danke.
so jetzt noch mal zurück zu den bremsen.
Wenn ich mir jetzt scheiben hohl.
Wie groß sollen die scheiben am besten sein, und was muss getauscht werden?
ich kann ja, so gesagt, die Achsen einfach ausbauen und tauschen, wären dann nur n paar schrauben, sollte jetzt nich so der aufwand sein oda?
Wo muss dann nen Bremsschlach gelegt werden?
Um welche Seite gehts denn jetz? Vorne oder hinten?
Na hinten steckste einfach die ganze Achse um, da brauchste auch keine "Schläuche" legen... (was auch immer du damit meinst?)
un für hinten gibts nich wirklich Alternativen zur Girling38. Es gibt ne etwas größere vom Audi 100, aber die passt nich so einfach
ok danke. war genau das was ich wissen wollte.
Mit schläuche mein ich Bremsschläuche, ob ich die für die Trommelbremse einfach übernehmen kann, war eig meine frage.
so jetzt muss ich des noch ma genauer wiss.
Da nach einem guten Jahr mein doofes Weitec Ultra GT schon den geist aufgibt und ich mir endlich mal was gescheites holen will, möchte ich auch die Bremsen mal weng herrichten.
Sprich ich würd gern auf gelochte Zimmermann umsteigen.
Wie oben schon erläutert, bewege ich mich immernoch mit trommelbremsen und würde den zustand gerne ändern.
Von welchem 80er kann ich da jetzt genau die hinterachse plug&play zu meinem tauschen, und wie wird dann die Bremsleitung angeschlossen?
Brauch ich nen anderen BKV oder passt der rest so weit?
würde mich sehr über eine Antwort freuen.
MFG
Kilian
Willst du hinten nur Scheiben, oder direkt auf ABS "upgraden"?
ne ABS muss net sei, dann bräucht ich ja ABS-Block, müsste vorne umbauen und und und...
des wär dann doch weng zu viel des guten.
Einfach nur ma funktionierende Handbremse wär mal n Anfang.
Nicht, dass meine Handbremse nicht funktioniert, aber um im Stattverkehr auf ne Ampel zurollend mit der Handbremse mal n bisschen abzubremsen is mit den Trommelbremsen nicht so prickelnd...
gruß,
mit ner scheibenbremse, erfüllst du dir den wunsch auch nicht. audi hat im thema handbremse glatt noch was zu lernen in dem baujahr, baujahren...
die kleine scheibenbremse vom mazda 323F war da besser^^. schau einfach nach, welche scheibenbremse von irgend einem 80er auf zimmermann am wenigsten kostet und bau sie ein...
schau einfach nach, welche scheibenbremse von irgend einem 80er auf zimmermann am wenigsten kostet und bau sie ein...
Die Achsen sind doch unterschiedlich?! 
Hallo, sind die Bremssattelhalter von der G60 beim 2,8 die gleichen wie beim S2?
Welche Scheiben brauche ich für die G60 276mm oder 280mm?
ja sind die gleich. Bremsscheiben sind 276.
ok danke 
Wie kann ich dass Max. aus der G60 an Bremsleistung herausholen mit Straßenzulassung?
dann muss ich mir nur noch überlegen welche Scheiben ich mir hole da ich gelochte haben will und ja weiterhin 4x108 habe.
Dann werde ich mal die sufu bisschen quälen nach passenden Scheiben mit Belägen. 
ZitatBevor man nun auf eine 16" oder gar 17" Anlage umrüstet, sollte man versuchen die Bremsleistung der G60 mit wärmebehandelteten Scheiben (sehr teuer) zu verbessern. Ebenso sollte man bessere Beläge (z.B. Ferodo) benutzen, damit bei hohen Temperaturen keine Verglasungserscheinungen eintretten.
Quelle: Motorentechnik Steinmüller
Und noch viel wichtiger: FÜr gute Belüftung sorgen....
Luftleitbleche o.ä. helfen da schon gut, die wärme schnell wieder aus den Scheiben raus zu krigen
Hallo, sind die Bremssattelhalter von der G60 beim 2,8 die gleichen wie beim S2?
Welche Scheiben brauche ich für die G60 276mm oder 280mm?
Hallo kann ich auch bei den G60 Anlage mit 280ger schreiben fahren????
gruß
Ähm...Nein!In die G60 passt nur die 276mm vom Durchmesser.Zudem hat die 276er ne25mm Dicke,die 280er nur 22mm!
Gruß...
mal ne ganz allgemeine frage: wo war denn die girling 60 überall verbaut? B4 2,8l weiß ich und die S2. und sonst? 
Quelle: Motorentechnik Steinmüller
Sehr interessante Seite
Früher oder später werde ich wohl auch meine Serienbremse auf etwas größeres und besseres umrüsten müssen.
Muss man dort auch auf Lochkreis achten?
bei den scheiben halt, weils die girling 60 mit 4x108 für den AAH und mit 5x112 im s2 gab...
beim 5 Zylinder 20V (ohne T) gab es auch die Girling 60
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