Wagenheber Empfehlung

Ich hab den.
Nicht der günstigste, aber sein Geld auf alle Fälle wert. Der einzige Nachteil zu den Baumartkhebern ist der lange Hebel. Wenn du in der Garage arbeitest, wo du seitlich wenig Platz hast, ist das ungünstig.

Welcher Rangierwagenheber

Gibt nur 19,90-29,90€ und > 199,90€ Produkte.

Ich hatte immer so 20-25€ Teile, die waren recht scheiße, haben aber mittelfristig soweit funktoiniert.
Hab mir dann um ~45€ beim ATU im Angebot (Spontankauf...) einen größeren Wagenheber geholt, auch son China-Stahlblech-Ding. Hab den jetzt einem Kumpel überlassen, und hätte gern einen neuen.

Eigentlich tät ich gern so 100€ ausgeben, aber sowas gibts wohl nicht. Werd mir wohl so einen Alu-Heber holen mit 1.3t ca. ... müsste reichen, und ich mag keine 40kg rumschleppen, das nervt. Kostet bei Berner roundabout 175€ inkl. Sozisteuer. Gibts wohl von vielen Händlern gelabelt, obs da qualitative Unterschiede gibt, vermag ich leider nicht zu sagen (jeder Hersteller sagt natürlich seiner wäre besser... naja).

Es is halt so wie mit jedem Werkzeug, eigentlich sollte man schon tief in die Tasche greifen, dann funktonierts wenigstens gut und hält auch lange. Aber grad bei den unverschämt günstigen Preisen die man zum Teil im Netz oder BAumarkt sieht wird man dann doch wieder schwach

Für um die 100€ bekommt man schon was ordentliches was auch nen halben Meter hoch geht.
Sind allerdings sehr schwer aber mich stört das nicht, nimmt man ja selten mal wo mit hin.

Ich weiss nicht, zum mitnehmen gibts Grube und Bühne.

Musste gerade mit Entsetzen feststellen, wie teuer Wagenheber geworden sind. Neben einem Lidl Teil vom Restetisch tun bei mir zwei eher unhandliche Exemplare ihren Dienst. Diese haben für mich zwei Vorteile: einerseits die größere Auflagefläche, für welche entweder ein Gummiteller mit dabei oder lieferbar ist, und eine geringere Unterfahrhöhe, welche deutlich unter denen der Discountanbietern liegt. Die von shorty_94 empfohlene Version scheint mir besonders in der letzten Disziplin ziemlich unschlagbar.

Ich bin aber irgendwie gerade extrem erleichtert das auch andere hier offsichtlich sehr günstige Wagenheber verwenden. Hatte immer ein schlechtes gewissen mit meinem Billigteil

Ich habe den hier:

https://www.stabilo-fachmarkt.…lboecken-im-set/a-915072/

und bin zufrieden damit!

bei mir daheim werkelt ein alter Rangierwagenheber aus den frühen 90ern und tut zuverlässig seinen Dienst. Unterstellböcke von ATU

Nachdem ich mir beinahe mal zwei Finger amputiert habe als ich den Bock unterschieben wollte (Wagenheber gab währenddessen schlagartig nach)
haben ich mir relativ kurzumwunden bei Bauhaus das güte Stück hier angeschaut und auch direkt mitgenommen:
https://www.bauhaus.info/kfz-w…agen-heber-25t/p/24502463

Fazit: Trotz Alu-Konstruktion kein Leichtgewicht, aber trotzdem gefühlt halb so schwer wie vergleichbare Stahl-Geräte.
Für Jemanden der oft und unter engen Platzverhältnissen schraubt ausserdem prädestiniert, da die Bedienstange sich in 2 Sekunden halbieren und
in 10 Sekunden ganz entfernen lässt. Danach lässt er sich noch so gerade mit dem Fuss bedienen, zum Ablassen muss aber die Stange wieder dran.

Aufgebockt ist er damit extrem schnell. Inklusive positionieren, keine 30 Sekunden und das Teil ist mitsam Auto voll ausgefahren.
Der Kraftaufwand dabei ist absolut harmlos und der Stand dank der breiten Rollen auch auf Pflaster oder etwas glatteren Untergründen kein Problem.

Ich kann das DIng trotz Preis nur empfehlen und würde es mir auch wieder kaufen.

also ich hab 10 stk von den Standart Wagenhebern zuhause die bei Audi 80 immer dabei waren und mit denn hab ich schon Getriebe usw gewechselt

Ich hab auch 3 Stück von denen hier liegen, hauptsächlich weil ich die direkt rausgeworfen habe nachdem ich Sie zwei mal benutzt habe.

