Mein 1,8S PM hat in letzter Zeit ein Problem mit sporadisch zu hohem Standgas. Im Normalfall liegt er bei 1100 U/min, das kommt mir schon ein bißchen viel vor. Manchmal hat er jetzt bis zu 1800, auch wenn er warm ist. Nach Falschluft habe ich schon gesucht, aber nix gefunden. Im Werkstatthandbuch steht, das man nix einstellen kann. Ich habe den Kühlwassertemperaturfühler in Verdacht. Welche Widerstandswerte müsste der kalt/warm haben? Ich hätte Zugriff auf einen ABT-Schlachter, hat der einen vergleichbaren Fühler? Demnächst steht die AU an, das ist so natürlich ein Problem.
Leerlauf zu hoch
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Der blaue Tempsensor fürs Motorsteuergerät sollte der gleiche sein. Ziehe doch mal den Stecker vom Sensor ab, wenn der Motor in der Warmlaufphase ist. Er sollte merklich mit einem Absacken der Drehzahl reagieren. Ich hab die hier noch etwas Lektüre angehängt. Das ist einmal das Selbststudienprogramm der Mono-Jettronic und der Mono-Motronic. Im letzteren ist auch ein Widerstandsdiagramm der Temperatursensoren.
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klemmt vielleicht der Drosselklappensteller oder sind dessen Kontakte verölt, defekt oder korridiert?
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Ich werde mal dem Steuergerät einen dauernd warmen Motor mit einem Festwiderstand vorgaukeln, dann dürfte das Standgas immer niedrig liegen.
Den Widerstand kannst du dir sparen, zieh den Stecker ab und gut. Das Steuergerät erkennt ein Kabelbruch und benutzt einen Ersatzwert (Motortemperatur 90°C).
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Gut, mir gehen die Ideen aus.
Keine Ahnung ob das Sinn macht:
Aber stimmt der ZZP (zündzeitpunkt) bzw. der C0 Wert, wenn der Leerlauf sich so verändert?Mal den Fehlerspeicher ausgelesen?
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