Probleme mit 1,6er RN

Hallo
ich habe seit neuesten mit meinen sonst zuverlässigen RN ein Problem.
mir sind immer wieder mal kleinere Zündaussetzer aufgefallen, da werde ich wohl mal die Kabel, Kappe Kerzen, und den Finger neu machen kostet ja nicht die Welt.

nun zum eigendlichen Problem fährt man länger (100km) nimmt er irgendwann mal kein Gas mehr an und geht aus, danach springt er sofort wieder an ? das passiert dann öfter hintereinander
da ich mich mit den Vergaser noch nie befasst habe da die letzten 3 Jahre alles super war mit dem Wagen, frage ich nun euch was kann ich testen Tauschen

am Motor selbst ist so ziehmlich alles neu bei Audi gemacht worden vom Vorbesitzer (Lima Dichtungen Schläuche usw.)
auch ein neuer originaler G-Kat wurde eingebaut für schlappe 3400€ mit Lambdaregelung
alles noch vom Vorbesitzer
Scheckheft hat er bis zum heutigen Tag
EZ ist 3/87 121tsd km

ansonsten fährt der Audi super und es funktioniert alles

Danke schonmal für Tipps

Grüße

Naja er geht während des Gas gebens ganz sanft aus man merkt es kaum
ich denke nicht ds das mit der Zündung Zusammenhangt
es passiert urplötzlich ohne Anzeichen danach startet er gleich wieder das ganze geht dan ein paar mal so und dann ist wieder Ruhe
ist aber immer erst wen man lange fährt

Naja er geht während des Gas gebens ganz sanft aus man merkt es kaum
ich denke nicht ds das mit der Zündung Zusammenhangt
es passiert urplötzlich ohne Anzeichen danach startet er gleich wieder das ganze geht dan ein paar mal so und dann ist wieder Ruhe
ist aber immer erst wen man lange fährt

Er springt meistens ohne Orgeln an mmanchmal dauert es auch 20sek
also dampflasen?
warum so urplötzlich erst passt alles und dan so

Also hab jetzt mal nen Service gemacht
Kerzen Kabel lufttfilter und benzinfilter
das er einfach ausgeht War jetzt 2 Tage gar nicht!
Und heute ist er wieder untern gasgeben ausgegangen
einfach so ganz sanft und danach gleich wieder angesprungen
Stecker sind alle drauf, und die Schläuche sehen gut aus
vergasa meinst ich sollte mal nach falschluft Schaun ? Sonst läuft er super
die zundaussetzer sind auch weg!

gruß

Aus geht er immer kalt und warm
seit gestern so schlimm das man nicht mehr fahren kann
hab jetzt noch viel kontrolliert aber konnte nichts finden leider

Also Stecker sind beide dran
Schläuche ok.
heute ging gar nichts mehr selbst im Leerlauf geht er nach ner Minute aus
mir kam Grad der hallgeber in den Sinn
Temperatur abhängig ist es nicht ist bei 10grad auch schon vorgekommen, fahr ihn nur von 11-3

der hat ja zwei Spritpumpen, so wie ich das sehe.

wenn ich ihn im Stand laufen lasse Springt er super an läuft sauber und nach ein paar Minuten geht er aus

beim RN sieht der Zündverteiler anders aus wie bei den meisten B3 s. ist noch ne kleine Dose mit Unterdruck Anschluss dran.

wen ich recht überlege fing das ganze an nachdem mir die Batterie verrutscht ist. also etwas nach vorne gekippt, und der Unterdruckschlauch der der Batterie am nächsten ist, der zum Verteiler geht!

aber wie gesagt ich hatte der Luftfilter Kasten runter und hab alles kontrolliert und konnte keine Schäden feststellen!
das einzigste hinten am Vergaser ist ein kleiner schwarzer Kasten der von Vorne und hinten Unterdruck Anschlüsse hat ( der Von Vorne links gesehen ist ohne schlauch! ich konnte aber keinen finden der da dran gehören könnte

nach einigen hin und her ist es der Hallgeber.

wenn er ausgeht kommt ne zeit lang kein Funke an.
und dann geht's wieder.

jetzt hab ich den hier rausgesucht
[ebay]http://www.ebay.de/itm/3711192…geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT[/ebay]

aber wie wird der den Festgemacht ? ich kenn das bei meinen 16v das den zwei 10ner Schrauben halten!
nur seh ich bei dem keine Befestigung?
passt der?
der 1,6er RN im b3 steht drin

keine Angst hab den bei örtlichen Teilehändler gekauft.
ich hab mich die letzten Jahre so sehr um den 16v gekümmert das ich von den 8ventiler schon gar keinen Plan mehr hab.
wenn ich den jetzt einbaue wie mache ich das, das die Zündung wieder wieder so ist wie jetzt?

Grüße