Nachfertigung Stauscheibenpoti

oder wie wäre es hiermit?
http://www.flow-improver.de/sh…enfzylinder-10v/index.php

Ich bin eigentlich ganz zufrieden mit dem NG so wie er gerade läuft
Klar, mehr Leistung geht immer, aber den Anspruch hab ich bei dem Auto einfach nicht

Der Hersteller von dem Poti hat jetzt wohl endlich einen anderen Vertriebsweg eingeschlagen als den über den Laden in Hann-Münden. Ist mir schon zu Ohren gekommen, dass der da wohl anders vorgehen will.

Denke da kannst du zuschlagen. Was da im Text steht, deckt sich mit den Infos die ich zu dem Teil habe.
Gruß Steffen

Sind denn evtl. Informationen über den Hersteller des Teils verfügbar ?

Ich kenne ihr persönlich nicht. Aber Tobner, der das ganze damals angeleiert hat, hat mit ihm Kontakt. Daher wusste ich schon, dass der Vertriebsweg geändert wird.

Jedenfalls gibts mittlerweile die ein oder andere Erfahrung mit dem Poti in anderen Foren und die sind durchweg gut. Also entweder rumstottern oder auf einmal NG fahren, wie du es noch nie zuvor bist .
Gruß Steffen

salzgork:
Funktioniert das Poti bei dir gut?
Hast du einen PS mit Kat?
Überlege mir eins auf Lager zu legen

Hallo.
Passt das Teil aus Ebay fuer den NG? Meiner ist Baujahr 91, die Teilenummer weiss ich nicht.

ja

Mein original Poti verabschiedet sich ebenfalls, also muss Ersatz her.
Die China Teile überzeugen von dem was man so liest nicht wirklich. Auf lange Sicht keine Alternative zum Original.
Dafür ist es halt billig und man kann sich für das gleiche Geld, 15 beiseite legen.

Habe das Thema hier schon längere Zeit verfolgt und hatte den Eindruck, das es mit dem Vertrieb und der Kontaktaufnahme zu Herrn XXXX recht zäh bis gar nicht läuft.

Am Dienstag hatte ich dann beim ersten Anruf prompt besagten Mann am Telefon.
Der nahm sich ausgiebig Zeit und zum Schluss dauerte das sehr aufschlussreiche Gespräch über zwanzig Minuten.
Noch dazu war er bereit, mir ein Poti sofort nach Zahlungseingang zu versenden, obwohl mein Teil noch nicht mal ausgebaut war.
Heute Nachmittag kam das Neue, schaut soweit ganz gut aus und spätestens Samstag wird es dann verbaut.
Also ich kann Herrn Stadler nur bestens empfehlen, auch beim Mailen ging´s recht flott.

Da kenne ich so einige Mitarbeiter bei Audi und Bosch, die beim Thema KE Jetronic einpacken können.

Bin sehr zuversichtlich, das ich mit der Nachfertigung keine Probleme mehr bekommen werde.
Es gibt ja mittlerweile auch schon genug Erfahrungsberichte- meines Wissens durchweg positiv.
Die ersten Versuchsträger laufen mitunter schon mehr als 400000 km ohne nennenswerten Verschleiß.

Finde es allerdings schade, das von den 100 Vorbestellungen, anscheinend noch nicht einmal ein Viertel verkauft sind.
Das ist ziemlich bitter, wenn man bedenkt das man bei so einem Projekt in Vorkasse geht und man sich auf "Zusagen" verlässt.
Also, wer ein leidendes Poti hat, bitte nicht alle 10000 km die China Version kaufen.
Unterstützt lieber Leute wie Herrn Stadler, die sich dafür einsetzen, das wir nicht bei Audi oder Bosch komplette Baugruppen überteuert und im Tausch kaufen müssen.

Und nein, ich bekomme dafür kein Geld.

Ende der Dauerwerbesendung

Ich hab ihm jetzt nochmal geschrieben... Mal schauen, ob ich eine Antwort bekomme.

Vielleicht funktioniert`s besser, wenn du vorher anrufst.
Er meinte, das ab kommender Woche der Mitarbeiter, der für die Platinen zuständig ist, Urlaub hat. Könnte dann wohl doch etwas länger gehen.
Wie gesagt, bei mir hat es reibungslos funktioniert.

Ich habe Abstand genommen, nachdem immer mehr Stimmen laut wurden,
daß die Kommunikation unter aller Sau, bis gar nicht, abläuft. Hier Über-
weise ich höchst ungern 200 Taler + ein altes Poti.
Ich habe auch nichts zu verschenken, vor allem nicht an Mitmenschen, welche
ich nicht einmal kenne.
Ich werde auf die EFI vom 7A umbauen...

MfG Chris

Hmm ich könnte auch eins gebrauchen .

Meiner zickt "obenrum".
Habs noch nicht nachgenmessen, aber jung isser nicht mehr

Gibts schon etwas neues ?

