Downzizing B4 Avant Quattro

bis du nen ABK da sauber & für die zukunft zuverlässig eingebaut hast & damit auch noch kosten sparst,kannst du aber ne ganze weile mit nem reparierten oder guten austauschmotor fahren

der 5zylinder is so schon kaum günstiger als nen 2.6,ne uraltmaschine aufzuarbeiten mitunter auch ne ordentliche aufgabe

ganz ehrlich,wenn der wagen sonst noch top da steht & dich finanziell doch wirklich so sehr belastet,dann würde doch überlegen,ihn abzugeben

guterhaltene quattroavants machen sich langsam rar,wenn er sonst noch gut is,dann musst ihn auch nicht wirklich verschenken (grad auch mit dem doch nicht soooseltenen motor) & falls er doch mehrere macken hat,dann wirds auch so kaum besser

unser 2.6er avant (allerdings fronti) kostet mit euro2 kaum mehr steuern als manch anderer 80er & lässt sich auch mit knapp unter 10l/100km bewegen

Dann würde ich an deiner stelle erstmal diagnostizieren was denn zu machen ist damit er wieder so läuft wie er soll ! für mich klingt es erstmal wie lambdasonde ... Dafür kannst reperaturleitfäden, das forum oder werkstätten nutzen ... und wenn dir die investition zu hoch ist kannst ihn immern och verkaufen aber vorher würde ich immer wissen wollen was denn ist... wenn es z.b. nur die lambdasonde ist ärgerst du dich im nachhinein ihn wegen 90€ verkauft zu haben ...

Vllt. solltest du einmal Kerzen / Lambda / LMM anschauen. Denn da passt grundsätzlich was bei der Gemischaufbereitung nicht. Die alten 12v V6 sind zwar Saufziegen, aber so massiv dann auch wieder nicht. Tippe daher erstmal auf die Lambda

17 Liter sind reichlich zu viel, da ist wohl die Lambdasonde defekt.

Evtl. über eine Gasumrüstung nachgedacht?
Hatte bei einem Kollegen eine Sequntanlage am V6 verbaut und läuft recht gut.
Ist jedenfalls schneller und wohl auch günstiger als ein Motorumbau bei einem Quattro....

Ich fahre ja auch einen 2,6l Motor und der braucht wenn er viel nimmt max 12 Liter, aber dann muss man schon Gas geben.

Lambdasonden sind ein guter Ansatz, Falschluft, gerne vergessen werden die Gummiwinkel an Drosselklappe und Motorsteuergerät

Läuft der Motor denn rund oder stottert er?

klingt nach kopfdichtung, thermostat und wenn er über denn krümmer falschluft zieht kann auch die lambda falsche werte liefern ... !

Also dein Vorhaben wird mit anderen Motor an dem du gewisse Sachen eh erneuern musst und die ganze Arbeit eingesetzt kosten ich schätze mal gut und gerne 2 tsd.
dafür würde ich mir den Motor sauber herrichten den du hast. ganz ohne Tüv Streß und du weißt was du hast zudem werden originale quattros nicht mehr mehr

Also, Downsizing kann hier keine Antwort sein. Die Investition, umfangreicher Tausch der Gesamtperepherie, und das ginge hier wohl sehr sehr weit, kann man wohl wirklich besser in einer umfänglichen Instandsetzung vorhandener Technik investieren und sich einem vorsichtigeren Gasfuß aneignen.

Oder man legt sich einfach dem Geldbeutel entsprechend ein Ersatzfahrzeug zu. Dessen Basis in Zustand und Zuverlässigkeit paßt. Auch bin ich persönlich, zwar dem Kostenvorteil zugeneigt, aber nicht wirklich auf Gasaufrüstung mit Blick auf Langfristigkeit überzeugt. Höre immer wieder von schlechter Teileversorgung und wild verbastelten Kabelbäumen, was längerfristig durchaus zum Problem werden kann. Gerade bei so alten Fahrzeugen/Technik.

Zitat von Crusade91

Beim bekannten ABS Problem komm ich wohl ohnehin nicht Drumherum alle 4 Ringe oder Sensoren zu Tauschen.

Wenn der Ring fertig ist, siehst du es.
Beim Sensor einfach nur den Durchgang beim Stecker messen.

Es macht ab und an mal Sinn, zu schreiben aus welcher Ecke man kommt (der Profil ergänzen). Manchmal sitzt kompetente Hilfe gleich unwissend nebenan...