Audi 80 Avant Quattro 2.3E

Jetzt Leute entmutigt doch denn Mann nicht so!

Der steht kurz davor einen recht seltenen 2.3E Avant Quattro auf seinem Gnadenhof einzuquartieren
Und alles was Scotty oben erwähnt hat kann er ja dann als "Restaurierungsarbeit" angehen
Bis dahin kannst du die Mängelliste ja als Preisdrücker einsetzen, 5000€ sind wirklich bissl viel

Also als Basis, wenn sowieso alles neu gemacht werden soll, taugt das meiner Meinung nach nicht.
Schon gar nicht mit der Ausstattung.

Bei nem avant 2.3E quattro is die Auswahl natürlich arg eingeschränkt,war aber auch nie wirklich anders

Aber ob selten oder nicht,mir wäre es zuviel Geld und das schon fast unabhängig vom Zustand

Als Liebhaberfahrzeug müsste es zumindest für mich schon ein qp sein und wenn avant,dann doch eher ein S

Wenn du schonmal vor Ort bist kannst du dir ja den 6-Zylinder Avant Quattro auch gleich anschauen.
Airbag, auch in kristallsilber und schlappe 300tkm auf der Uhr. Der wird für 999 Euro angeboten.

Na wenns so ist, dann kannst du dir meinen auch noch gleich mit ansehen:

https://www.ebay-kleinanzeigen…chsen/624540494-216-16909

Zwar "nur" ein ABC, sollte aber dann genau das drinnen haben was du suchst.

Auf jeden Fall das bessere Auto.

Jedenfalls 5000,- ist der Rote nicht wert. Klar, quattro treibt zumindest laut Liste den Preis nach oben und vor allem der 5-Zylinder. Aber man muss ja auch erst mal die Leute finden, die annäherend soviel dafür hinlegen wollen. Wenn man nicht unbedingt einen quattro benötigt, würde ich einen Fronti suchen. Nur sieht es es dann bei B4s mit NG ebenfalls schwierig aus. Suche selbst danach, aber sind entweder sehr weit weg, übertrieben teuer oder eben zu heruntergeritten/wenig daran gemacht worden. Manchmal lernt man 2.3E-Besitzer kennen, aber die geben den Alten meist auch selten her, selbst wenn es auch gar keine Auto- oder Audifreaks sind. Da sind aus eigener Erfahrung penibelgepflegte, komplett dellenlose Topfahrzeuge in 1. Besitz und wenig km in der Vergangenheit eher der Abwrackpämie zum Opfer gefallen, bevor man sie hätte abkaufen bzw. retten können.

Gute ABKs und natürlich ABTs findet man dagegen doch deutlich häufige/einfacher Umkreis zu deutlich vernünftigeren Konditionen.

Hab mir die Fotos vom 1. nicht angesehn, aber die Beschreibung auf der Seite davor reicht mir schon :D.

Ich mag keine 2,6er. Er ist nicht schlecht.

Aber: Der 5-Loch Umbau, die große Bremse, das Quattro, die Ausstattung... alles verdammt sexy.
Wäre nur die Frage, warum der TÜV fehlt. Aber das werdet ihr euch schon ausmachen.

Unser wird ja auch mehr benutzt,als geliebt und ich dachte schon,der sieht schmuddlig aus

Aber bei dem blauen sieht es nicht wirklick so aus,als ob da gerade erst was am Motor gemacht wurde

Was verwendet ihr als Kühlwasser, is auf dem Bild nicht wirklich gut zu erkennen

Bei so einer Preisvorstellung wären manchmal schärfere Bilder besser

Zumindest mal für den Interessenten und vielleicht auch für den Verkäufer,wenn er den Wagen denn wirklich gut verkaufen will

Direkt nach der Autowäsche sind so Bilder übrigens ziemlich unerotisch

Man Woife, dein 2,6er Avant schaut wirklich überaus interessant aus... wenn ich grad ein Auto suchen würde, wär ich schon am Weg zu dir

Ich hoff mal fürn Brizi und dich, dass da ein Geschäft zustande kommt.

Wir sollten uns langsam daran gewöhnen, dass sich die Preise für bestimmte Fahrzeuge und Motorisierungen langsam aus einer nach einer unser Meinung marktgerechten Preisrange verabschieden. Normal in der aktuellen Phase ist und bleibt, dass es deutliche Ausreißer nach oben und unten gibt. Dies trifft nicht nur die Audi Szene. Anfang des Monats ein Gutachten für ein anderes Fahrzeug erneuernd, habe ich den Gutachter auf das Thema angesprochen. Dieser gab zu, dass es nicht nur aufgrund der immer vielfältigeren Ausstattungen der Fahrzeuge problematisch sei, ordentliche Wertschätzungen abzugeben. Die erwähnten Ausreißer machen es auch den etablierten Preisermittlern wie Classic Data immer schwieriger, Preise und Zustandsnoten bei Brot und Butter Autos vom Schlage eines Audi 80 in Einklang zu bringen. Preise für Porsche und Konsorten zu ermitteln, sei dagegen nicht das Problem.

Wie man allerdings den preis von 3mille für einen Audi 80 quattro mit 300.000km,abgelaufener HU,Rost an beiden hinteren Seitenteilen und was weiß ich sonst wo noch,der auch noch aussieht, als wäre er nach dem Acker umpflügen grad nur mal eben abgekärchert worden,in Einklang bringen soll,geht an mir grad irgendwie voll vorbei :confused:

Die Ausstattung ist toll,motorisierung auch ok

Mir fallen spontan 2-3 Leute ein,die den wagen kaufen,auseinander reißen und wieder aufbauen würden

Aber wieviel Luft muss da noch am Preis drin sein,dass man sich das am Ende noch selbst schön rechnen kann ¿

Hat zwar viel drauf, aber... Die Umbauten und die (Leder)Ausstattung (ein B3 mit Leder wäre mal was )sind besonders und rechtfertigen anscheinend die Preisvorstellung trotz der Laufleistung. Außerdem kann jeder soviel verlangen, wir er möchte. Für meinen Teil würde ich eher in Richtung Kassengestell gehen, dafür aber mit weniger km. Die ganzen elektrischen Helfer und Extras können mal den alten Autos defekt werden, Kabelbruch war schon beim 44er ein nerviges Problem (elektr. FH vorne) und beim B3 (Kabelbaum hinten; Beleuchtung Nummernschild). C4/B4 wurde da zwar verbessert, bin aber trotzdem froh, wenn Fenster und Schiebedach zum Kurbeln sind.

Wenn der (2.6E) V6 gut läuft ist er sicher sehr angenehm und gut zum Fahren, entspannter, unaufgeregter als der allseits (akustisch) präsente 2.3E. Für mich käme trotzdem nur ein Fünfzylinder als Anschaffungsgrund für so einen alten Audi in Frage, da es eben Kultmotor ist. Vorallem, wenn man schon mal einen hatte. Auf quattro wäre ich zumindest beim 2.3E nicht unbedingt so scharf, da nicht unbedingt notwendig, auch wenn er einen höheren Wert hat/erzielt.