Kofferaumbeleuchtung defekt?

Der Schalter hat die Teile-Nr. 4A5 959 489 A

Hier kann man ihn sehen:

https://audi.7zap.com/de/rdw/a…1994-150/9/947-947000/#18

Dieser könnte auch gehen; https://www.ebay.de/itm/Schalt…ef28fd:g:RbgAAOSwyXhZ0nAT

Steck den Schalter doch mal ab, wenn dann die Beleuchtung ausgeht hast du dein Problem gefunden

Moin,

der Schalter gibt der Kofferraumleuchte masse wenn der Kofferraum offen ist, wenn den Kofferraum schließt nimmt er die Masse wieder weg. Wenn du den Schalter absteckst und die Leuchte weiter glimmt bekommt die irgendwo anderst her fehlerhaft Masse.
Es könnte an der Lampe selbst sein, das der Kontakt der in der Lampe steckt nebendran auf dem Blech aufliegt. Es könnte ein Kabelbruch an der Knickstelle sein (haste aber repariert.. WIE??)
Es könnte durch Feuchtigkeit innen am Stecker zur Heckklappe eine verbindung zur Karosserie geben. Es könnte ein Kabel aufgescheuert sein und an der Karosserie liegen.

Musst suchen. Viel erfolg
Ich würd erstmal die Lampe rausholen und die Kabel anschauen(Natürlich den Schalter abgesteckt, Lampe sollte aus sein). Wenn die weiter brennt an den Kabeln rumziehen und die Lampe beobachten. Dann solltest es finden können.

Mfg

Ich muß mir jetzt mal wieder die Frage stellen, ob da nicht mal wieder was anderes der Grund ist.

siehe Bild

Moin

mh kontrolliere deine Rep. am besten nochmal. Also wenn das Dreieck vorne im Schalter leuchtet wenn du das Licht anschaltest klingt das verdammt danach das genau an dieser Stelle was faul ist und vom Kennzeichenlicht hinten Spannung an die Zuleitung der Nebelschlussleuchte zurückkommt.

Hast du hinten nur einen Kabelbaum oder 2? Gabs das nicht mal, das links das Kabel der ZV war und rechts der Rest? Welche Seite hast du repariert?..
Da in diese Richtung ist auf jeden Fall noch etwas Faul.
Zu besagtem Kabel der Kofferraumbeleuchtung: Das Kabel geht von der Kofferraumlampe über den Kabelstrang in die Heckklappe, und dort an den Schalter in der Heckklappe. Auf diesem weg muss irgendwo der Fehler liegen. Der Kabelstrang nach vorne kann nicht für dauerhafte Kofferraumbeleuchtung sorgen.
Das findest du schon

Mfg

Hallo zusammen,

ich möchte mich hier gerne einklinken, auch wenn die letzten Beiträge schon ein paar Tage alt sind. Mein B4 ABT zieht mir aktuell nach wenigen Tagen Standzeit die Batterie leer. Ich habe die Batterie geladen und geprüft und anschließend den Ruhestrom gemessen inkl. Sicherungen ziehen. Siehe da, Sicherung Nr. 4 verursacht den Verbrauch, genauer gesagt die Kofferraumbeleuchtung. Das grundsätzliche Problem konnte ich also schon einmal ausfindig machen.

Eben habe ich versucht das Problem weiter einzugrenzen, bin jetzt allerdings auf etwas Schützenhilfe angewiesen. Folgendes konnte ich feststellen: Durchgangsprüfung des Schalters im Kofferraumdeckel (4A0959905) war erfolgreich, je nach "Kipplage" besteht im Schalter eine Verbindung oder eben nicht, ich denke der Schalter ist soweit i.O. Die Leuchte an sich scheint auch okay zu sein, sie leuchtet und auch hier war eine kurze Durchgangsprüfung erfolgreich. Ich habe dann den Schalter ausgesteckt und das Birnchen aus der Fassung entfernt. Anschließend hatte ich an der Fassung der Kofferraumleuchte trotz ausgestecktem Schalter 13 V Spannung anliegen. Ich habe dann direkt am Stecker des Kabelbaums gemessen und hier lag keine Spannung an (!). Bedeutet für mich, dass der Schalter aktuell keine Wirkung haben kann, weil sowieso dauerhaft Spannung an der Leuchte anliegt, an dem dafür vorgesehenen Stecker allerdings nicht. Ich hoffe, dass ich das korrekt interpretiere.

Den Kabelbaum der Heckklappe als Ursache möchte ich eigentlich ausschließen, weil der erst vor wenigen Monaten erneuert wurde und seither auch wenig geknickt wurde, aber man weiß ja nie. Was könnte denn ansonsten noch die Ursache sein? Aufgescheuerte Kabel der Kofferraumbeleuchtung mit Kontakt zur Karosserie?

Was Autos betrifft kenne ich mich beim Thema Elektrik und Elektronik mit Abstand am wenigsten aus und wäre daher für ein paar Tipps zum weiteren Vorgehen dankbar.

