Drosselklappenpotentiometer ABK

Ich schau auch grad

Das einzig verfügbare Neuteil,was ich hierzulande find,is das VEMO V10-72-1104

Angegeben in der Verwendungsliste ist allerdings nur der 1.6E,dazu noch der Audi 100 2.0E

Vom 80 2.0E steht da nix,obwohl die VW-Referenz angegeben wird

Kann jemand was zu dem Teil sagen ?

Gefunden habe ich ausserdem in Frankreich ein vergleichbares Poti von "Tutto Parts France",welche auch den Audi 80 2.0E in der Verwendung angeben und zudem sogar auch nur ein Bruchteil von dem,was das Vemo-Poti kostet

Hat da jemand Erfahrungen damit ?

Mit Dank und Gruss,
Thomas

Das Drosselklappenpoti vom 2.0 ABT ist wohl identisch mit dem des PM im B3 ,dem AAE im C4 und sämtlichen alten Audis,VW und Seat 1.6-2.0 mit Zentraleinspritzanlagen

Tatsächlich passt es zudem an diverse Citroen AX,ZX,sowie Peugeot 205,106 und 306

Gibts für nen Äppel und nen Ei in Hülle und Fülle,passt aber leider nicht zum ABK

Ich bilde mir ein mal gelesen zu haben, dass jemand die Schleifstelle am Potentiometer etwas verschoben hat.
Die Widerstandsbahn ist gerne stellenweise durchgerieben (dann R= widerstand = unendlich Ohm).
Man hat glaube ich den schwarzen deckel entfernt und ist dann Kreativ geworden.
Ich habe keinen ABK, aber ein Versuch wäre es mir wert.
Vielliecht findet einer noch diesen Beitrag.

Hallo zusammen,
Ich bin auch schon auf der Suche nach einem neuen DK Poti.
Hab auch das selbe geruckel wenn er warm ist. Langsam nervt es..
Zündungsteile, Kerzen, Kabeln, Finger und Kappe sind schon neu,
Temp. Sensor Neu,
Hilft alles nichts

Hab mir das jetzt nur mal kurz angeschaut. Nach Teilekatalog sollte das die Nummer für den ABK 037 907 385 H sein. So komme ich auch auf die Angebote vom Hersteller Vemo mit der Herstellernummer V10-72-1104.

Ob nun noch Vergleichsprodukte von Hella, Febi, Pierburg, Quinton Hazell ,Airtext & Co zu bekommen sind, konnte ich jetzt nicht so schnell fest stellen. Aber... wie immer... dann würde ich das Geld in die Hand nehmen und froh sein, das das Teil verfügbar ist oder auch einfach mal beim Teilehändler vor Ort nach fragen und direkt vergleichen ?

Würde jetzt zum Audi 100 ABK keine Unterschiede vermuten. Vielleicht mal schauen, welche VAG Fahrzeuge noch die Digifant verbaut hatten und schauen, welche Potis da auftauchen/vergleichen ?

Sooo. Also das vemo V10-72-1104 ist das richtige.
Laut Teile Händler ist unser
Audi 80 b4 abk 91-94 115 PS
Gelistet.
Kostet allerdings 130 €. Das ist nicht wenig.
Auf Ebay gibt es eine Menge Drosselklappen samt Poti. gebraucht, aber original. Da ruckelts aber eventuell weiter

Zitat von quotenossi

Gefunden habe ich ausserdem in Frankreich ein vergleichbares Poti von "Tutto Parts France",welche auch den Audi 80 2.0E in der Verwendung angeben und zudem sogar auch nur ein Bruchteil von dem,was das Vemo-Poti kostet

Hat da jemand Erfahrungen damit ?

Habe ich mir damals für meinen 80er bestellt.. anfangs lief er damit wunderbar nach nem halben jahr schlich sich bei mir der fehler aber langsam wieder ein. Ruckeln bei schnellem Gasgeben usw.

Zum Vemo kam ich nicht mehr hab ihn dann geschlachtet.

Was haben denn eure ABK's für eine Laufleistung ? 3 x auf Holz geklopft, aber bei mir ist bis dato noch nichts am DK Poti, bei 320tkm. Seit Ihr euch sicher, das hier der Fehler liegt ?

