ist der b4 2.6 e wirklich so selten?

Erstmal mein herzlichstes Beileid und dir gute Besserung.

Bei meinem Unfall (Totalschaden) vor vier Jahren hat sich der Gutachter auch am durchschnittlichen Marktpreis orientiert.

Die Suche auf mobile liefert bei mir 35 Treffer für Audi 80 Limo/Avant mit 2.6 V6 Motor. Das da einer dabei ist, der genau ist wie deiner, ist immer äußerst selten...
Der wird sich ein paar Inserate rauspicken die deinem am nächsten kommen und irgendwo einen Durchschnittswert ansetzen.

Wenn du der gegnerischen Versicherung nicht traust, hast du das Recht, einen eigenen Sachverständigen beauftragen (in Absprache mit der Vers.).

Edit:
Auch wenn genau einer wie deiner zu finden wäre: an einem Fahrzeug lässt sich kein Marktwert ermitteln. Der eine kann ebenso gnadenlos überteuert sein wie auch wegen Unwissenheit "verschenkt" werden...

Den Dekra Gutachter hast du dir selbst gesucht, oder? Ja nicht einen von der Versicherung vermitteln lassen!

Auch Dir noch ein frohes, vor allem gesundes neues Jahr und gute Besserung!

Die Fahrzeuge verschwinden Stück für Stück aus dem Straßenbild, so dass Du selbst auf den Onlineportalen nicht mehr eins zu eins fündig wirst. Das sollte für einen Gutachter aber kein Problem darstellen, da bestimmte Ausstattungsmerkmale einen bestimmten Gegenwert darstellen und ein Gutachter bei in Augenscheinnahme des Fahrzeugs auch den Pflegezustand, wie z. B. der Lederinnenausstattung, berücksichtigen sollte.

Da dein Unfallgegner der Verursacher ist und ich annehme, dass der 80er Avant noch einen Wert von deutlich über 1.000 Euro hatte, kannst Du den Gutachter frei wählen. Lass Dir dies vorab von der Versicherung des Unfallgegners bestätigen.

Für eine ordentliche Wertermittlung gibt es Gutachter, welche z. B. mit Classic Data und classic analytics zusammenarbeiten. Beides sind Unternehmen, welche sich auf die Wertermittlung von Oldtimern und Youngtimern spezialisiert haben. Einen Gutachter, welcher z. B. mit Classic Data zusammenarbeitet sollte deine erste Wahl sein, da er auf die Informationen des Unternehmens zugreifen kann und bei der Wertermittlung von diesen unterstützt wird.

Positiv ist, wenn Du zur Wertermittlung Serviceunterlagen usw. beibringen kannst.

Die Nummer, dass man mit dem Gutachter reden kann, klingt immer sehr schön. Werkstätten empfehlen gerne Gutchter und Gutachter empfehlen gerne Werkstätten. Das muss nicht negativ sein, aber auch nicht positiv, da hier zwei Systeme ihre ganz eigene Allianz eingehen.

Suche Dir einen Profi mit Erfahrung in der Bewertung von Youngtimern. Dieser ist nicht so angreifbar wie ein Gutachter, der es standardmäßig eher mit Fahrzeugen jüngeren Datums zu tun hat. Denn die Versicherung kann sich vorbehalten, ein eigenes Gutachten in Auftrag zu geben.

Und die Preise in irgendwelchen Onlineportalen sind ganz nett, sie aber als Referenz heranzuziehen und anzusehen, funktioniert nicht. Ansonsten stelle ich mal einfach eine Handvoll 2.6er Avant mit Lederausstattung und abgelaufenen TÜV ein und verweise zur Wertermittlung auf diese Anzeigen. Sorry, so naiv waren Gutachter und Versicherungen einmal, aber auch diese machen ihre Hausaufgaben.

Die Rechnungen kannst du dir in der Regel schenken, solange der Motor nicht komplett neu aufgebaut wurde, oder ähnliches.

