Audi 80 B4 springt zeitweise nicht an

Hallo, mein Avant spinnt seit ein paar Tagen. Es kommt mehrmals am Tag vor, dass man ihn nicht mehr anlassen kann. Der Anlasser dreht den Motor durch, aber springt nicht an. Meiner Frau ist er schom
mal beim Bremsen ausgegangen. Wenn das Problem auftritt ist die Elektrik so gut wie tot. Ich schreibe so gut wie, weil dann kein Strom da ist nur der Anlasser hat Strom und dreht den Motor. Im Amaturenbrett leuchten zwei Kontrollleuchten schwach. Das sind Wassertemperatur und Handbremse. Radio geht auch nicht. Irgendwie ist der Strom "fast" weg, obwohl die Batterie 12,5- 12,9V Ladung anzeigt (externes Messgerät). Wenn man ein paar Minuten wartet, kommen irgendwann die restlichen Kontrollleuchten (und der Radio) und das Auto lässt sich normal starten. Massekabel habe ich in Verdacht, weiß aber nicht wo das im Motorraum hingeht. Irgendwie hört man, wenn der Strom kommt, auch ein Klacken. Evtl ein Relais mit Kontaktproblemen? Gibt es beim B4 sowas wie ein Hauptstrom Relais? Wenn ja, wie heißt es und wo sitzt das?

Gruß,
Peter

Zitat von quotenossi

> Ich würde erstmal nach nach lichtmaschine und Batterie schauen
Hatte ich auch in Verdacht, aber Batterie ist noch gut und die Lichtmaschine lädt auch.

>Ladekontrolleuchte leuchtet bei Zündung an und geht auch aus, wenn motor läuft ¿
Genau so ist es

>Zündanlassschalter kann schon sein, allerdings wohl kaum noch,wenn der Wagen schon läuft
Hoffe ich ncht, da ich den erst vor einem Jahr erneuert habe. Aber ich werde das nochmal überprüfen.

>Oxidierte oder lose Kontakte an Batterie, lichtmaschine und Anlasser klingen auch recht wahrscheinlich
Ist alles sdauber und kein Oxyd dran

>Saisonbedingt tippe ich aber schon auf Batterie
Wäre die einfachste Lösung, ist es aber nicht. Ich habe die Batteri mit einem Varta Belastungsgerät getestet.

Das Relais 30 wurde auch vor ca. 1,5 Jahren erneuert, da wir Probleme mit Ruckeln beim Gaswegnehmen hatten.
Benzinpumpe ist kurz danach verreckt. Wurde durch neues Ersatzteil ersetzt.
Vorige Woche hatte ich den Stufenschalter für das Gebläse getauscht. War eine ziemich frickelige Angelegenheit. Mußte dazu den Radio asubauen. Ich hoffe ich hab da nichts "gelockert". Evtl durch Zug am Draht doch den Zündschalter "gesprengt"? Ich schaue doch mal nach.

Danke an alle für die Tips.
Ich melde mich, wenn ich mehr weiß.

Gruß,
Peter

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Der Zündschalter schaut ok aus
https://picload.org/view/drocwaga/20171116_153509.jpg.html , https://picload.org/view/drocwagl/20171116_153421.jpg.html , https://picload.org/view/drocwagi/20171116_153408.jpg.html .
Ich habe ihn ausgebaut und zerlegt. Keine Sprünge zu sehen. Ich werde ihn aber trotzdem auswechseln. Vor einer Stunde ist der Audi wieder angesprungen. Ich hab dann mal ein Relais nach dem anderen ausgebaut. DIe Relais unter der Konsole 20 und 318 haben keine kalten Lötstellen https://picload.org/view/drocwriw/20171116_121905.jpg.html https://picload.org/view/drocwrpr/20171116_120843.jpg.html https://picload.org/view/drocwrpa/20171116_121915.jpg.html , bzw verbrannte Kontakte. Allerdings können die auch nicht dran schuld sein, da ohne diese Relais der Audi angelassen werden kann https://youtu.be/SGT2Co8RWs8.
Ich habe dann im Hauptsicherungskasten mal ein Relais nach dem anderen ausgebaut, konnte aber den Fehler nicht so reproduzieren, wie er immer auftrittt.
Morgen früh bekomme ich den Zündschalter, dann sehe ich weiter (Amazon - 16€).
Ich hoffe nur, dass das nicht der Boardcomputer ist. Wir hatten vor zwei Wochen auch Wasser im Beifahrerraum, weil der rechte Ablauf verstopft war (dort wo das Scheibenwischergestänge ist).
Aber erst ist der Zündschalter dran.

Nachtrag:
Wenn das Cockpit tot ist und der Motor zwar orgelt aber nicht anspringt https://youtu.be/yfRA81CW0h4geht noch folgendes: Zentralverriegelung Innenraumleuchten und Schiebedach. Mehr habe ich noch nicht probiert. Interessant war, als ich den Radio eingeschaltet hatte, ging auch die Kontrollleuchten im Cockpit wieder an. Entweder war das Zufall oder irgendwo ein Wackelkontakt, bzw Massefehler.

Gruß,
Peter

Hallo schrauberelend,
Nee an das Motorsteuergerät hab ich mich nicht rantrauen wollen, weil... ich die Befürchtung habe, dass ich mich entweder fürchterlich verrenken muß, oder Beifaheresitz und Handschuhfach ausbauen (wenn das schon mal alles ist um ranzukommen). Das Handschuhfach hatte ich schon mal ausgeklappt und ausgehängt und da ich noch nichts vom Motorsteuergerät sah, frustriert wieder zugemacht.
Und Ja, der Wassereinbruch war rechts, vermutlich über den überschwemmten Innenraum-Luftfilter. Nach Beseitigung von Laub und Trocknung des Innenraums ist die Kiste wieder regendicht.
Wenn morgen nach dem Zündschlüsselwechsel der Fehler immer noch kommt, muß ich wohl ans Motorsteuergerät.

Danke und Gruß,
Peter