Temperaturanzeige spinnt

Ich habe ein Problem mit dem Kühlmitteltemperaturanzeige.
Angezeigt werden immer mal andere Werte. Mal sind es 100 Grad, dann man 110 Grad, aber auch mal 90 Grad.
Lüfter springen normal an, das Thermostat macht auf und die Wasserpumpe pumpt.

Multifuzzi ist neu, G62 ist neu, Thermostat ist nue, Thermoschalter und Wasserpumpe auch.
Lt. VCDS hat der Motor 96 Grad, dann geht Lüfterstufe 1 an trotz Thermoschalter, wo die Stufe bereits bei 84 Grad angehen soll.
Stufe 2 geht bei 105 Grad (lt. VCDS) an.
Thermostat ist ein 71 Grad, welches auch aufmacht wie es soll.

Wenn der Lüfter läuft, hat wie gesagt der G62 eine gemessene Temperatur von 96 Grad. Das KI zeigt dann jedoch bereits 100 Grad an. Also den ersten Punkt hinter der 90.

Letztes Jahr hatte ich immer den Zeiger bei Konstant 90 Grad stehen. Nun stand das Fahrzeug gut 7 Monate und er spinnt sich einen zurecht.
Gestern hatte ich auch das Gefühl, dass der Zeiger leicht spingt.

Bin nun Ratlos. Auch warum er am Wasserkühler 84 Grad hat, jedoch der G62 am Motor bereits 96 Grad meldet.

Bei mir ist ein 71 Grad Thermostat und eine Thermoschalter vom A8 verbaut (84°C / 95°C).

Ich war am Wochenende mit dem Multimeter am Fahrzeug.
Der Spannungsregler hat 10,xx Volt. Passt also.
Bei 95°C im KI hat der F76 einen Widerstand von ca. 115 Ohm. Jedoch soll ja bei 90°C ein Widerstand von 100 Ohm sein. So müsste ja bei 115 Ohm die Anzeige eher noch unter 90°C stehen
Jedoch hat der Motor da noch keine 90 Grad.
Nun vermute ich mal, dass ggf. der Multifuzzi aus dem Zubehör nicht richtig geht.
Habe im Internet nun sehr oft gelesen, dass nach dem Einbau eines Zubehör Multifuzzis die Tempüeraturanzeige extrem hoch stand und erst mit einem Bauteil von Hella/Behr wieder alles i.O. war.
Vergangenes Jahr war mit einem original Multifuzzi alles im grünen Bereich.

Ich war heute nochmal am Auto und habe gemessen.

An Kontakt T habe ich genau 10,4 Volt. Das wäre lt. Rep. Leitfaden in Ordnung und der Spannungsregler im KI damit heile.

Bei ca. 90 Grad Wasser messe ich am Multifuzzi um die 100 Ohm. Passt also.
Stecke ich den Stecker auf und messe dann, so sind es nur noch 74 Ohm.

Nun die Frage, wieso verringert sich der Leitungswiderstand beim Aufstecken der Leitung auf den Multifuzzi?

Es erklärt aber die angezeigten 100 bis 110 Grad im KI.

Ich war heute nochmal am Auto.
Lt. Infrarot Thermometer hat er am Kopf um die 90 Grad.

Die Temperaturanzeige geht erst mit der Zeit hoch und arbeitet sich vor auf 110 Grad.

Nun das interessante. Zunächst war die Tankanzeige auf fast leer (war aber bei 1/4 Voll). Und mit Anstieg der Temperaturanzeige, stieg auch die Tankanzeige.

Ich war mal bei Conrad und habe mir Metalschicht-Widerstände gekauft.
Wenn ich den Stecker vom Multifuzzi abziehe und einen 100 Ohm Widerstand einbaue, dann steht der Zeiger knapp unter 90 Grad und das auch noch nach 1 Stunde im Stand bei laufendem Motor.

Stecke ich dann den Stecker wieder auf den Multifuzzi, so geht die Anzeige wieder Richtung 110 Grad.

Heute bin ich gut 80km am Stück auf der Autobahn gefahren. Zeiger stand bei 90 Grad (17 Grad Außentemperatur).
Kaum war ich von der Bahn runter, ging er langsam wieder hoch auf über 100 Grad.

Hat er dann doch ein Problem mit der Kühlung?
Egal wo ich messe. Es sind um die 90 Grad. Und er kann ja nicht hinten am Motorblock mehr Temperatur haben wie vorn am Motorausgang?
Wasserpumpe fördert. Sieht man ja gut am Schlauch zum Ausgleichsbehälter.

Gemessen habe ich auch mal am Ausgleichsbehälter. Dort sind es 88 Grad. Lüfter Stufe 1 läuft. Stufe 2 kommt erst wenn ich im Stand die Drehzahl für einige Zeit erhöhe.

Es gehen beide Lüfterstufen bei mir. Und halte ich an, so laufen auch beide Lüfter.

Mit dem Multifuzzi ist es so eine Sache. Eigentlich wäre es der Hauptverdächtige.
Aber es ist nun der 3. neue Multifuzzi (Behr) wo irgendwann 110 Grad im KI stehen.

Bei mir laufen wie gesagt beide Lüfter.
Bei Stufe 1 langsamer, bei Stufe 2 auf Volllast.
Stufe 2 kommt nur, wenn ich den Motor fordere.

Erklärt aber nicht warum ich teilweise 110 Grad angezeigt bekomme und per Infrarot Thermoter 90 Grad messe.

Mal anders gefragt. Kann es sein, dass die Anzeige klettert durch sich aufwärmende Kabel?
Eigentlich ja nicht oder?

Ein weiterer Nachmittag verging mit den messen und prüfen.

Heute habe ich den Spannungsregler im KI gewechselt und zusätzlich unter die Muttern der Instrumente solch besagte Scheiben gelegt.

Ich habe ja bei mir ein 72 Grad Thermostat sowie einen Lüfterschalter vom A8 verbaut. Dort geht die erste Lüfterstufe bei 84 Grad an.

Wenn er eine Weile läuft und die erste Lüfterstufe läuft, so messe ich direkt am Multifuzzi einen Widerstand von ca. 140 Ohm.
In der Anzeige sind es dann um die 100 Grad.

Klemme ich an den Stecker einen 138 Ohm Widerstand (100 Ohm + 38 Ohm), so geht die Anzeige auf 75 bis 80 Grad.

Die Kontakte am Stecker sind gut. Das Steckergehäuse habe ich erst getauscht.

Verstehe nur nicht die unterschiedlichen Anzeigewerte bei identischem Widerstand.

Wenn der Kontakt am Stecker schlecht wäre, würde doch eher die Anzeige zu wenig anzeigen, da sich dabei der Widerstand erhöhen würde?