Im Ernst, das kann ja ein paar mal gut gehen und jeder der richtig im Kopf ist stellt eh nen Bock drunter, aber spätestens wenn dir die Karre mal
weggerutscht ist weil nicht ganz so viel Grip auf nur noch zwei Reifen und du dir den Schweller oder gar mehr ruiniert hast fliegt das Ding in die Ecke

Zum Schrauben sind die Teile echt ungeeignet, bestenfalls mal um notfalls unterwegs ein Rad zu tauschen. Ebenen und rutschfesten Grund vorausgesetzt.
Und genau dafür sind die Dinger nun mal ausgelegt. Für den Notfall

das ich zusätzlich einen Unterstellbock benutze sollte wohl klar sein.

Nicht bei allen Menschen so selbstverständlich wie man meinen sollte

hab den hier, bzw. den Vorgänger ungefähr: klick Das Ding ist bei mir inzwischen seit ca. 1996 im harten zuverlässigen Hobby- Einsatz.

Was mir aber auffällt:
1. Du solltest auch darauf achten, das der Heber eine recht flache Bauweise hat, damit Du wenn es sein mußt auch unter Spoilern von tiefgelegten Fahrzeugen kommst, zumindest eine Chance hast. Bei meinem habe ich Probleme z.B. mit Blick auf Frontschürze am Ford Capri III Zwoacht, also mit 1 Zoll Tieferlegung. Den Wagen hebe ich hier konstruktionsbedingt gerne über die Vorderachse oder Hinterachse an.
2. Und, es ist nicht schlecht, wenn die Rollen so gestaltet sind, das man wirklich zur Not auch den Wagen damit Rangieren kann, ohne sich einen Bruch zu heben.
3. Der Aufnahmeteller sollte so gestaltet sein, mit einer Gummiauflage, das ich von der Breite/Durchmesser her auch noch neben den Aufnahmepunkt, an dem der Wagenheber angreift, einen Unterstellbock stellen kann. ( Das ist bei meinem Heber mit recht großem Teller, man denke an die Aufnahmepunkte z.B. beim B4, etwas plöd wenn dann die etwas größeren Dreibeine zur Abstützung verwendet werden sollen. )

Insofern sieht shorty_94 Empfehlung vielversprechend aus.

Habe diesen hier und einen anderen ähnlichen von Güde.
Haben beide damals um die 100€ gekostet.

https://www.amazon.de/Kunzer-W…F8&qid=1508175117&sr=1-74

Die Autodoktoren arbeiten übrigens auch mit dem Irimo Wagenheber

Von der Unterfahrhöhe ist er wie ErikS schon vermutet hat, ziemlich genial. Damit kann man auch ohne Probleme von vorne bis hinter zum Getriebe fahren, um bspw. ein Getriebelager zu tauschen.

Paar Nachteile bringt das Teil allerdings auch mit sich:

- Leerweg des Hebels von der vertikalen Stellung aus ist relativ groß
- die Laufrollen sind ziemlich weit Außen angebracht, was den Heber breit macht. Das bringt zwar mehr Stabilität, aber es ist oft hinderlich, um einen Unterstellbock zu positionieren (gerade bei der 80er VA). Was allerdings gut funktioniert: Wagenheber von vorne reinschieben und an der Verschraubung vom Achsträger ansetzen, dann hat man die komplette Seite zum Positionieren eines Unterstellbocks frei.
- Kraftaufwand ist ziemlich groß, wenn man den Hebel in der Mitte oder noch kürzer greift, dafür macht er eben mehr Hub...

Ich würde den Heber deswegen nicht unbedingt für eine reine Garagenanwendung empfehlen, wo es immer eng hergeht.

Bei ausreichend Platz, oder im Freien ist er allerdings genial und easy im Stehen zu rangieren/bedienen.
Hab damit auch schon einen Hinterachsträger samt Differential und Querlenker auf einer Europalette vom aufgebockten Fahrzeug runtergehoben und unterm Auto rausgezogen oder am Wochenende einen Golf 2 an der HA aufgebockt und durch die Werkstatt rangiert. Da wirst dich mit einem Baumarktheber schwer tun.
Aber am Ende musst du wissen, welche Ansprüche du hast.

Ich überlege mir nun diesen hier zu holen, auch wenn er doch relativ schwer und massiv ausfällt.
https://www.amazon.de/BGS-Hydr…1&keywords=bgs+wagenheber
Könnte aber für den X5 / E70 praktisch sein, und generell... ein 2,5 to Heber ist vllt. doch langlebiger als ein 1,25 to Heber.

Ist zwar etwas teuer und schwer, aber vielleicht brauchbar.