So, Antwort kam überaschenderweise ziemlich zügig. Hab ihn gefragt, ob er mir das gleich einbauen und kalibrieren kann.

Kann er, aber dazu muss das Auto vor Ort sein. Ist aber aktuell ein Problem für mich, da Motorschaden... Naja, sobald der Motor wieder läuft, wird die Kiste da hingestellt.

Die Antwort vom Stadler per Email war recht fix.
Ich habe mir eins bestellt / gekauft. Erst schicke ich ihm ein altes, das bekomme ich dann repariert zurück.
Ist halt nicht ganz billig, aber wat solls

was nimmt der XXXX derzeit für Eines der Poti's im Austausch ?

Der hat ein paar über

Ich habe gehört, wenn du gut verhandeln kannst, schickt er dir eines sehr zeitnah zu , während du ihm das Altteil zu schickst

Klappt aber auch wahrscheinlich nur solange, wie er das Geraffel da liegen hat

Zitat von FoxtrottKilo

was nimmt der XXX derzeit für Eines der Poti's im Austausch ?

208,31 €
Hab auch schon mit dem Gedanken gespielt auf ne ECU Master umzubauen. Ich werde mir mal eine vorbereiten, für den Fall ....

Genau das ist es, was dem Herrn XXX aufstößt.
Meiner Meinung nach zu Recht.
Man leiert die Entwicklung und Produktion an, mit Kapital durch eine Hypothek auf´s Eigenheim und später merkt man das alles nur Geschwätz war.
Haben sich Einige von euch schon einmal gefragt, was der Mann wohl bei der der nächsten Anfrage zur Nachproduktion elektrischer Entfall Teile bezüglich der KE sagt?
Dann könnt ihr ja zu Bosch oder Audi rennen und richtig tief in die Brieftasche greifen, wenn die Teile überhaupt noch verfügbar sind.
Wenigstens gibt es dann einen Grund zum heulen.
Diese Mentalität einiger User hier ist echt zum davonrennen, wirft übrigens ein sehr gutes Licht auf die "Audi 80 Scene".

Da hört man dann so Trotzbeiträge wie, "ich überweise nicht an Leute die ich nicht kenne", oder "ich bau mein Auto lieber um auf eine extrem seltene und teure Einspritzanlage".
Noch besser aber ist, "ich nehme meinem fast Oldtimer lieber die Originalität, indem ich mir eine Nachrüstanlage ins Auto hau, anstatt mich mit der KE rum zu ärgern".Einige von denen kaufen dann auch lieber gleich 4 China Schrott Potis und machen sich dann die Arbeit, diese nacheinander zu verbauen um sich anschließend das Beste der Beschissenen raus zu suchen.
Da gibt es dann auch keinerlei Bedenken, das man die Leute ja auch nicht kennt, denen man diesen Mist, der das Material nicht wert ist abkauft. Hauptsache billig.
Genau das ist dann auch der Grund, warum uns der Chinesenmüll überflutet, während fachkundige Leute wie besagter Herr Stadler ins Schlingern kommen.

Übrigens hab ich mein Poti schon verbaut, und die Nachfertigung hat mich restlos überzeugt.
Die schlechte Gasannahme im ersten viertel der Stauscheiben Auslenkung ist verschwunden. Ebenso das Ruckeln unter Last.
In Kombination mit 5 neuen Einspritzdüsen, da von den Alten lediglich noch eine funktionierte wie sie soll, fahr ich fast einen neuen Motor.

Wie man den letzten Beiträgen entnehmen kann, funktioniert die Kommunikation anscheinend besser.
Also hört auf irgendwelchen Großkonzernen mit Ziel auf Gewinnmaximierung hinterher zu rennen.
Denn die drehen sich nur, wenn noch der Markt und die Gewinnspanne vorhanden ist. Ansonsten seit ihr Denen egal.
Im Beispiel vom Erstausrüster heißt das konkret, das besagte Potis aus der Nachproduktion irgendwann um 2017 vom Markt genommen wurden.
Jetzt kommt die offizielle Begründung, "Man habe sich zu diesem Schritt entschieden, um auch zukünftig noch die komplette Mengenteiler Einheit anbieten zu können".
Man könnte auch behaupten, Lagerbestände lukrativ zu räumen, da das Bauteil ja auch so günstig ist.
Meistens verreckt nur das Poti, eventuell der Drucksteller noch.
Beides hat sich diese Firma sehr gut bezahlen lassen, da haben einige User kein Problem damit.
Jemandem, der seit mittlerweile 2 Jahrzehnten intensive Erfahrung mit der KE gesammelt hat und im Bereich der Mercedes Youngtimer Scene einen guten Ruf besitzt, so Jemandem sollte man hingegen mal misstrauen.
Sein gegebenes Wort zählt bei Einigen hier nicht mehr viel, es wird halt zu viel tatenloses verbreitet.