Welches Getriebe hat eine Sperre?

Kein Getriebe hat bei Frontantrieb eine Sperre. Es gab bei ganz wenigen Fahrzeugen ABS mit elektronischer Differentialsperre und Frontantrieb, so etwas habe ich gerade auch im Marktplatz inseriert

Zwischenfage: Kann man das EDS nachrüsten? Lohnt sich das?

Tät mich aber auch stark wundern, wenn die Frontkratzer keine Differentialsperre hätten. Kommst ja wenns dumm läuft nicht vom Fleck.

Wieso Steuergerät? Wenn, dann sind das Selbstsperrdifferentiale, also rein mechanisch.

Weisst eigentlich was eine Differentialsperre ist?

Kauf dir ordenltiche Reifen und lern fahren. Und lerne auch da nicht zu fahren wo man nicht zu fahren hat. Der B4 Fronti hat eh mehr Traktion als alles andere Frontgetriebene das mir bis jetzt untergekommen ist, liegt vermutlich an der wunderbar sportlichen Gewichtsverteilung.

Wieso Steuergerät? Weil das EDS eins braucht Schließlich weiß es doch nicht alleine, wann es mit einbremsen soll...

Das Steuergerät sitz mit im Halter, soviel ich weiß... Bräuchte man aber auch alle Bremsleitungen dazu... sind ja beim "normalen" ABS-Aggregat anders montiert als beim ABS/EDS-Aggregat...

Es ging um die Diffsperre.

Genau davon rede ich auch Nur eben von einer elektronischen und nicht einer mechanischen Sperre...

Es gab gegen Aufpreis bei manchen Fahrzeugen auch bei Frontantrieb eine elektronische Differentialsperre welche von der Funktion her das Rad mit dem Schlupf abbremst um somit dem anderen Rad ermöglicht zu greifen.

Genau, eine Lamellenreibsperre beim Fronti.

Nimm mal einen Zettel, zeichne eine Kurve drauf, zeichne beide Radlaufbahnen und überleg dir was das Differential hier tun soll. Und dann überleg wird was passiert wenn das Differential seiner funktion nicht in diesem Umfang nachkommt.

Es gibt schon einen Grund warum es manche Dinge nicht gibt.

Das EDS ist im Prinzip ein ESP-Light von der Funktioni her, ASR+T wies bei BMW geheissen hat ect... Könnte ansich tun was du möchtest.

Ich würds trotzdem mal mit Reifen & Skill probieren hab da ganz gute Erfahrungen gemacht :D.
Ansonsten kauf dir einen Unimog :D.

Welchen GTI meinst du?

Neuer?

Meinst sowas?
http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?t=223845

Also Lamellenzeugs kannst vergessen, ein Torsen könnte eventuell halbwegs hinhaun:
https://www.google.at/search?q…I4OTYvazlyAIVBr0UCh2VrwmI

Ansonsten:
Bist nicht in der Lage selbst zu lesen/googeln?

http://www.a4-freunde.com/foru…ntialsperre-beim-2-radler
Post #5 verrät dir mehr.

Hier also:
https://www.em-racing.de/Quaife-Sperre-Audi-A4

Jetzt fangst sicher zum weinen an weil du denkst dass ich nicht gelesen/verstanden hab dass dus ja für den Audi 80 willst.
Auszug ausm Link:
"passend für Audi A4 (nur für 2WD bis Baujahr 1999 mit 012 Getriebe)"

Kauf dir son Getriebe wie du drin hast, kauf dir 1, 2, 3 verschiedene A4 Getriebe und schau was du draus basteln kannst. Is ja keine große Sache.

Je nach Einkauf bist du dann mit 1500-2000€ und ein "paar" Arbeitsstunden dabei.

Musst halt schaun ob du ein A4 Getriebe findest wo deine Antriebswellen bzw. deine Antriebswellenstummel draufpassen, oder ob du evtl vom V6 oder TDI Antriebswellen bekommst die ans A4 Getriebe passen.

Oder ob die Diffsperre auch ins Diff vom 80er-012 Getriebe passt, wovon ich eigentlich sogar ausgeh. Denkbar wären zwar kleine Unterschiede, glaub aber dass das ziemlich sicher machbar wäre.

Holst dir halt zuerst die 012er Getriebe zum spielen und bestellst erst wenn du weisst das es hinhaut das teure Torsen.

Noch Fragen?

edit:
Und ich wette immer noch dass es keine Millionen anderer Fronttriebler mit 25%iger Lamellenreibsperre gibt.

Dann lies es zu Ende.

Und dann gäbs da noch was mitm HA-Torsen vom D11, aber da musst dann selber schaun :D.