stell mal ein Bild von deinen Motorraum ein 
dann kann man schauen.
Farbige Kühlerschläuche wurde ich nicht machen, sauber putzen und versiegeln und gut
Bei meinem werden riemenabdeckung,ventildeckel wieder schön schwarz gemacht :rolleyes :
Kleine Spinnerei höchstens, das es pantheroschwarz wird 
Ansonsten siehe lieber zu,dass du alles technisch und optisch sauber hin bekommst,damit dürftest schon reichlich beschäftigt sein
Ps. : weiße ventildeckel und Abdeckungen finde ich schöner, vor allem wenn sie sauber sind
Ich bin Originalitätsfanatiker und wenn*
dann wird das bei mir nur hochglanzpoliert,
... hässlich gewordene Sachen gegen neue ersetzt oder restauriert
mit dem Ziel den Wagen wieder möglichst in Auslieferungszustand zu versetzen.
* lohnt sich aber m.M. nur bei Schönwetterfahrzeugen
oder noch besser: Sammlerstücken, die nur ein paar mal im Jahr zu Bewegungsfahrten rauskommen.
Ansonsten müht man sich ab - denn nur 100% Ergebnisse überzeugen wirklich
- und beim nächsten Regen oder jetzt dann Blütenstaub-Zeit sieht man wieder Schmutz ...
da kann ich den Porschefahrer nur zustimmen 
schau dich mal in meiner Galerie um, was so möglich ist mit ner Motorwäsche.
Von welchem Motor reden wir denn ? Vergaser, Mono-Jet, K-Jet ? Je nachdem kann man da drin schon ein bisschen aufräumen, Zündkabel schön bündeln und zB in Kanal verlegen, VD + ZR-Abdeckung lackieren, wenn aus Blech. Saugrohr reinigen und lackieren, Anbauteile reinigen/Lackieren, zB Motorhalter, Wapu, Verteilergehäuse, WLR, Wasserstutzen usw. Ideen kann man da viele haben.
Beim ölwechsel mal mitm Lumpen in die Altölwanne und dann losgelegt
Saugrohr lackieren is nichts blättert ab nach kurzer Zeit
Das kommt immer ein bisschen auf den Aufwand drauf an, den man da geht, richtig primern und den passenden Lack und das hält. Ein Bekannter hat sein Saugrohr vom 16V damals schwarz lackiert, das hat a) sehr gut und lange gehalten und b) sah das auch gut (wie ein neueres Saugrohr aus Kunststoff) aus, vor allem in Verbindung mit dem ebenfalls schwarzen Ventildeckel (inkl. blank geschliffener Stege). Und gerade das Gussrohr ist ideal dafür, weil es durch seine Rauhigkeit dem Lack sehr gute Haftmöglichkeit gibt.
Was immer schon viel her macht ist das Blech im Motorraum, das ordentlich geputzt und auf Glanz gebracht. Kunststoffteile mit entsprechender Pflege behandeln, Aluteile (Ansaugbrücke etc.) gründlich reinigen und mit silbernen Hitzeschutzlack behandeln. Das setzt allerdings vorraus, dass du einiges an Teilen ausbauen musst. 
Cag was ist bei dir ein Saugrohr ich ging davon aus das du die lufthutze meinst.
Wen du die Ansaugbrücke meinst ja da natürlich schon. Hab ich ja auch gemacht und hält gut.
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