Hi,
habe ich letztens auch gemacht: Schau mal in meine Doku Seite 3. Schaden tut's auf jeden Fall nicht.
Gruß Matze
Zitatob es wirklich sinnvoll ist die ATF Flüssigkeit mal zu tauschen ?
Spätestens wenn die Servounterstützung zeitweilig kurz ausfällt. Das passiert beim B3 schon mal öfters, die B4 sind wohl noch zu jung.
Es gibt von Hazet das 4969, damit sauge ich das alte Öl ab. Das gehr gut.
https://www.hazet.de/produktka…_id=896149445&language=de
Wenn die Pumpe, wie bei den 4 Zylindern sehr tief häng, kann man auch die Hohlschrauben herausdrehen. Dichtungen dann erneuern.
Die Lenkung hin und her drehen, bis alles öl heraus ist (Motor aus) .
Neues Öl auffüllen und hin und her lenken.
Dann Motor starten und hin und her lenken....
Früher hatte das Öl die Nummer G 002 000, ist wohl heute G 004 000, Farbe grün
1 Liter sollte reichen.....
Wenn Du den Aufwand des Wechsels betreibst, schaue Dir den Flüssigkeitsbehälter und alle Verbindungen incl. der Dichtungen an. Genauso wie der Rest des Fahrzeugs altern diese und nichts ist ärgerlicher als eine Arbeit zweimal machen zu müssen.
OK und Danke !so hats mir auch vorgeschwebt... Wieviel Liter hast Du bei der Aktion gebraucht?
Grüsse Sebastian
Ich habe die 1 Liter Flasche leer gemacht. Hätte aber etwas mehr sein können, wenn ich mich recht erinnere.
Gruß Matze
Moin
vielleicht wäre es noch wichtig zu erwähnen nur mineralische Hydraulikflüssigkeit zu verwenden
steht aber auch auf dem Servobehälter 
bei meinem zumindest
Na ja wechseln macht nur bedingt Sinn.
Wenn will man doch den Abrieb / die Mocke aus dem System bringen. Dazu muss man schon spülen.
Dass neue Öl mal ablassen und filter und wieder ein packen bis kein Dreck mehr raus kommt.
MfG
BB
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