mal was anderes wieso fährt man morgens gleich nach dem starten weg?
ich lass meine Autos Sommer wie Winter etwas laufen 
so 5min
weil mans morgen grundsätzlich eilig hat ;D
zumindest wenn man wie ich alles so timed das man es immer auf den letzten drücker schafft pünktlich zu kommen.
Und wer sein Auto 5 minuten laufen lässt kann dafür angezeigt werden(mein Nachbar hat das gebracht als ich ihn beim Eiskratzen hab warmwerden lassen)
Wenn das nicht "immer" ist, kannst du das vernachlässigen. Die Gründe sind unerschöpflich. Bist du, beispielsweise den Tag vorher nur Kurzstrecken gefahren? Ich würd erst mal gar nichts machen und wenn es gehäuft auftritt, die Zündkrzen und den Luftfilter wechseln und dann weiter sehen......
- so ein B3 ist auch nur ein Mensch-
..... alles gut!
Im Auge behalten, kann der Leerlaufsteller sein der festhing und eventuell langsam die Biege macht.
Am besten einen auf Lager legen, ohne/mit defektem Leerlaufregler fahren ist nix schönes 
Der kann klemmen und somit erstmal nix regeln bis er vielleicht nen Ruck bekommt. Ich hatte zum Beispiel mal Probleme das der sporadisch Aussetzer hatte und mal Gas gegeben hat(70km/h ohne Gas geben) oder den Motor an der Ampel ausgehen lassen hat. Ende vom Lied war, dass ich mal 50 km mit ungewolltem tempomat fahren musste(70 im 5ten bzw 4000 Umdrehungen ausgekuppelt)
Sitzt unter dem Luftfilterkasten vorne links in Fahrtrichtung gesehen. Ist ein schwarzer Kasten. Austauschen geht ziemlich easy, sind drei Torx Schrauben, 25er glaub ich. Anlernen muss man da glücklicherweise auch nix
HI,
Leerlaufsteller ist ein heißer Kandidat.
Ist ja nun auch nicht neu der Wagen
Kann man einfach wechseln aber auch testen. Steht auch hier im Forum. Mit 6 Volt kann man den rein und wieder raus fahren.
Einbau setzt eine Justierung voraus.
Justierung? Was will man denn da justieren?
Bei mir hat sich das flux selbst angelernt
War nochmal was? Oder läuft er wie immer? 
bei mir hat der Leerlaufsteller im Sommer bei 35°C versagt und die Leerlaufdrehzahl ist bei 4-500 1/min hängen geblieben, neuen gebrauchten rein und alles war wieder gut
Der Leerlaufschalter hat einen Anschlag mit einer Verstellschraube. Die muss nach dem Stellertausch so eingestellt werden, das bei komplett eingefahrenem Steller bei einstecken einer Fühlerlehre mit x,y mm der Schalter geschlossen ist. Wenn die Lehre gezogen ist muss der Schalter offen sein.
Soviel zum Thema einstellen des Leerlaufstellers / Schalters.
MfG
BB
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