NG Drehzahl steigt beim Kaltstart auf 1500 Umdrehungen, und fällt bei Gaszugabe extrem ab

  • Hi Leute,
    Hab seit 2 Tagen das Problem mit meinem Ng, dass er beim Start auf 1500 Umdrehungen hochtourt und extrem einbricht, wenn ich dann Gas gebe, so dass ich nicht losfahren kann. Warte ich mit laufendem Motor ein paar Minuten nimmt das Problem ab, bis es tatsächlich verschwindet.


    Habe die Suche benutzt und weiß/vermute Falschluft, LLRV defekt oder DK defekt. Meine Frage ist eher, ob jmd das gleiche Problem schon mal hatte und was es war. So würde ich mir die Suche sparen.


    LG, Fred

  • Evt.leer lauf Schalter defekt oder das kabel zum Regler vom schalter

    Die Qual der Wahl :dance:


    Audi 90 bj89 136ps original 650tsd Km
    Audi 90 bj90(7A) ca.190ps original 212tsd Km
    Audi 90 bj91 133ps original 255tsd Km
    Audi Coupe bj91 133ps original 240tsd Km hat jetzt einen neuen chef
    Audi Coupe Bj93 150ps original 220tsd Km
    Audi Coupe bj94 175ps original 125tsd Km
    +Golf 3 bj96 75ps lastesel er ist von uns gegangen

  • Könnte auch der Klassiker sein, die Ansaugluftführung hat ein Loch. Dann macht der Motor, was er will.
    Ausbauen -> ganz genau prüfen -> Riss oder Loch finden -> ersetzen.



    http://www.ebay.de/itm/Ansaugl…e6cb3d:g:5eIAAOSw-zxWnYsb


    Gruss

    B4 Limo 2,8 Quattro - der Bolide ist verkauft
    B4 TDi 1,9 Chiptuned - Winterfräse und Alltagshure
    Cabrio NG vulkanschwarz - Schönling auf 18"
    Audi A4 B5 2,5 TDi Quattro - fast Vollausstattung

  • Hatte bei mir gerade zum 2 mal den Motor tauschen müssen, dann kat im Arsch, dann kühler gerissen... bis vor einer Woche lief er dann astrein, hatte die Steuerzeit schön eingestellt und er schnurrte wie ein Kätzchen. Am Montag morgen wollte ich zur Arbeit und da passierte es dann.


    Danke für eure Ratschläge, hab in meinem Lager noch 1 llrv liegen und. Tausch den erstmal am we.


    @ Lagebernd: das ist aber keine Saugglocke vom 5ender

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