Widerstände Temperaturfühler blau und grau und weitere Fragen (Einspritzung) PM/1991

Ich grüße euch.
Momentan kämpfe ich noch mit dem Wartungsstau und Altersschwäche an meinem PM und da kamen heute einige speziellere Fragen auf.

Ich habe heute mein Drosselklappen-Poti gewechselt und beim allgemeinen Durchmessen festgestellt, dass einige Fühler-Widerstände nicht ganz stimmen.

1: Der Ansauglufttemperatursensor hat einen etwas zu hohen Widerstand. Hatte gelesen, dass für diesen die selben Widerstände wie für den Kühlmittelsensor glau gelten. Stimmt das?

2: Nach meinem Diagramm hatte der Blaue Geber einen völlig falschen Widerstand. Der kommt definitiv neu. Als der Kühlerlüfter anlief waren es noch 1,4 K-Ohm, also ca. 40°C gaukelt der dem Steuerteil vor.

3: Der Graue hat bei 80°C lt. Anzeige einen Widerstand von 258 Ohm, könnte das passen?
Was mich irritiert: Bei Anzeige 80°C ging auch schon der Kühlerlüfter an. Im normalen Fahrbetrieb geht die Anzeige auf ca. 72°C, im Stadtverkehr minimal höher, grob gesagt 75°C.

Geber blau und grau würde ich beide mal erneuern, sind auch beide undicht und kosten nicht die Welt.
Welche Hersteller würdet ihr empfehlen? Ich tendiere zu Hella.

Wo finde ich einen neuen Ansauglufttemperatursensor?

Kaltlaufregler habe ich heute (erstmal) ausgebaut zum Fehler ausschließen, war mit einer Schraube blind gemacht beim Kauf.

Warum das Ganze: Verbrauch liegt bei ca. 9 Litern und ich bin kein Heizer, Leerlaufdrehzahl 1050-1100U/min, Ruckeln im Teillastbereich.

Neuteile bis jetzt seit Kauf am 02.10.17 - spricht für den Pflegezustand..
Lambdasonde (ruckeln weg!)
Ansaugflansch (war nicht gerissen, aber wenn man einmal dran ist..)
Drosselklappenpoti
Thermostat
Verteilerkappe, Finger, Kabel, Kerzen (Kappe, Finger mit reichlich Grünspan)
Ventildeckelentlüftung (war mit Panzertape geflickt!)
Zahnriemen (Altersrisse!)
Keilriemen
Öl+Filter (lecker schwarze Brühe)
Ventildeckeldichtung
Wärmetauscher
Bremse hinten komplett
Tacho gelötet
Spritleitung geflickt (kommt noch komplett neu)
Auspuff ab Kat
Achsmanschette R

Ich danke für eure Hinweise!

Viele Grüße, Toni

Danke für den Link, damit hatte ich mich die Tage schon beschäftigt, bevor ich den ganzen Kram heute zerlegt, gereinigt und geprüft hatte.

Mit Pin 1+4 hast du recht, hatte ich so auch schon rausgesucht. Dann werde ich wohl mal zum Verwerter ans Regal müssen mit dem Multimeter

Bei den Hella-Fühlern ist ein O-Ring mit abgebildet, ebenso die Spange. Also wird es wohl so werden.

Was meint ihr zum Thema Kühlerlüfter: Schalter erneuern, oder erstmal nur die beiden Temperaturfühler? Welche Temperatur er wirklich hatte, als der Lüfter an ging, weiß ich nicht. Lief aber gute 10-15 Minuten im Stand. Thermostat hat kurz vorher geöffnet. Das hatte ich auch schon in Verdacht und hätte noch ein neues da, aber dazu passt halt nicht, dass die Anzeige recht niedrig ist UND der Lüfter zu früh anläuft. Soll bei 87°C öffnen, geprüft hatte ich das (leider) nicht vorher

Das mit dem NTC einlöten ist keine verkehrte Idee. Aber erstmal schleiche ich beim Bekannten durchs Lager (wenn er mich lässt) und nehme Thermometer und Multimeter mit.

Ausgeblinkt hatte ich noch nicht, hab nur mal durchgemessen und da schon viel Handlungsbedarf entdeckt. Wenn meine Bestellung da ist (Beide Wassertemp. Fühler + beide Öldruckschalter - einer Sifft oben raus) und die Teile verbaut sind, werde ich mal gucken.

Genau, Ruckeln hat sich erledigt, hoffe ich. Leerlauf habe ich jetzt auch schon auf 1000U/min runter, mal sehen, was er dann mit dem neuen Fühler fürs Kühlwasser sagt.

Grüße, Toni

Achso, mit so Dingern habe ich mich noch nie beschäftigt - gewöhnlich wird bei mir gecrimpt und gelötet.

Habe vorhin mal die beiden Temperaturfühler getauscht, mit dem Ergebnis, dass er im Leerlauf jetzt nichtmehr so derb nebelt und die Temperaturanzeige statt auf 72°C bis rund 92°C geht beim Fahren.
Mal ein paar Tage fahren und beobachten das Ganze.