Kein Zündfunke beim NG

Hallo,

ich würde zunächst mal die Grundeinstellungen überprüfen da ist irgend was faul.
Dann gibt es noch die Datenblätter von Audi. SSP95 z.B.

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_95.PDF

siehe Anhang.....

Kein Zündfunke heißt erstmal den Hallgeber checken. Wenn der kein Signal von sich gibt brauchst garnix anderes machen. https://sowirdsgemacht.com/band59/Audi-80-Audi-90.html#!45
Stell nix an der Ke-Jet rum bevor du nicht weißt, wie der Motor läuft.

Prüf mal ob Impulse an der Zündspule ankommen. Ist im gleichen Teil beschrieben den ich verlinkt habe. Wenn ja, ist höchstwarscheinlich die Zündspule platt.

Genau so gut könnte der seitliche Stecker im Verteiler keinen Kontakt haben. (zum Hallgeber)

http://www.audi-80-scene.de/fo…light=kein+Z%C3%BCndfunke

Ich habs schon öfter erlebt...

Hallo,
Ich habe ebenfalls keinen Zündfunken an meinem NG.
Neu sind Zündkerzen (von Bosch), Zündkabel (ebenfalls Bosch), Verteilerläufer und -kappe (VEMO) und Zündspule (ERA).
Geprüft habe ich den Hallgeber mit einer LED am mittleren Pin (LED hat geblinkt => Hallgeber in Ordnung), Masse haben sowohl Zündspule als auch Hallgeber, an Pin 3 des Hallgebers liegt Batteriespannung an, an Pin 1 der Zünspule 11,6V. An Pin 2 am Hallgeber liegen beim Durchdrehen des Motors 5V an. Nur am Pin 2 der Zündspule (Klemme 1) liegen nur max 0,2V,wenn ich es von Hand durchdrehe. Laut dem "So wird´s gemacht" Buch von Etzold sollen hier aber 2V anliegen.
Die Leitung habe ich gemessen und hat vom Stecker der Zündspule bis zum Steuergerätestecker 0 Ohm, ist also auch in Ordnung.
Habe deshalb mal mein 2. Zündsteuergerät angeschlossen jedoch bleibt alles gleich.
Würde jetzt gern wissen ob beide Steuergeräte defekt sind oder ob es vielleicht doch was anderes ist?
Ach noch was vorhin war der Stecker der Zündspule aufgesteckt, der Stecker zum Zündverteiler war jedoch ab. Als ich mit der Hand in die Nähe der Zündspule kam, habe ich einen Stromschlag bekommen, wie wenn man einen Weidezaun fasst. Aber als ich eine Zündkerze direkt an die Zündspule angeschlossen habe und auf Masse gelegt kam trotzdem kein Funke.
Danke schonmal für eure Antworten
MfG Johann

Gut, du müsstest mal die Hochspannung der Zündspule messen.
Deine Messung habe ich nicht im Detail nachvollzogen. Es liest sich aber so, als ob du das gewissenhaft durchgeführt hast.
Die Hallspannung kommt beim NG vom Steuergerät Zündung, rechts im Fußraum. Das andere Steuergerät hinter der Lüftung ist für die KE Zuständig. Die beiden kommunizieren noch miteinander.

Ich hoffe, ich liege hier richtig.
Das Steuergerät von der Zündung rechts im Fußraum hast du ja schon getauscht, das war es ja nicht.
Fehlerspeicher habe ich nicht gelesen, schadet nicht den mal aufzublinken.

Um die Hochspannung zu messen musst du die Funken Strecke bestimmen.
D.h. du bringst das Hochspannungskabel in die Nähe der Masse und misst die Funken strecke.
Die immer weiter verlängern, bis die Strecke zu groß wird, und der Funken nicht mehr überspringt.
Daraus kann man die Hochspannung ermitteln.
Vorsicht, die Spannung kann bis zu 30 KV hoch sein, dass ist nicht ungefährlich.
Einen ersten Kontakt mit der Hochspannung hattest du schon.
Wenn du eine Ersatzzündspule hast, einfach mal quer tauschen....

Zündanlassschalter (Zündschloss, Innenraum da wo der Schlüssel drin steckt) schon mal angeschaut ?
Verteilerkasten/Sicherungskasten mal geschaut ob die Steckverbidnungen alle ok sind, nicht das dort alles gammelt.