Hab meinem Audi ein neues Radio gegönnt, weil mir das was drin ist nicht gepasst hat udn auch aus noch anderen Gründen. Es ist ein laufwerkloses Alpine geworden :
Alpine UTE-72BT -.Es war vorher ein Panasonic irgendwas drin, das tats eigentlich..
Ok, das Alpine eingebaut, das ging problemlos und schnell, dann noch das Micro Kabel verlegt auch gut, vorher auch geschaut ob Dauerplus richtig liegt, getestet, geht!
Alles gut, im Stand bei eingeschalteter Zündung alles gut, Klang ok, mit den originalen Tröten... hinten die tun manchmal mit, so wie vorher, einer ist da auf jeden Fall defekt.
Also den Fader ganz nach vorne gestellt, so wie beim alten Radio auch.. Jetzt kommts aber:
beim Fahren je schneller ich fahre, desto mehr verzerren die Lautsprecher bis das kaum noch etwas rauskommt... dreh ich dann die Lautstärke extrem runter, kommt wieder normaler Klang raus.
Im Stand bzw bei langsamer fahrt kein Problem kann lauter drehen alles paletti, sobald ich aber über 50 km/h fahre wirds extrem verzerrt bis zum Stillstand der Lautsprecher..
Und bei lauter machen drehe ich nicht bis zum Anschlag oder so, ich weiß noch garnicht bsi wo die Skala beim Radio geht, von null bis... ich war bei 18 ca ... beim fahren mußte ich dann bis 7 -9 runterdrehen, was aber im Stand schon sehr leise ist.
Ich habe keine Ahnung was da los ist:
Radio defekt??
Da ich mein Auto noch nicht gut kenne, ist meine Vermutung, das der eine Lautstärkeanhebung haben könne, die so nicht ganz funktioniert...
Oder aber die Lautsprecher sind einfach nur Kacke...
Ich bin grad planlos
Der Plan war zwar neue Lautsprecher fürs Armaturenbrett zu besorgen, aber erst wenn ich etwas geeigentes gefunden habe....
Alpine UTE-72BT verzerrte Ausgabe bei Fahrt
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Hast du Zündungsplus Kl. 15 mit dem Geschwindigkeitssignal weiß/blau vertauscht?
http://www.gaskutsche.de/tipps_iso.php
Gruss
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Die Aktiv-Lautsprecher musst du nur an den Chinch Ausgang deines Radios klemmen, dann klingt das auch wieder.
Adapter dafür gibt es z.B. bei eBay. -
Nicht ganz leicht hier zu folgen, etwas durcheinander mit den Infos.
Aber ich versuche das jetzt einfach mal von vorn aufzuzählen:1. Der Audi 80 hatte damals von Werk nur Dauerplus (an der Stelle wo aber die Radios normalerweise Zündplus haben. D.h. das Alpine würde im "Werkszustand" nicht funktionieren, weil eine Leitung fehlt.
1.1. Es hat wohl der Vorbesitzer etwas bereits am Iso-Stecker gemacht. Optionen hierfür sind:
a) Er hat das GALA Kabel genommen (Geschwindigkeitssignal), das hat im Stand 12V, bei Fahrt sinkt die Spannung mit steigender Geschwindigkeit. Nimmt man das als Versorungsspannung, kann es passieren, dass die Radios bei hoher Geschwindigkeit ganz abschalten oder einfach nur kurz vorm Abnippeln sind, was auch zu allerlei Störgeräuschen führen kann.
b) Er hat möglicherweise Dauerplus abgezweigt und in die Zweite Buchse geführt. Das würde man merken, da man das Radio immer selbst ein- und auschalten muss, es reagiert dann nicht auf den Schlüssel.
c) Er hat Zündplus (KL 15) gelegt, an korrekter Stelle, dann würde das Radio nur bei letzter Zündstufe spielen (alle Anzeigelämpchen leuchten im Armaturenbrett) und beim Ausschalten des Motors bereits ausgehen.
d) Er hat den Schlüsselkontakt 86S genommen, dann würde das Radio bereits bei erster Schlüsselposition spielen.
e) Er hat Zündplus bzw. 86S genommen aber an die falsche noch freie Position (Dauerplus-Leitung fürs Radio) gesetzt, passiert sehr oft. Dann wird das Radio nach einiger Zeit, wenn Zündung aus ist seine Einstellungen und die letzte Liedposition z.B. vom USB Stick verlieren.
