Elektrische Fensterheber und Schiebedach gehen manchmal nicht

Hallo,

meistens hat das Steuergerät kalte oder ausgebrochene Lötstellen. War bei mir auch so. Da wo der größte Strom fließt waren die
Lötstellen ausgebrochen.
Das Steuergerät sitzt unterm Lenkrad auf dem Zusatzrelaisträger und ist doppelt so groß wie ein herkömmliches Relais.
Kann man nicht verwechseln.

Du mußt die Plastikkappe weg machen und auf der Platine die kaputten Lötpunkte nachlöten.

Wenn du nicht löten kannst frag jemand, der das kann oder schau dir Löt Videos auf youtube an. Ist kein Hexenwerk.

Hier mal 2 Bilder von meinem Steuergerät.

Guck dir die Lötstellen mit einer Lupe und viel Licht an.
Es reicht schon ein Haarriss um einen Pin und du hast einen Wackelkontakt im System.

So gut sichtbar wie auf meinen Bildern ist es selten zu sehen.

Die Kontakte dieser alten Relais zu löten ist zwar recht einfach, wenn du aber noch nie gelötet hast, gib es doch einem Kumpel der das kann. Es gibt immer so einen im Freundeskreis... bei uns bin ich das Dann muss da auch nichts überschlafen werden!

Normal ist das Nachlöten kein Hexenwerk, wie meine Vorredner bereits sagten.

Schau dir die Leiterbahnen an - sind halt etwas heller als der Träger - und achte nur darauf dass ausschliesslich dort Lötzinn hinkommt wo vorher schon welches war.
Grundsätzlich kannst du auf Verdacht einfach mal alle Lötpunkte nachlöten die gross genug sind dass du Sie sicher mit deinem Lötkolben erreichst.

Es reicht schon die Kontaktstellen so weit zu erhitzen dass das Zinn vom Matten in's Glänzende wechselt.
Wenn du mehr Lötzinn aufbringst hast du nur die Gefahr dass es dir verläuft und evtl. irgendwo Kurze bildet.

Ist eigentlich nur wie Dr. Bibber im Miniaturformat

Sollte es dann immernoch nicht funktionieren, such mal nach Gebrauchten Auf Ebay, hierzu die Relaisnummer oder Ersatzteilnummer vom Plastikgehäuse ablesen.

Zitat von FoxtrottKilo

Es reicht schon die Kontaktstellen so weit zu erhitzen dass das Zinn vom Matten in's Glänzende wechselt.
Wenn du mehr Lötzinn aufbringst hast du nur die Gefahr dass es dir verläuft und evtl. irgendwo Kurze bildet.

Das ist allerdings kein guter Tipp für eine dauerhafte Reparatur! Das Blödzinn enthält FLussmittel und dieses verflüchtigt sich nach mehrfachem Löten. Davon abgesehen fließt das Lötzinn viel besser, wenn ein wenig neues Zinn mit drauf kommt.

Bei solchen Arbeiten empfiehlt sich gute Entlötlitze und eine Entlötpumpe. Dann ist auch überschüssiges Lötzinn kein Problem mehr.

Ja, streng genommen hast du da vollkommen recht, aber der Durchschnittsbastler hat wenn's hockommt gerade mal nen halbwegs
brauchbaren Lötstab und ne normale Rolle Lötzinn daheim. In der Kategorie wähne ich mich auch eher

Wo hast du das Relais bestellt? Ist das so ein eBay China Teil? Würde mich dann nur Mal interessieren wie es funktioniert

Würde mich allerdings auch interessieren. Ist so ne typische Krankheit bei den Autos. in drei Autos hatte ich schon mindestens 6 verschiedene Relais durch