Heyho,
bei Wiki hab ich nix gefunden, deswegen hier die Frage. Hoffe, sie ist nicht blöd.
Habe mir Felgen ausgesucht von Keskin, die KT3, 15 Zoll und eine Briete von 8J. Reifenbreite ist 195 und der Querschnitt 45. Lochzahl und Lochkreis natürlich passend (4 * 108). Die Einpresstiefe beträgt auf der Vorderachse 15 und auf der Hinterachse 30.
Nun meine Frage: Passen die? Sorry, wenn die Frage doof ist, aber kann mit der ET grad wenig anfangen.
Lieben Gruß
Okay, alles klar, besten Dank! 
Die Felgen waren wohl vorher auf einem Fiesta, habe ich jetzt im Nachhinein erfahren..
Dann weiss ich jetzt aber für die Zukunft bescheid.. danke!
bei 15 Zoll darfst du dann noch 205/55 15 fahren, nur so als info
205/60 R15 ...
Soferns im alten schein/Brief mit eingetragen war, freunde... nur weils das gab, heißt das nich, dass es JEDER hat.
Wenn Du auf Citröen,Ford oder sonstige Felgen mit 108 Lochkreis anderer Fahrzeughersteller wechseln möchtest, musst Du die Zentrierringe meistens ändern.
der Vorteil wenn es Felgen für den allgeimen gebrauch sind, wenn Felgen speziel für einen Autohersteller gebaut worden sind, hilft manchmal kein Zentrierring, weil das Loch zu klein ist.
Bei einem Audi hat man da seltener das Problem, die Nabe ist nicht so gewaltig groß
Der Zentrierring wird sicher auffallen bei der Montage, wenn er nicht passt, bzw wenn keiner dabei ist, dass sich das Rad nicht Zentral anfühlt.
nur das man zentrierringe halt mal überhaupt nicht braucht. sind halt einfach nur montagehilfen. BRAUCHEN tut man die nicht.
nimm die dinger doch als winterfelgen her. dann haste auch im winter alus 
fürn sommer holste dir dann neue (z.b meine alten siehe fotoalbum 
)
nur das man zentrierringe halt mal überhaupt nicht braucht. sind halt einfach nur montagehilfen. BRAUCHEN tut man die nicht.
um sie Zugelassen zu bekommen nicht, aber spätestens auf der AB bist dann froh
die gutachten zählen aber meist nur für die jeweiligen fahrzeuge mit den passenden zentrierringen !
vielleicht sollte man sich doch erstmal die montageanleitung & gutachten zu manch felge durchlesen,grad zum thema befestigungsmaterial,eh man irgendnen schlunz ans auto schraubt 
das sind so sachen auf die ich bewusst nie geachtet hab, wenn ich Felgen bestelle dann passende fürs Auto und da sind Zentrieringe die ich auch mit montiere, sofern es nicht Felgen des Autoherstellers sind.
Manche sind auch der Meinung Schraube ist Schraube und mit denen kann man sein Alu und Audi Stahlfelgen fest machen, heben tun sie bei beiden irgendwie. Nur hat die eine einen keilförmigen Kopf und die andere einen kugelförmigen Kopf. 
gibt aber auch alufelgen mit kugeligen aufnahmen für die bolzen,die originalen von audi z.b.,da passen bolzen auch meist von der länge
Natürlich... nur gibts auch Spezis, die Kugelbundschrauben für Kegelbund-Felgen verwendet haben, und umgedreht. Deswegen musst ja für die Abts erstma die Spurverbreiterung runter, weil ich zum Zeitpunkt der Montage keine langen Kegelbund-Schrauben hatte...
greetz
da muss der da mal in der wiki die 80erscene über verschiedene radbefestigungen aufklären
Natürlich... nur gibts auch Spezis, die Kugelbundschrauben für Kegelbund-Felgen verwendet haben, und umgedreht.
greetz
ja darauf wollte ich ja hinaus, vllt etwas unklar ausgedrückt. Der Vorbesitzer hat das beim B4 von meinem Freund auch so gemacht, hat zwar gehoben, die Auflagefläche im Kopfbereich der Schraube war aber nicht so toll, weil Kegel und Audifelge die für Kugel ausgelegt war.
um sie Zugelassen zu bekommen nicht, aber spätestens auf der AB bist dann froh
naja wenn mans kann sicher nicht^^.
zieh die schrauben diagonal an, dann fehtl sich da nix. und zwar garnix!
was erwartest du von zentrierringen aus plastik? das da die felgen drauf liegen weil 'des passt jetzt besser'. auf der AB freu ich mich dann über meine platikteile, weil darum läuft das rad runder, sonst wärs ja total schief drauf??? sicher nicht....
Na hoffentlich fliegt dir (K)ein rad weg, wenn du mal am heizen bist...
Der Zentrierringe auf der Radnabe ist unbedingt erforderlich, nicht nur zur Montage sondern auch zur Stabilisierung der ungefederten Massen. Ohne Ring kanns bei hohen Geschwindigkeiten nen Radschraubenbruch geben... und dass is bei 220 nich witzig.
greetz
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