Hey,
bin gerade dabei meine Keilriemen zu wechseln (5ender) und habe ein derbes Problem.. ich komme an die eine Schraube von der Lichtmaschine nicht dran. Egal wie ich mich anstelle, das passt nicht mit der Ratsche. Muss man etwa für den Keilriemenwechsel bei dem 5ender vorne die komplette Stoßstange und alles wegnehmen?
Bitte helft mir! Gleich wirds schon wieder dunkel.. 
Gruß
Welche Schraube meinst du?
GabelRing Schlüssel?
ja, damit könnte man sie lösen, bringt mir aber nichts, weil ich die ja später mit dem drehmomentschlüßel festziehen muss und mit dem eben nicht drankomme.. 
das ist die befestigungsschraube für den spannbügel und für die lichtmaschine an sich.. da ist kein drankommen.. wo hakt es bei mir?
Bist du sicher das man die mit Drehmoment festzieht?
Die musst du doch nur fest machen?
Jo, steht extra ganz dick und fett in dem schlauen büchlein, in dem ich mir solche werte herhole..
Ich weiss auch nicht weiter..
Keine idee eventuell?
Naja, ich hab se nach Gefühl festgemacht.
Mein Drehmomentschlüssel beginnt bei 40nm 
8nm. Das ich nicht lache
Zieh sie einfach an, bis du der Meinung bist, dass sie fest genug ist... Is ja jetzt kein Teil, was gleich den Motor schrotten könnte...
Ich hab da noch nie nen Drehmomentschlüssel verwendet... Und bis jetzt hält das auch so...
Keilriemen nur so fest spannen, bis du ihn nur noch ne viertel Umdrehung drehen kannst, dann Schraube anziehen und gut ist...
Klar werden für jede Schraube Drehmomente angegeben. Nach irgendwas muss sich der Mechaniker ja richten. Denn "fest" heißt bei jedem was anderes. Stell dir vor, der kleine Müslifresser mit den Pommespiekern an den Schultern macht ne Schraube fest und dann kommt Herbert mit seinem 50er Oberarm. Die eine Schraube fällt gleich wieder raus, der andere dreht die Radschraube samt Wagen per Hand. Also muss im Leitfaden irgendwas angegeben werden. Natürlich geht das auch nach Material, Gewinde, usw...
Ich traue nicht jedem zu, das im Gefühl zu haben, aber bei den Werten kann man nicht viel falsch machen. Mal eben per Hand ne Schraube abreissen erfordert schon etwas Aufwand, also mach fest und dann ist das gut. Im schlimmsten Fall suchst du dir ne Schraube gleicher Größe und testest an der mal die Drehmomente aus, dann weißt du ja, wieviel Kraft das etwa erfordert. Also Schraube lösen, per Drehmomentschlüssel festziehen und mit dem Ringschlüssel nachsetzen, bis sie sich bewegt. Dann biste grad über das Drehmoment rüber.
hey also der hersteller gibt für jede schraube ein drehmoment an aber man muss sich nicht an alles halte was der hersteller sagt
:rocketlauncher: ! also ich wüsste nicht das jemals bei uns in der werkstatt die schrauben der lichtmaschine mit einem drehmoment schlüssel angezogen wurden! mfg
okay, super, tausend dank! Das beruhigt dann mein gewissen und ich kann den scheiß keilriemen endlich wechseln.. 
danke..
beim Herrn Audi gibts für so ziemlich jede Schraube, die in der Karosse bleibt ein Drehmoment, da sind die Werkzeuge aber auch fest drauf eingestellt.
aber des weiß der Automatix auch nur weil er da arbeitet
der wusste das auch schon, bevor er da angefangen hat
Hallo zusammen,
kann mir mal jemand einen Tip geben, wie ich den Keilriemen, der die Wasserpumpe und die Servopumpe antreibt, entspannen kann, um ihn abnehmen und wieder unbeschadet aufziehen zu können?
Vg und Dank im vorab.
max1
Das sind insgesammt fünf Schrauben, die gelöst werden müssen. Von vorne sind es drei: Die Spannschraube, unterhalb der Spannschraube leicht nach recht versetzt ist eine und oberhalb der Riemenscheibe der Servopumpe. Auf der Rückseite sind auch noch zwei: Die Mutter von der langen Schraube, womit der Halter der Servopumpe befestigt ist, die Mutter womit die Servopumpe wiederum am Halter befestigt ist und neben dem Kühlwasseranschluss ist auch noch eine. Schrauben nur lösen, nicht heraus drehen. Dann sollte sich die Servopumpe verschieben lassen und der Riemen somit entspannen.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
