Umbau fragen - Borbet T 9x16 ET 15 auf Avant Quattro

Ich kann dir schonmal sagen das man bei 8,5J ET20 mit 25mm Distanzscheibe nicht Schweißen muss. Vielleicht hilft dir das schonmal ein wenig weiter

Demnach hast du zu den Felgen wohl kein Gutachten?

@Transporter: das wäre ja eff. ET -5
Fährst du das so?
Kann doch nur mit 175er Schubkarrenreifen funktionieren?

Mfg

Wenn die Kotflügel sowieso gezogen werden und somit verhunzt sind (da nicht ohne weiteres in Originalzustand zurückversetzbar), dann ist es doch egal ob geschweißt wird oder nicht?
Oder gehts dir um Arbeitsaufwand / Kosten?

Als erstes solltest du mal nachforschen, obs ein Gutachten gibt, das generell ET15 zulässt. Durch die Spurweitenänderung ändern sich die Fahrwerkskräfte. Der TÜV will auch da Papiere sehen (entweder ein Vergleichsgutachten, oder ein Gutachten für Spurplatten, womit ET 15 erreicht wird), da reicht kein Festigkeitsgutachten.

Hatte auch mal die grandiose Idee, 9x16 ET15 aufm Coupe zu fahren. Da war kein Land in Sicht.

Ich würde mal sagen das wird nix. Ich fahre 8.5x17 et35 ohne platte hinten und die sind fast bündig mit dem radkasten. Die et15 stehen dann schlanke 2cm aus dem radkasten raus. Da müsste man ziehen bis ultimo, was am ende (meiner ansicht nach) total behämmert aussieht. Vorne könnte es mit dem schleifen beim lenken problematisch werden.

Ist es nicht mittlerweile so, dass nicht nur die profilfläche vom radkasten abgedeckt werden muss, sondern die felgen gleich mit? Da kannst du dich nichtmal mit völlig krummgezogenen schmalreifen retten.

schreib mal den Joe an, der fuhr die kombi auf dem t89

Zitat von Tobner

Die et15 stehen dann schlanke 2cm aus dem radkasten raus.

Sogar noch mehr.
Halbes Zoll macht pro Seite schon mal 6,4 mm
Dann nochmal 20 mm von ET35 auf ET15, sind schon über 26mm.

Also mit ziehen denk ich wird das was beim b4 , ich fahre auf nem b3 die borbet a in 9x16 et15 !! Hinten extrem gezogen , Profil wird gerade so abgedeckt Find ich absolut geil leider schleift es beim einfedern da ich auch tief fahre ... Deshalb wird verbreitet mit schweißen ... Aber beim Quattro weis ich leider nicht wie es da aussieht , könnte knapp werden , erkundige dich vorher nach Gutachten und sprich das mit nem tüver ab was beachtet werden muss !

Kommt drauf an was du für ne felgengröße fahren willst.

grundsätzlich stehen dem b4 quattro 7.5-9x17 oder 18 bis ET 25 ganz gut.

Reifen sehen 215-225/45 R17 oder 215-225/xx R18 am stimmigsten aus. Das ist aber meine eigene Meinung.

Da hast natürlich recht das die 16er auf nem b4 mächtig klein aussehen find sie selbst beim b3 mittlerweile Bissel kleine bzw, zu viel Gummi drauf aber weniger geht nicht wegen abrollumfang

Zitat von shorty_94

Demnach hast du zu den Felgen wohl kein Gutachten?

@Transporter: das wäre ja eff. ET -5
Fährst du das so?
Kann doch nur mit 175er Schubkarrenreifen funktionieren?

Mfg

Bin in der Zeile verrutscht, die 8,5J waren ohne Distanzscheiben (AZEV A).
Die RH ZW1 in 8J waren die mit den 25mm Spurplatten.
Sorry

Ich bin kein Fan von so extremen Kotflügel Bördeln... sieht aus wie mit einem Baseballschläger gemacht

Aber warum mussten Felgen Drauf mit so wenig ET ? Ich finde mit Tieferem auto und passender ET sieht das viel stimmiger aus
Auf dem Foto sind 8x18 ET34 oben mit 225/40


mfg