Da es im 80er keine Mehrzonenregelung gibt, kann es auch nicht an den Klappen liegen. Entweder es kommt Luft aus den Fußraumdüsen oder nicht. Wie sie sich verteilt (Fahrer-, Beifahrerseite) liegt dann eher nicht an der Klappensteuerung.
Temperaturempfinden ist sehr individuell, daher solltest du dich da nicht nur auf die Aussage deiner Beifahrerin verlassen.
Hi,
konnte man die klappen nicht manuell mehrmals hin und her fahren lassen und dann neu anlernen.
Irgend was war da mal. Mehr wird man ohne die Nummer zu zerlegen eh nicht machen können.
Früher oder später ist der Wärmetauscher eh durch und dann kann man die ganze Nummer ein mal überholen.
Die meisten, außer echte Liebhaber, tun sich das aber eh nicht an.
MfG
BB
Da es im 80er keine Mehrzonenregelung gibt, kann es auch nicht an den Klappen liegen. Entweder es kommt Luft aus den Fußraumdüsen oder nicht. Wie sie sich verteilt (Fahrer-, Beifahrerseite) liegt dann eher nicht an der Klappensteuerung.
Temperaturempfinden ist sehr individuell, daher solltest du dich da nicht nur auf die Aussage deiner Beifahrerin verlassen.
Woher nimmst du den Eindruck, ich sei von der leichtgläubigen Sorte?
Selbstverständlich habe ich mit beiden Händen gefühlt und festgestellt, dass es auf der Fahrerseite kräftig warm/heiß einströmt,
auf der Beifahrerseite aber nur ein laues mageres Lüftchen zu spüren/ahnen ist, wobei von "Einströmen" keine Rede sein kann.
at BenFranklin:
Ich kann an dem Bedienteil den Luftstrom lediglich nach oben, unten und in die Mitte leiten.
1. Wie kann ich bestimmte Klappen auswählen und manuell bewegen lassen?
2. Welche Klappe(n) käme(n) da in Frage?
Denkst du an eine sogenannte Stellglieddiagnose?
Ich kann mich da wirklich nicht mehr genau erinnern. Hier im Forum gibt es aber Beiträge von Leuten die so eine Klimatronik mal überholt haben.
Ich hab eine manuelle Klimaanlage. Bautenzug ist Bautenzug und nachdem die klappen mit Gummi beklebt sind gibt es keine Probleme mehr.
MfG
BB
Die Aufteilung der Luft für den Fußraum wird nur über die Form des Lüftungskanals geregelt, daher wird sich daran etwas geändert haben. Ich stell mal die Vermutung in den Raum, dass ein recht großes Stück vom Schaumstoff (mit dem die Lüftungsklappen beklebt sind) sich vor die Düsen für den Beifahrerfußraum gelegt hat. Ein Kopfsprung mit Taschenlampe in den Fußraum inkl. diskreten Blick in die Luftauslässe könnte Aufschluss darüber geben. Vorzugsweise würde ich vorher noch die Lüftung voll aufdrehen und sie in den Fußraum leiten. Mal gucken, was da zum Vorschein kommt. 
PS.: Es war nicht mein Eindruck, dass du von der leichtgläubigen Sorte bist. Das liegt an den Erfahrungen, die ich hier schon gemacht habe. Ich kann mich an ellenlange Treads erinnern, in denen über die möglichen Ursachen diskutiert wurde, warum ein Motor nicht anspringt. Bis dem Besitzer aufgefallen ist, das der Tank leer ist.
Also nichts für ungut. 
Man kann die klappen auch manuell verfahren
Da reichen schon 5V,z.b. aus einer USB Steckdose
12V würde ich da nicht drauf jagen, die Motoren sind grad mit 7V angegeben
Wenn die Motoren manuell Verfahren worden oder sporadisch Fehler hatten, sollte man eine ReferenzFahrt machen, sonst passt auch nix
Ja genau so war es.
Dieser klimatronix schick schnack braucht ja eh keiner. Kann ja nur kaputt gehen.
Ja genau so war es.
Dieser klimatronix schick schnack braucht ja eh keiner. Kann ja nur kaputt gehen.
Ich stimme dem im Grundsatz zu, der Mensch hat im Regelfall ja doch auch am Steuer kurzzeitig eine Hand frei, um sich behaglich einzurichten.
Leider ist nun mal das Teil in meinem Audo verbaut und nun steht die Reparatur an, weil ich mich von dem Gefährt nicht so leicht trennen möchte. Eine Haltung, die ich mit den übrigen Enthusiasten hier wohl teile.
at Scouter:
meine Antwort war natürlich auch nicht so ernst gemeint 
Vielen Dank erst einmal für die interessanten Anregungen, denen ich mit Spannung nachgehe.
Solltest du auf die Idee kommen die Klappen zu machen dann mach um himmels willen den Wärmetauscher neu. Sonst machst du die Arbeit am ende zwei mal.
MfG
BB
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