Getriebe Öl

    Jetzt habe ich mir zu meinen neuen gebrauchten Audi 80 Avant Bj.93, ein Buch gekauft.
    "So wird´s gemacht", "Jetzt helfe ich mir selbst" giebt es leider nicht mehr.
    Und da steht noch nicht mal was über mein Schaltgetriebe drin, zum Beispiel "WICHTIG" wie ich mein Getriebeölstand kontrolliere.
    Nur über Automatikgetriebe.
    Hatte vorhin ein leicht schabendes, oder schleifendes Geräusch, ich meine hauptsächlich im dritten Gang. Da ich das von manch anderen alten Autos kenne, das, sich Ölmangel im dritte als erstes bemerkbar macht, wollte ich besser morgen gleich kontrollieren, aber das Buch hilft mir nicht weiter.
    Wer weiß wo die Schrauben sitzen :?:

    Ich kann
    Ich will
    Ich werde
    Der einzige Glaube der Berge versetzen kann, ist der Glaube an sich selbst!

    http://www.amazon.de/Jetzt-hel…selbst-Band/dp/3613014823
    http://www.amazon.de/So-wirds-…7-Limousine/dp/3768807401


    Habe zwar noch nicht nachgesehen, aber im Regelfall ist eine Art große Madenschraube mit recht großem Innensechskant seitlich am Getriebe im unteren Drittel. Da muss ganz leicht Öl rauslaufen, wenn sie draussen ist. Es muss also zumindest bist zum unteren Rand der Bohrung stehen. Aber wo genau, das wird dir hier sicher noch jemand sagen können.

    Danke für die Auskunft.
    werde gleich mal schauen, wie weit ich unters auto komme (ohne Bühne oder Grube)
    Das Buch so wirds gemacht hatte ich ja gerade gekauft
    cu

    Ich kann
    Ich will
    Ich werde
    Der einzige Glaube der Berge versetzen kann, ist der Glaube an sich selbst!

    Tscha, leider bekomme ich die Schraube von oben nicht lose, sitzt bomben fest.
    hab mir, da kein 17er Imbus vorhanden eine Maschinenschraube und zwei Muttern zusammengedreht und verschweisst. Kann dann einfach einen 17er Schlüssel oder Nuß nehmen.
    Geht aber nicht lose, hoffe nicht, das die einer eingeklebt hat.


    Ps. Die Schraube ist auf gleicher Höhe wie die Antriebswelle

    Ich kann
    Ich will
    Ich werde
    Der einzige Glaube der Berge versetzen kann, ist der Glaube an sich selbst!

    Soweiit ich informiert bin, muss man doch beim Schaltgetriebe gar keinen Stand kontrollieren und auch nichts wechseln. Solange unten alles trocken ist vom Getriebe aus. Beim Automatik hat man einen 2ten Ölpeilstab extra fürs Getriebe. Dort ist auch ein Intervallwechsel nötig.

    Administrator
    Organisation, Management,
    Communityadministration,Veranstaltungen, Sponsoring,
    1. Vorstand im Audi 80 Scene e.V.

    Müssen tut mans nich, aber es ist nicht verkehrt da immer mal reinzuguggn... Früher wurd das halt bei der großen Inspektion laut Plan mitgemacht, nur welcher unserer Audis sieht denn noch ne große Inspektion (am Stück) nach Serviceplan?


    greetz

    [b]

    Audi Coupe|'96|ABK|Achatgrau|Tief, Breit, Laut und Voll mit Hifi
    Fahrzeug | Kommentare

    Seat Leon ST Facelift|'17|CRLB|Mythosschwarz|FR+Volle Hütte|DSG

    [align=center]Buick Wildcat|1964|7.0|Palomar Red/Black|Cruise Missile

    Zitat von Norko

    Tscha, leider bekomme ich die Schraube von oben nicht lose, sitzt bomben fest.
    hab mir, da kein 17er Imbus vorhanden eine Maschinenschraube und zwei Muttern zusammengedreht und verschweisst. Kann dann einfach einen 17er Schlüssel oder Nuß nehmen.

    Hab ich auch so gemacht! Muttern auf n M10 Bolzen geschweißt und mit einem Radmutternschlüssel lose gedreht!
    Geht Anfangs etwas schwer, weil die Schraube konisch ist!


    Bei Schaltgetriebe würde ich es bei 200000km und mehr auch empfehlen, mal das Öl zu wechseln! Schaltet sich danach gleich viel leichter!
    (Bei meinem Lancia Delta war der Wechselintervall 100000km- hab ich jetzt für meinen Audi auch übernommen!)

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden