuergerät kein Zündfunke. Wichtigste Größe fürs Steuergerät ist der Hallsensor.
Ja 
Hallsensor genauer gesagt Hallgeber. Kannst es im Netz leichter finden.
Der gibt ja wahrscheinlich einfach nur das Drehsignal von der Kurbelwelle weiter.
Wie kann ich den überprüfen ob der noch funktioniert?
Kann ich den mit dem Multimeter messen?
Weißt zufällig auch wo die Sicherung für das Zündmodul sitzt und welche Nummer sie hat ?
Ich such und such und finde einfach nichts.
Auch mit den Stromlaufplänen komme ich leider nicht klar 

Nein der Hallgeber sitzt im Zündverteiler.
Der Rotor gibt das Magnetfeld hier und da frei.
Er liefert mehr oder weniger ein Rechtecksignal bei durchgelassenen Magnetfeld.
Einen Kurbelwellensensoren haben die "normalen" 4 Zylinder nicht, oder?
Ja, man kann ihm mit einem Multimeter durchmessen.
Ich schau mal, ob ich eine Messanleitung finde...
du hast eine PN
Check auch mal deinen Zündanlassschalter, nicht dass der keine Spannung mehr durchschaltet.
ZitatWäre es trotzdem möglich?
Selbstverständlich.
Ich hatte schon den Fall, das Stromkreise bei nicht Zündstellung zugeschaltet, in der Zündstellung abgeschaltet sind.
Und zwar nur einer, der Rest ging wie es sein soll.
Du muss aber erst herausbekommen, was bei dir das Problem ist.
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