Audi 80 Competition Springt nicht an

läuft er wieder wie er soll?

Ja lass ihn erstmal tropfen, soviel Druck kommt dort nicht weg.

Hauptsache du hast den Kahn erstmal am laufen und kannst jetzt schauen warum er so verrückt spielt.
Nur warum dreht er so hoch... Läuft er ruhig bei der Drehzahl oder ruckelt er? Wie fährt er sich? Zieht er sauber durch? Nimmt er gas an?

Also keinerlei mucken beim fshren?

Sehr merkwürdig... drück bei laufenden Motor nochmal den langen dünnen Schlauch zum Leerlaufsteller zu. Reagiert er da?

dass wäre ja dann doch ein zeichen für Falschluft!
Tipp nicht nur mit Bremsenreiniger rumsprühen sondern die Schläuche ausbauen und sauber kontrollieren

Also langsam bin ich auch ratlos...
Wenn er soviel Falschluft zieht, sollte der Motor nicht mehr so sauber laufen. Er scheint ja sonst kein weiteres Problem zu haben, nur der erhöhte Leerlauf...
Ich würde aber auch auf Falschluft tippen. Kontrolliere mal den großen Ansaugschlauch zwischen Mengenteiler und Drosselklappe auf Risse. Bau ihn am besten mal aus und schau ganz genau hin. Ferner kann er auch über die Dichtungen der Einspritzventile Luft ziehen (->Bremsenreiniger). Vllt auch unterhalb des LLRV durch die dünnen Schläuche, die an das LLRV gehen.

Ich würde mal noch die Lambda in den Raum werfen, weiß aber nicht, ob die solche Symptome auslöst. Da könnte sich vllt noch jmd anders mal melden.

Falschluft kann er motor an mehreren Stellen ziehen. Aber ich meine, er sollte mit Falschluft nicht mehr so gut laufen.

Vllt weiß jemand anderes noch einen Tipp *ZuSteffenGuck*

Abend,

den Drucksteller kann man nicht einfach so einstellen. Der kann nur nachgestellt werden und das sollte man idR nicht tun. Da man damit die ganze Charakteristik verbiegen kann. Ich muss zugeben, hab den noch nie verstellt, war halt bisher noch nie nötig.
Warum der jetzt mit diesem Drucksteller nicht läuft ist mir schleierhaft. Wundert mich auch etwas. Würde ich aber nochmals testen. Nicht dass dein "altes" Problem dafür gesorgt hat, dass er nicht anspringt.

Wegen dem hohen Leerlauf. Tja beim ACE weiß ich auch nicht so genau wo der da alles Nebenluft ziehen kann, da ich das Unterdrucksystem nicht wirklich kenne. Entscheidend sind halt immer alle Schläuche, die NACH dem Luftmengenmesser in den Ansaugbereich münden.
Bist du dir sicher, dass deine Drosselklappe ganz zu macht? Ich habe den Eindruck, dass die etwas aufsteht und daher gar keine Leerlaufregelung stattfinden kann. Mach doch mal den Ansaugschlauch weg und schau mal ob die noch einen Spalt offen steht. Zumindest bei der NG DK (ist glaube ich die gleiche wie beim ACE) ist der Endanschlag mit einem Siegellack gesichert.

MfG Steffen

PS: Den Drucksteller nicht zu sehr anknallen. Der bekommt ca 5-6Nm. Das muss reichen!

Ja was heißt schließen? Die muss wirklich zu machen. Also da darf kein Spalt mehr sein. Die DK macht wenn sie zu ist normalerweise komplett dicht. Luft kann dann nur noch durch das LLRV in den Motor kommen. Wenn du jetzt den Schlauch vom LLRV zu drückst und der läuft weiter, kann die Luft nur durch die DK pfeifen. Denn sonst müsste er ja ausgehen. Daher Tippe ich auf eine nicht sauber schließende DK.

Hast du den Drucksteller auch mal angebaut wenn der Motor warm ist? Das kann eigentlich nicht sein, dass er mit dem anderen nicht läuft. Außer der ist verstopft, oder lässt voll durch oder wurde mal verstellt.

MfG Steffen

war der so schnell bei dir
naja die Drosselklappe sollte so nicht sein probier doch mal die von mir

Gruß

Schleimer

naja entweder du reinigst die die jetzt drin ist,
oder machst die andere rein.
die hab ich schon mal etwas sauber gemacht

Also wenn ich die große DK ansehe, sieht das so aus, als ob die einen Spalt aufsteht. Die Drosseln müssen ganz abschließen.

Aber bau mal die vom Stefan ein. Falls dem so ist, dann kann man bei der anderen den Endanschalg bestimmt einstellen, dann geht die auch wieder. Vlt. hat auch mal ein Held den Endanschlag verstellt weil der Motor bei ihm im Leerlauf ausging. Hats hier alles schon gegeben, dass da jemand dachte, da kann man wie bei einem alten Vergaser den Leerlauf einstellen....

MfG Steffen