Wenn ich ein Auto kaufe gehe ich davon aus, dass der Motor ordentlich läuft, kein Radlager heult und die Achsen keine Geräusche von sich geben.
Jeder Mangel wird dann eben vom Kaufpreis abgezogen.
Du hast durch eine Reparatur am Motor oder anderen Teilen also keinen direkten Mehrwert.
Klar denkt man selbst dass das Fahrzeug dann wieder besser dasteht und man z.B. motorseitig wieder eine Zeit lang Ruhe hat. Ein potentieller Käufer setzt die Mängelfreiheit aber voraus und bezahlt dafür i.d.R. nicht mehr.

Zitat von Benkima

@ Eric
Danke für die Infos, arbeiten die Gutachter von der Dekra mit diesen? Bzw. kann ich den danach fragen?

Ich habe das Auto vor 2 Jahren recht unwissend gekauft und habe auch kein Serviceheft bekommen... Ich kann nur die Rechnungen für die Teile zeigen die ich für den Motorschaden gekauft habe... gemacht wurde es ja privat....

Also doch lieber die gegnerische Versicherung noch kontaktieren bevor der Gutachter am Montag angerufen wird?

Einfach vorab beim Gutachter anfragen bzw. die Sachverständigensuche von Classic Data bemühen.
http://www.classic-data.de/service/sachverstaendigen-suche

Es ist kein Problem, ob dies nun privat oder in einer Werkstatt gemacht wurde, sofern die Arbeiten belegbar sind. Rechnungen sowie Fotos wären schön. Ein professioneller Gutachter sollte durchaus in der Lage sein, eine grobe Schätzung zur Laufleistung abgeben zu können.

Die gegnerische Versicherung sollte auf jeden Fall kontaktiert und über die nächsten Schritte informiert werden. E-Mail haben diese alle, so dass telefonisch abgestimmte Details schriftlich fixiert werden. Eine zeitnahe Antwort sollte damit garantiert sein.

Zitat von shorty_94

Die Rechnungen kannst du dir in der Regel schenken, solange der Motor nicht komplett neu aufgebaut wurde, oder ähnliches.

Wenn ich ein Wagen ohne TÜV habe, kann es schon relevant sein, zu belegen, dass dieser nicht auf dem Weg zur Schlachtung war. Getätigte Investitionen können (aber müssen nicht) ein Beleg dafür sein.

Gerade bei unseren Fahrzeugen, von denen einige schon anerkannte Youngtimer sind, spielt es eine Rolle, ob, wieviel und wofür in diese investiert wurde. Die Preise für die Coupés zum Beispiel steigen seit einigen Jahren wieder, der Tiefpunkt sollte also überwunden sein. Ein gut dokumentierter Ordner mit Belegen und Fotos macht durchaus einen Unterschied.

Die Rechnungen der Service- und Reparaturteile haben den Gutachter in meinem Fall (aus genanntem Grund) überhaupt nicht interessiert.
Naiverweise hab ich mir auch den Sachverständigen der gegnerischen Versicherung aufs Auge drücken lassen. Bin trotzdem mehr als gut weggekommen.
Sollte sowas nochmal vorkommen, würde ich aber einen eigenen beauftragen.

Leider macht das auto einen sehr vertrauenserdrückenden Eindruck. Außen verbeult und zerkratzt, innen verbastelt und verlebt und der Tüv fehlt auch. Die Kilometer sind nich nachvollziehbar und eine augenscheinlich selbstgenähte Lederausstattung und nachgerüstete E-Fenster (nicht passende Türpappen) werden den Prüfer nicht freuen.

Es ist Ärgerlich, weil ich mir mit dem Motor auch einen Hässlichen gemacht habe und geredet habe wie ein Buch, dass die ganzen anderen Baustellen (nicht passender 4-zylindertacho, Bremsen, Spritleitungen,...) noch in Ordnung kommt. Jetzt ist das Kind in den Brunnen gefallen und der Restwert wird einen hässlichen Wert annehmen. Das ist aber nur meine Vermutung, es könnte der Prüfer auch anders Urteilen.

