Von NG zu 7a

Hallo zusammen,
ich bin grade dabei den NG aus meiner Limo gegen einen 7a zu tauschen. Hat auch alles super geklappt bis jetzt, alter Motor und Kabelbaum sind raus und neuer Kabelbaum liegt schon im Auto.
Nun habe ich aber bei der Verkabelung das Problem das ich 3 Kabel nicht zuordnen kann und würde mich freuen wenn da jemandem spontan was zu einfallen würde!

Diese 2 Stecker kommen aus dem Motorkabelbaum:


https://picload.org/view/rwcclapr/2stecker.jpg.html

https://picload.org/view/rwcclapl/farben.jpg.html

Dieser einzelne kommt aus dem normalen innenraum Kabelbaum:

https://picload.org/view/rwcclapa/einzelnerstecker.jpg.html

Kommen wohl beide an die Relaisplatte gesteckt, ich kann noch die bereits belegten Plätze an der Platte raussuchen wenn jemand weiß welche belegt werden müssen.

Ich baue natürlich die Bremsanlage passend zum 7a mit ein, die G60 ist schon dran und bremste auch super als der NG noch drin war.
Da die Servopumpe vom NG ja nicht ohne weiteres übernommen werden kann wollte ich die komplette Anlage vom 7a nehmen, hab auch alle Teile davon hier aber ich habe das System noch nie zusammengebaut gesehen.... daher hab ich ein kleines Problem mit dem Verlauf der Leitungen des Druckspeichers und der Position des Druckspeichers.... es wäre ein Traum wenn da jemand von Fotos hat!


Ich sag schonmal danke!

mfg: Lucas

Danke für die schnelle Antwort! Was genau meinst du mit der großen Motor Sicherung? Die extra leiste vor der Sicheringsplatte? Da sind 2 Sicherungen unter einer Plastickkappe drin.

Ich komm mir garde wie der größte trottel vor aber... Wo soll ich die denn da mit anklemmen? Ich hab da ja 2 Sicherungen also insgesamt 4 Kabel. Ich hab leider keinen Schaltplan zur hand.

Und bei meinem Druckspeicher Problem fehlt mir ein Halter denke ich mal da ich nichts hab um ihn irgendwo zu befestigen.... Nächstes mal bau ich mir die Spenderteile auch selber aus...
Wenn irgendwer Bilder vom Einbauort des Druckspeichers hat wäre ich extrem dankbar diese sehen zu dürfen.

Nein am NG Baum sind die stecker nicht aber dafür ein einzelner aus dem ein weiterer Stecker ausgeht der aber lose unterm Kasten hing und der 7a hat nen Fächer.

Ich bin mir auch ziemlich sicher das sie in den Sicherungskasten gehören die Frage ist nur wo genau
Habe grade mal den ganzen Kabelbaum mit meinem Multimeter durchgepiepst und konnte rausfinden das der Stecker mit dem schwarzen Käppchen in diesem Stecker auf dem linken Pin auftaucht.

http://www.directupload.net/file/d/4823/mpzo773n_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/4823/qik7rqv9_jpg.htm

Ich hab schon mehrere Links im 20v Forum gefunden zu den Stromlaufplänen ... diese sind aber alle nicht aktiv da sie aus 2008 oder 2010 stammen...

Der grüne hat rot schwarz
Der schwarze hat grün schwarz
Und das dickere Kabel mit dem schwarzen Käppchen hat rot gelb oder rot grün, das kommt aber nicht aus dem Motorkabelbaum.
Der Stecker den ich gefunden habe könnte vom Kraftstoffverdunstungsventil sein er passt aufs Ventil und auch farblich passt er, habe ihn auf anderen Motorraumfotos dort entdeckt.

So Motor und Getriebe sind drin! Mein Druckspeicher Problem hat sich erledigt der sitzt jetzt super.
Das Problem mit den Kabeln besteht noch weiter falls da jemand eine Idee hat immer her damit, ich bin wahrscheinlich morgen oder übermorgen fertig mit dem anbauen der ganzen Anbauteile und Front und werde dann wahrscheinlich einfach mal den Schlüssel drehen und schauen was als erstes in Flammen aufgeht