SChiebedachprobleme

Elektrisch wird es das Fensterheber/Schiedachrelais unterhalb Armaturentafel Fahrerfußraum sein. Eventuell nachlöten oder austauschen. Türkontaktschalter Fahrertür dabei gleich mal mit überprüfen, Thema Ruhestrom / Batterie ? = abgezogener Schlüssel, Fahrertür auf und wieder schließen, sollte das genannte Relais hörbar öffnen, keine anliegende Spannung an Fensterheber/ Dach.

Mechanisch: Die Kulisse ist fest mit einem als Schnecke ausgeführten Seilzug verbunden. In diesem Seilzug greift das Motorritzel. Möglich, das das Ritzel einseitig oder beidseitig übergesetzt hat, oder Seilzug dort beschädigt ? Oder die Kunststoffkulisse ist links/rechts gebrochen... ? Sind sowieso fragil/spröde durch Alterung, reißen gerne im Bereich Einlaßmuttern. Klemmt wegen dazwischen liegenden abgebrochenen Kunststoffteilen ? Du solltest erst versuchen heraus zu finden wenn dann was genau an der Mechanik defekt ist. Die Kulisse nebst Gelenken etc. ist relativ umfangreich, vgl. Kulisse(mit Teile in Klammer2) und Teil 51. klick

Kenne das B3 Dach nicht im Detail, hat das einen Spoiler Windabweiser ? So wie ich das hier gesehen habe ja, Teil 31. Wenn, kann auch hier was quer liegen, gebrochen sein.

Aha, hab mir das schon gedacht. Dann müßte es doch je nach Seite Kulissenführung 893877151A für links bzw. 893877152A für rechts sein, vgl. mit obigen link unter Teil "2", 88ziger Audi B3 Lim ?

Wenn man das unter der Audi Teilenummer googelt kommt so gar ein bucht- link / Angebot !

und schau mal hier: klick na, besser geht's nich.

das ist bei mir auch ne Anleitung wie man das Teil tauscht wäre super, hab ein komplettes Schiebedach hier als Ersatz

achte vielleicht darauf, das Motor oder Handkurbel montiert sind. Somit kann sich der "Schlitten, Teil 51, bzw. der Seilzug nicht bewegen / verschieben, denke ich.

Kann mir vorstellen, wenn diese Postion rechts/links unfreiwillig verschoben wird, verschiebt sich die "Nulllage" / Kulissenführung, kann es mit anstellen, öffnen und schließen/verriegeln des Daches Probleme geben. Ab da ist dann viel Geduld und Vorsicht gefragt.

Würde auch nach erfolgreichem Wechsel das Dach mit Blick auf die Außenseite nur zunächst vorsichtig in Schritten auf.- und zufahren ! Klappt das Dach beim Einfahren, Ausfahren nicht richtig ein oder aus kann es auch schnell Kratzer auf der Außenhaut geben, eventuell hilft Deckel abkleben.

Wenn man das Dach abbaut, nach obigen Link zur Wiki, erklärt sich die Funktion / Konstruktion bzw. hat Alles direkt vor Augen.

Schiebedach ausbauen geht relativ easy, aber es ist ein zweiter Mann hilfreich beim rausheben und wieder reinstecken. Ich häng dir mal noch ne PDF ran zur Einstellung des Schiebedachs.

Wie gesagt würde ich, und das lese ich auch aus der Anleitung, während Du die Kulisse tauscht den Antrieb mit Ritzeleingriff in die Seile montiert lassen. Sonst verschiebst Du möglicherweise die Seilzüge und verstellst somit die symetrische "Ausgangslage" von der gesamten Mechanik/Stangengetriebe, geschoben/gezogen über Seile, so wie es aktuell eingebaut ist und eigentlich passen müßte. Das kann man später zwar korrigieren, vgl. "Schiedbedach einstellen", könnte aber zu einer Fummelei ausarten und es besteht dabei auch die Gefahr beim anschließenden unachtsamen Bewegen des Daches, das der Deckel an der hinteren Unterkante Dachhaut schleift, Lack beschädigt, beim Zufahren zu früh/stark aufgestellt wird, oder beim Öffnen zu spät/wenig abgeklappt wird. Deshalb würde ich auch mit einer neuen Kulisse das Dach erstmal in Schritten und wachsamen Augen bewegen.

Das ist nur ein Rat / Meinung wie ich die Konstruktion einschätze. Dieses Dach, Limo, hab ich selbst so noch nicht angefaßt, durchaus aber ältere Konstruktionen oder die des Avants.