Mein 80 1,8 Sport 66KW 90PS macht mich Wahnsinnig

Hallo .,
Ich weiß langsam nicht mehr weiter und zwar spinnt mein Audi(Bj91 174.000 KM) im Kalten zustand seit 7 tagen.

zum Problem seit 7 tagen Schüttelt sich mein motor jeden morgen bis er 90C erreicht hat dan läuft er wie eine Biene,
den fahre ich 49km zur arbeit stelle ihn ab, und nach 8st arbeit das selbe problem bist er warm ist .
bei ca 60 -70 bekomm ich total unregelmäße(3 Ma vorgekommen) leistungsausetzer Hört/Fühlt sich an wie Fehlzündungen!

was hab ich schon gemacht !

ich habe :
Zündkerzen,Kabel,Verteiler,Finger Getauscht
Vergaserflansch,unterdruckleitungen Getauscht
Beide Temperaturschalter Getauscht
Lamdasonde Getauscht
Ot stellungen + zündung Kontrolliert
zur info ich habe "KEINE" Unterdruckdose am zündverteiler

VIDEO: https://youtu.be/vuye82bkeXs
Das Video ist heute morgen gemacht wurden nach dem ich nochmal den luftfilter getauscht habe und den zyndzeitpunkt kontrolliert habe, daher ist der deckel noch offen.

Ich weiß bald nicht mehr weiter Liebe AUDIANER Helft mir ich bin mit meinem Ideen am ende

Wuhu ?!?!

Ansaugbereich Fühler??
wo sitzt der Kleine ?

Also ich habe gemessen von

28Grad bis 35Grad 1,4– 2,2Ohm
bei 90 Grad hält er 345ohm

Gut oder Nichtgut

Zitat von Flaps

Ist der Benzinerbrauch hoch? Das Motoröl "dunkelschwarz"? Flüssigkeit aus dem Auspuff? (ich hatte genau Deine Symptome; genau das gewechselt was du gewechselt hattest; -dann kam der Tauschmotor!)

Motoröl ist normal benzin verbrauch kann ich nicht direkt Sagen bissel verbraucht er mehr aber nicht merkenswert viel

Zitat von RoB3

Schau dir mal die Unterdruckleitung von Ansaugbrücke zum Bremskraftverstärker und mach das kleine Verbindungsstück von Ansaugbrücke zur Plastikleitung neu. War bei mir brutal porös, bis die Kiste warm war lief der nur auf 3 Zylindern

Zitat von RoB3

Schau dir mal die Unterdruckleitung von Ansaugbrücke zum Bremskraftverstärker und mach das kleine Verbindungsstück von Ansaugbrücke zur Plastikleitung neu. War bei mir brutal porös, bis die Kiste warm war lief der nur auf 3 Zylindern

Zitat von RoB3

Schau dir mal die Unterdruckleitung von Ansaugbrücke zum Bremskraftverstärker und mach das kleine Verbindungsstück von Ansaugbrücke zur Plastikleitung neu. War bei mir brutal porös, bis die Kiste warm war lief der nur auf 3 Zylindern

Den hab ich vor 3 monaten getauscht weil das flexible stück am ende ein riss hatte
ergo dachte ich mir gleich alles neu und gut

Zitat von Flaps

Wie ist denn die Kompression?

Hab leider nicht die möglichkeit sie hier auszumessen

werde ich aber die tage mal machen lassen

Zitat von Sound Blader

Je Wärmer er wird, umso geringer wird der Widerstand, ergo je kälter umso höher.

Also wäre dein Widerstandswert sehr viel zu niederig
bei 28 °C sollte er laut dem Diagramm ausm Lexikon 1,5-2 kOhm haben

ist ja auch so hab das "K" vergessen sry mein fehler

Zitat von Flaps

Guck dann mal nach der Kompression

ja aber Kompressions verlust von jetzt auf Gleich schwer vorzustellen!
wir reden nicht von einem schleichendem Prozess sonder von heut auf morgen war das problem da !!

Anderst ausgedrückt ich will es um gottes willen nicht hoffen das es an der Kompression liegt !!