Viele Grüße,
Matthias

Zitat von Flaps

Wie kannst du gleich im ersten Post etwas ausschließen? Nur weil der vor.... "gemacht" wurde?
Such mal erst vernünftig selber.

Vielen Dank für diesen hilfreichen Hinweis.

Deiner Beschreibung nach wäre ich auch beim Heckklappenkabelbaum.

Aber du kannst ja versuchen raus zu bekommen wo die Spannung ohne Schalter her kommt.

Zitat von Gepard

Aber du kannst ja versuchen raus zu bekommen wo die Spannung ohne Schalter her kommt.

Ein einziger Blick in den Stromlaufplan würde dieses "Phänomen" sofort aufklären! Von der Batterie! Denn dafür braucht es keinen Schalter!

An der Kofferraumleuchte liegt Dauerstrom an. Der Schalter ist in Reihe dahinter geschaltet und schaltet auf Masse!
Dass am Stecker des Kofferraum-Schalters keine Spannung messbar ist, liegt ganz einfach daran, dass durch das Entfernen der "Birne" in der Kofferraumleuchte die Reihenschaltung unterbrochen ist.
Birne rein und am abgezogenen Stecker läßt sich auch wieder die Bordspannung messen!

Aber wer sagt denn, dass es an der Kofferraumleuchte liegt?
Welcher Ruhestrom wurde mit eingesetzter "Birne" und ohne eingesetzte "Birne" in der Kofferraumleuchte gemessen? Nur wenn man beide Meßwerte vergleicht, kann man diesen Stromkreis als Fehlerquelle identifizieren oder ausschließen.

An der Sicherung Nr. 4 hängen aber noch einige andere Stromkreise wie Zigarrenanzünder, Innenraumleuchte, beleuchtete Spiegel (sofern vorhanden), die Digitaluhr und - TÄTÄÄ - das Radio!
Und da sehe ich - aus eigener Erfahrung! - am wahrscheinlichsten das Übel.
Es gibt im B4 kein Zündungsplus, was "moderne" Zubehörradios brauchen. Gerne wird dann eine Brücke vom Dauerplus auf Zündungsplus für das Zubehörradio gelegt und das "nuckelt" dann innerhalb von einer Woche (bei meinem BECKER MONZA, vom Vorbesitzer eingebaut und "verkabelt") eine fabrikneue, vollgeladene Batterie leer.

Zitat von Peter_Pan_6666

An der Kofferraumleuchte liegt Dauerstrom an. Der Schalter ist in Reihe dahinter geschaltet und schaltet auf Masse!
Dass am Stecker des Kofferraum-Schalters keine Spannung messbar ist, liegt ganz einfach daran, dass durch das Entfernen der "Birne" in der Kofferraumleuchte die Reihenschaltung unterbrochen ist.
Birne rein und am abgezogenen Stecker läßt sich auch wieder die Bordspannung messen!

Hallo Peter,

danke dir für o.g. Hinweis, das hilft mir definitiv weiter und erklärt, warum ich ohne die Birne keine Spannung am Stecker habe. Dann werde ich mir als mögliche Fehlerquelle doch noch einmal den Schalter in der Heckklappe genauer ansehen.

Die Ursache für den Ruhestrom ist die Kofferraumbeleuchtung, da bin ich mir sicher. Ich habe das Problem zunächst durch Ziehen der Sicherungen auf Sicherung Nr. 4 eingrenzen können und anschließend weitere Messungen sowohl mit als auch ohne Birnchen in der Kofferraumbeleuchtung vorgenommen. Der Ruhestrom wird definitiv durch das Lämpchen der Kofferraumbeleuchtung verursacht. (zumal in meinem B4 seit jeher das Originalradio vorzufinden ist ;))

VG
Matthias

Hallo,
das Problem mit meiner Kofferraumbeleuchtung ist mittlerweile gelöst, möchte für die Nachwelt hier die Ursache noch kundtun. Der Schalter in der Heckklappe tut seinen Dienst korrekt, daran lag es nicht. Schuld war tatsächlich der Kabelbaum in der Heckklappe, allerdings nicht aufgrund eines Kabelbruchs. Der Fehler lag daran, dass ich letztes Jahr einen falschen 7-adrigen Reperatursatz verbaut hatte, mein B4 jedoch die Ausführung mit einem 8-adrigen Kabelbaum hat. Das übrige Kabel hatte ich letztes Jahr nicht weiter infragegestellt, weil alles andere soweit korrekt funktioniert hat. Jetzt habe ich den korrekten 8-adrigen Reperatursatz verbaut und siehe da, auch die Kofferraumbeleuchtung funktioniert wieder korrekt.
VIele Grüße
Matthias

Könnte es sein, dass dein Wagen serienmäßig eine Alarmanlage hat?

Zitat von katze56633

Könnte es sein, dass dein Wagen serienmäßig eine Alarmanlage hat?

Das ist korrekt, ja.