Benkima muss das Beste daraus machen. Rechnung und Bilder vorzeigen und dem Prüfer schöne Augen machen. Es wird aber (denke ich) in jedem Fall reichen, um das Auto mit gebrauchtteile wieder auf die Straße zu bringen. Wirds halt ein Harlekin-80er

Zitat von Benkima

mir wurde halt von verschiedenen Seiten erklärt das die Gutachter schon nach dem aktuellen Angeboten auf dem Markt gehen müssen bzw. einbeziehen müssen... Wie soll man sonst den derzeitigen Marktwert einschätzen?

Natürlich "muss" er das. Die haben aber auch gewisse Spielräume. Wenn ich nach genau definierten Kriterien vorgehen könnte, müsste jeder auf das gleiche Ergebnis kommen und man bräuchte keinen Sachverständigen.
Man munkelt eben, dass dieser Spielraum teilweise zugunsten der gegnerischen Versicherung ausgenutzt wird. Der Geschädigte kann zwar gegen das Gutachten vorgehen, aber das werden die wenigsten Ottonormalos, da sie entweder nicht bemerken, dass sie "übers Ohr gehauen werden", oder ihre Rechte nicht kennen.

Zitat von Benkima

mir wurde halt von verschiedenen Seiten erklärt das die Gutachter schon nach dem aktuellen Angeboten auf dem Markt gehen müssen bzw. einbeziehen müssen... Wie soll man sonst den derzeitigen Marktwert einschätzen?

Wie skizziert kann ich durch manipulierte Anzeigen mit überhöhten Preise, die ich in verschiedensten Portalen schalte, die Wertermittlung beeinflussen. Mag sein, dass es immer noch Gutachter gibt, die sich solcher Recherchemethoden bedienen.

Unternehmen wie Classic Data werten eine Vielzahl von Informationen aus und sind so in der Lage, Zeitwertermittlungen genauso wie Instandsetzungskosten für Youngtimer und Oldtimer zu erstellen. Bei der Wertermittlung fließen so Daten mit echten Verkaufswerten ein. Diese könne aus Auktionen, von Messen, von Händlern, den typischen Autobörsen und auch von Webistes wie der Audi 80 Scene stammen. Nur ein geringer Teil dieser Informationen ist für uns sichtbar, wenn wir nur bei mobilesonstwasscout nachschlagen.

Der Restwert sollte schon möglichst gering sein, da dieser ja auch vom wiederbeschaffungswert abgezogen wird

Der Wiederbeschaffungswert lässt sich allerdings auch recht blöd bestimmen,wenn dem Gutachter sich ein Auto zeigt, eas auch ohne Schaden keinen Wert mehr darstellen würde

Spekulieren nutzt nix,du musst es ran kommen lassen und dann weißt, wo der frosch die locken trägt

Totalschaden wird es mit großer Wahrscheinlichkeit sowieso, allerdings brauchts dafür auch nicht so wirklich viel

Was is denn alles kaputt ¿

Auch wenn es grad hart klingt,für die gesundheitlichen Einschränkungen bekommst ja auch noch bisschen was

Mein 80er is vor 4 Jahren auch verunglückt

Dem Gutachter hat nicht wirklich interessiert, was rein gesteckt wurde

Er ging davon aus, dass der wagen in einem möglichst guten zustand war und hat die weniger schönen Dinge abgezogen

Dadurch,dass es auch ein Totalschaden war und immer noch is,muss das aber auch nicht unbedingt so negativ sein

Wenn der schaden sich für paar hundert Euro zurecht pf...,flicken lässt und du bekommst vielleicht bisschen mehr, isses auch nicht sooo schlimm