Links das Vemo Poti,rechts original

Der ABK, den wir grad in der Mangel haben, hatte seit 1992 317.000km gesammelt

Werden das Poti mal aufmachen und anschauen,wenn der Motor dann mal läuft

O-Ring und den Halter zur Drosselklappe sieht man ja schon gut

Ps.: du willst bestimmt gar nicht wissen, wie die Motoren mit 320.000km im Detail aussehen

Zitat von quotenossi

Ps.: du willst bestimmt gar nicht wissen, wie die Motoren mit 320.000km im Detail aussehen

Aber ich
Ich muss doch wissen, was in 250.000 km auf mich zu kommt...

Sorry, ich habe oben das Drosselkalppenpoti mit dem Poti vom Luftmengenmesser verwechselt....

Ich habe noch andere gefunden, sind die identisch?

https://www.ebay.de/sch/i.html…&_nkw=037907385H&_sacat=0
.
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Verkaufe Laptop zum Fehler auslesen...
.
https://www.audi-80-scene.de/f…ketplaceEdit&entryID=9723
.

Zitat von quotenossi

Links das Vemo Poti,rechts original

Du kannst davon ausgehen das das poti von vemo 100% passt da klar ersichtlich die teilenummer von Audi entfernt worden ist .Es stammt aus einer Überproduktion welche bei audi nicht mehr benötigt worden ist .
So wurde das immer bei uns in der Firma gemacht logo raus und schon ist es kein original Teil mehr und wird um die Hälfte billiger

Bei dem Vemo Poti vom Thomas haben sie sich nicht mal die Mühe gemacht, die orig. Teilenummer zu entfernen.
Da wurden nur die Logos weggefräst.

Wohl war... aber...das sehe ich ja bei mir wie so etwas aussieht. Hoffe für mich das das Motörchen noch ein bisschen läuft...und eigentlich, so schlecht sieht Der bei meinem Wägelchen gar nicht aus.

Salve

Hat jemand ne Quelle/Alternative für das DKpoti für den PM/ABT? Das von VEMO weiter oben ist ja scheinbar für den ABK?
Ich habe mir irgendwann Ende 2018 so ein "Chinateil" aus der Bucht für ein paar Euro eingebaut(Link unten) und mittlerweile ist es schlimmer als es mit dem alten jemals war. Gebraucht ist ja auch eine reine Glückssache.
Unbrauchbares DKpoti

Danke für die Hilfe

Ich habe mir meins bei autosensorberlin.com bestellt, läuft seit Jahren ohne Probleme und kostet auch nicht die Welt. Wichtig ist, dass das Poti vernünftig eingestellt wird (Anleitung sollte hier irgendwo zu finden sein) und das Motorsteuergerät neu anlernen.

Danke dir.

Gibt es denn wirklich keine Alternative zu den Chinesenteilen? Also rein von den Bildern sieht das exakt wie das meine aus.
Wie sieht es mit dem Teil aus welches man bei VW classic unter 051 133 028 F (Nr.12 im Link unten) bestellen kann. Ist das wirklich nur das Poti oder die komplette untere Einheit inkl. Drosseklappe?

VW Classic

So, gerade eine Nachricht von VW classic erhalten, schnell sind sie ja das muss man ihnen lassen.

Zitat

Hallo Herr XXX

Die Frage ist ja immer berechtigt, welches Modell auch immer.
Das Potentiometer ist Teil des Unterteiles, korrekt, die Nummer 050 133 028 F ist auch korrekt, zumindest wenn es ein Auto mit Schaltgetriebe ist, das AXC ist ja ein Schaltgetriebe.
Bei Modellen mit Automatik war 050 133 28 C verbaut, die soll es noch bei Audi Tradition geben.
050 133 028 F hingegen haben auch wir leider nicht im Bestand, so leid es mir tut!

Das Poti gibt es somit nicht einzeln und das Teil von ihnen kann auch nicht im Audi verwendet werden da....

Zitat

Interessanterweise war dieses Unterteil der Einspritz-Einheit nur bei Audi verbaut, nicht bei VW, der Unterschied lag im Längs- und Quermotor-Verbau der Motoren.

Damit ist man wohl wirklich darauf angewiesen ein funktionierendes Chinateil zu bekommen.

P.S.
Wo ist denn der Unterschied zwischen dem Unterteil in Schalt- und Automatikvariante? Liese sich so ein Automatikunterteil evtl. anpassen?