Wäre sicher nicht verkehrt ein Bild zu haben, wie der schwarze ISO Stecker im Auto bei dir belegt ist.2. Alpine Radio bekommt bei korrekter Verkabelung weiter das GALA Signal (schaue dir mal die ISO Steckerbelegung an für den schwarzen ISO. Audi hat GALA, die Leitung müsste vorhanden sein. Eventuell sorgt die GALA Funktion für das Verzerren bei den Lautsprechern. Schaue mal im Handbuch bzw. Menü des Alpine nach, ob diese angeschaltet ist, falls es GALA unterstützt lässt sich die zu 100% auch abschalten über das Gerät.
3. Wie hängen die hinteren Lautsprecher am Radio (das Nokia Aktivsystem, falls es nur die Version mit hinten aktiv ist, es hat an jedem der hinteren Lautsprecher einen kleinen Verstärker dran)?
Es kann sein, dass ver Vorbesitzer diese direkt an den braunen ISO Stecker für die Lautsprecher gepinnt hat oder bereits einen ISO auf Mini-ISO Adapter nutzt.
Der von Lagerbernd ist Soundtechnisch die beste Lösung. Wie es bei Nokia damit ist, weiss ich nicht genau. Beim Bose System gibt das übles Ploppen bei den Lautsprechern, wenn man Radio ein- oder ausmacht bzw. auch mal komplett leise stellt, je nach Radio dann auch beim Quellenwechsel, Liedwechsel, also immer wenn der Cinchausgang aus gestellt wird. Hier muss man Trenntrafos einsetzen, weil Bose eine absolut beschissene Masseverbindung hat...4. Da du gesagt hast, du hast den Fader ganz nach vorn gestellt, kommt der verzerrte Klang dann nur von vorn, oder kommt trotzdem noch etwas von hinten?
5. Ich habe auch mal einem Foren-User mit einem Audi 80 B4 NG spontan in Konstanz geholfen, bei ihm waren sogar alle Lautsprecher aktiv, er hatte 4 Kanäle am roten Mini-Iso Block belegt. Kannst du die Verkabelung bei dir prüfen, oder gar Bilder machen und hier reinstellen, wie der braune Stecker und der rote Stecker im Fahrzeug belegt sind?
Denke mit den oberen Punkten können wir deiner Verkabelung etwas näher kommen und das Problem sicherlich lösen.
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Bevor du jetzt anfängst alles rauszureißen, kontrollier erstmal ob die aktivenBoxen richtig angeschlossen sind. Dazu folgendes: die aktiven Lautsprcher haben einen Differenzeingang, d.h. sie brauchen plus und minus von der Radioendstufe die eine Brückenendstufe sein muß. Das erfüllt dein Radio was du jetzt hast. Dummerweise hat AUDI in manche Autos zwar Aktivboxen aber Radios ohne Brückenendstufe eingebaut, dazu haben sie am Stecker zwei Kabel von je Rechts und Links Hinten zusammengeführt (sieht man am rotbraunen Stecker) und den in ihrem Radio auf Masse gelegt. Wenn du jetzt ein anderes Radio anschließst machst du eine Querverbindung zwischen zwei Endstufen und es fängt an kratzen und zu verzerren.
Trenn die Verbindung auf und ordne die Adern getrennt rechts und links zu. Kabelfarben kann ich dir heute abend mal durchgeben, hatte ich bei unserem neuen B4 und dabei das gleich aufgeschrieben.
So, mal eben geholt den Zettel: HL- braun/rot, HL+ Blau/grün, HR- braun/schwarz, HR+ rot/grün -
Das werde ich mri direkt mal so anschauen... Vielen Dank!
Allerdinggs habe ich mittlerweile gesehen, das die vorderen Lautsprecher "normal" angeschlossen sind, dieser zusätliche Stecker ist dort garnicht belegt, hinten sind ja ganz klar zwei Stecker dran, einer für die Lautsprecher und einer für den Verstärker der hinten dranhängt... ich habe aber noch nichts unternommen, was man nicht leicht rückgängig machen kann.
Ich bin nicht vorort, aber ich weiß, das am Masseanschluß zwei braun-irgendwas dran sind, ich werde das heute abend mal checken..
Dann kann ich auch mehr sagen, im Moment verstehe ich das nicht ganz. Meinst du ich schließe quasi rechts mit links kurz?? bzw vorne mit hinten??
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