Felgen- u. Reifengröße B3

Original sind auf den Autos Räder mit ET45,bzw. ET42

Lediglich für das 20V quattro coupe gab es 6x15 Zoll mit ET37, sind seltene felgen im aerodesign,wie sie es auch in ET45 gibt

ET37 haben auch die Felgen, die du jetzt montieren willst

Daher solltest du diese auch eintragen lassen

Reifen funktionieren 205/50R15 recht problemlos

Auf Felgen für die B3 limo sogar ohne eintragen

Ps.: Die Reifen 195/65R15 gehen auf der B3 limo überhaupt nicht, die sind vom gesamtdurchmesser (abrollumfang) viel zu groß

Die Felgen sind eher für nen B4 bzw. Coupé/Cabrio gedacht, jedenfalls nach Audi Tradition.

Passen aber auch locker bei der B3 Limo drauf, da ist selbst mit den 205/50R15 noch genug Luft.

Hab auch 6Jx15 Zoll Aerofelgen mit ET37 vom B4 auf dem B3, passt problemlos solange die originale Reifengröße 205/50 R15 montiert wird. 175/70 R14, 195/60 R14, 205/50 R15 sind die Originaldimension, die auch im alten Schein stehen. Im Neuen nur die 175er, also bitte die richtigen Dimensionen aufziehen. 195/65 R15 ist viel zu hoch und sieht auch ziemlich bescheiden aus am B3, da spart man sich sich nichts. Hab schon einen 90er B3 mit unschönen, nicht erlaubten 205/65(!) R15 gesehen, Radhaus bis zum Anschlag voll und höher gelegt.

auf die 15x7er Felge gehören 205 50 15 reifen. die sind auch von Werk aus Freigegeben und müssen nicht eingetragen werden

es sei denn er hat ein fahrwerk verbaut welches von den originalmaßen abweicht.

Die originalen Freigaben sind hier aufgelistet.
Mit Einzelabnahmen geht dann natürlch noch etwas mehr.

auch mit nen Fahrwerk ändert sich da nix. hab auch ein 40 40 drin. bei den Größeren Motoren und Sport Editionen waren immer 15er mit 205 50 15 ab Werk drauf

Die sport Edition hat standardmäßig 6x14 mit 195/60R14

Die 20V gab es mit 6x15 ET45 mit 205/50R15,dazu auch Stahlfelgen in 15zoll

Diese Räder hatten auch die exklusive sportserie auf dem Audi 90

Zusätzlich gab es noch 7x15,allerdings mit den ET45 und ET42

195/65/15 müssen eingetragen werden. Diese größe hatte ich auf
einem Typ89q 90'er eingetragen. War so beim TÜV-Süd im PC angelegt.
Vorteil: ist eine Brot- und Butterreifengröße, welche relativ günstig
ist und viele Reifen (auch als WR) verfügbar sind.

glückwunsch. habe 35/35 und 6JX15 ET33 mit 205//50 15. diese kombination musste ich eintragen lassen.

Problem bei Rädern mit anderen Umfang is,dass der Weg, den das Rad pro Umdrehung zurück legt,ein anderer ist

Das tacho Signal kommt allerdings vom Getriebe und is ne feste Größe

Die tatsächliche Geschwindigkeit darf in einer Richtung zur angezeigten Geschwindigkeit betragen

Der tacho darf bis zu 7% mehr anzeigen,als tatsächlich gefahren,niemals aber weniger

Wenn man jetzt kleinere Räder montiert, wird der tacho eine höhere Geschwindigkeit anzeigen, bei größeren Rädern umgekehrt

Eine Eintragung von größeren Rädern oder aber auch viel kleineren is bis zu einem gewissen Masse schon möglich, setzt dann aber auch oft eine Anpassung des tachosignals vorraus

Bei unsren Autos is das allerdings weder schnell umprogrammiert,noch fix eine tachowelle ausgetauscht

Deswegen würde ich mich vorher schon bei demjenigen schlau machen, der es eintragen muss

Vom Aufwand her dürfte es aber wohl auch einfacher sein, 205/50 er zu montieren

In 5-enders Fall kann ich mir gut vorstellen, dass da was schief gelaufen ist

Wahrscheinlich in der liste verrutscht und beim typ89 coupe quattro gelandet ¿!

Übrigens hatten die audi 90 2.3 20V auch 15zoll winterbereifung

Sicher bin ich mir grad nicht,müsste entweder 185/60 oder 185/65R15 sein

Allerdings auch auf dazu passenden Stahlfelgen

Auf 7 zoll breiten alus sieht das wahrscheinlich schon bisschen komisch aus

Zitat von 5-ender

195/65/15 müssen eingetragen werden. Diese größe hatte ich auf
einem Typ89q 90'er eingetragen.

Ist das nicht zu groß?
Also ich fahre schon seit einigen Jahren im Winter 195/60R15 auf meinen ehem. Sommeralus, weil diese Größe wesentlich günstiger war - durch die ganzen Kleinstwagen wie Audi A1, Citroen C1/Peugeot/Toyota gibt es wieder reichlich Auswahl an schmallen Reifen mit 14 und 15 Zoll, damit hat sich das nun in den letzten Jahren etwas relativiert. Musste diese auch eintragen lassen, aber die etwas über 30€ wars wert.
Mit ET35 schafft man es mit guter Zuladung, dass die Reifen hinten im Kotflügel schleifen (bei Starachse im Fronti). Dürfte bei 65er Querschnitt dann noch eher der Fall sein?
Beim Tüv prüfen sie die Freigängigkeit diagonal, da versinkt das Rad einwandfrei im Koftlügel.

Fürn T89 eigentlich schon, ist die standart B4 Größe. 195/65/15 und 205/60/15, so stehts in meinem alten Fahrzeugbrief.

Wenn man möglichst günstige Reifen waren will, dann nimmt man einfach die originalen 175/70 R14. Die sind auch minimal höher (fürs Radhaus) als die 195/60 R14 oder 205/50 R15, sind günstiger und gibt am meisten Reifenauswahl. Extra andere Reifendimensionen für die werksmäßigen 14 oder 15 Zoll Felgengrößen eintragen lohnt doch wirklich nicht und macht nur Aufwand und Extrakosten.

Für zBsp 16 Zoll Audifelgen mit 215/40 R16 oder 205/45 R16 am B3 lohnt sich so eine Aktion mit Eintragen.

Für die sehr selten 90 20V gabs 15 Zoll Stahfelgen, sonst würd ich am B3 einfach 14" im Winter draufmachen. Bei 7Jx15 Zoll kommen eben auch 205/50 R15 WR drauf. Hab 195/60 R14 im Winter auf den Stahlfelgen und das ist schon mehr als breit genug für den B3 im Winter. Von der Optik bieten sich 195/60 R14 auf 6Jx14 Alus an im Winter, ansonsten einfach die klassischen, günstigeren 175/70 R14 auf Stahl oder wenn es sein muss auf Alus.

Was könnt Ihr denn als original Alufelge (für den Sommer) für meinen 90PS JN quattro von 1989 empfehlen?

Beste Grüße
Hannes

speedline sl 359 oder speedline im 10Arm Design oder Gullis/Aeros im alten Design. Alles 15 Zoll.. kommen bei den B3 ganz gut find ich... bei Coupe und B4 wirken sie eigtl. zu mickrig in den Radhäusern.

Maulesel
https://upload.wikimedia.org/w…/Audi_80_B3_Typ_89_HN.jpg

Zitat von GiveMeFive

Von der Optik bieten sich 195/60 R14 auf 6Jx14 Alus an im Winter, ansonsten einfach die klassischen, günstigeren 175/70 R14 auf Stahl oder wenn es sein muss auf Alus.

Ich hab einen Satz 14"-Exip-Alus für 'nen schmalen Taler aus der Bucht geangelt für den Winter. Sehen mit den 175ern kein Stück mickrig aus, da sie im Vergleich mit den originalen Stahlfelgen etwas weiter nach außen kommen. Bin sehr zufrieden bis jetzt mit dieser Wahl. Fahrverhalten ist auch top, gefühlt auch etwas besser als mit den Stahlfelgen. Hoffentlich faulen die nicht im Zeitraffertempo zusammen...

Grysze, Michael

P.S.: Wenn jemand einen Satz rostiger Original-B3-Stahlfelgen geschenkt haben möchte, einfach melden - ist ja fast Weihnachten...