Abgaskrümmer - Querlenker - Motor f Scheibenwaschanlage vorn

Speedie58z · 29. Juli 2015

In den nunmehr knapp 2 Jahren die ich den AUDI Avant B4 (ADA Motor) 1596 ccm/74 kW/5200 U/min/Bj 2/1994 habe, bin ich knapp 20.000 km/Jahr gefahren.

Querlenker sind ein besonderes Hobby meines Fahrzeugs. Auf der Beifahrerseite wird es jetzt der dritte. Ostdeutsche Kopfsteinpflasterstraßen? - Eigentlich schreibe ich jedoch wegen
des wahrscheinlich defekten Abgaskrümmers. Er hat wahrscheinlich einen Riß. Der Wagen riecht manchmal nach Abgas und hat ein merkwürdiges Geräusch im Abgastrakt.
Nun ist die Auswahl vielfältig. Wer kann mir also angesichts o.g. Daten sagen, welchen Krümmer ich brauche? Und evt. welchen ich nehmen sollte, angesichts fast immer leerer Brieftasche?

Auch der Motor/Pumpe der Scheibenwaschanlage vorne hat den Geist vor wenigen Tagen aufgegeben. Die VW-Werkstatt säuselte etwas von "70,- €". Gibt es da was von "ratiopharm", also etwas billiger im Netz? Den großen Auto-Gebrauchtteile-Händler in Coswig (Sachsen-Anhalt) habe ich noch nicht gefragt.

Audicruiser · 29. Juli 2015

Hallo
Also die Pumpe gibts bei ebay für 12 euro hab meine da auch her und die läuft jetz schon 2 jahre ohne probleme.
Sicher das es dein Krümmer ist und nicht eine dichtung? Halt hinten mal den Auspuff zu und lass jemanden hören ob es vorne zischt.
Wenn es doch der krümmer ist schau das ma ihn vill nochmal schweißen/löten kann.

Und wegen den Rädern schau einmal in unseren Marktplatz rein.

Wischwasserpumpe Wenn du kein Autocheck Oder Bordcomputer hast.

ÜberlebensRadar · 29. Juli 2015

Guss kann man nicht schweißen und löten hält nicht weil ein Krümmer über 800°C heiß wird. Es soll aber wohl spezielle Dichtmasse bzw. Reparatursets für Krümmer geben.

Sound Blader · 29. Juli 2015

Geht mit Kamindichtmasse zu fixxen, kenne einen der hats beim ABK so abgedichtet und das hält

Audicruiser · 29. Juli 2015

Zitat von ÜberlebensRadar

Guss kann man nicht schweißen

Doch man kann Guss schweißen.

quotenossi · 29. Juli 2015

Aber warum sollte man ¿

Es sollte nicht wirklich nen hexenwerk sein, nen billigen krümmer für nen ADA/ABT/ABK aufzutreiben ¿!

Speedie58z · 29. Juli 2015

Kamindichtmasse gefällt mir gut. Ich fürchte die VW-Werkstatt wird wohl nicht den Zuschlag bekommen, sondern der Kfz-Meister im Nachbardorf.

Ist der Montageaufwand nicht enorm?

electroheadz · 30. Juli 2015

Falls es wirklich das Hosenrohr sein sollte (was du ja auch fotografiert hast) nimm keins von Bandel (ebay). Dann lieber nach einem gebrauchten Originalen aufm Schrott oder so suchen. Und neue Dichtungen nicht vergessen

Das wechseln schafft man sogar ohne Bühne. Man muss halt n bissl wurschteln

Erik M. · 30. Juli 2015

Gusskrümmer kann man schweißen lassen. Da aber der Prozess mehrere Stunden dauert, ist das meist kostspielig.

Kleinheribert · 30. Juli 2015

Lass den Krümmer schweißen.

Deinen Text oben habe ich mal editiert. Für Teileanfragen haben wir den Kleinanzeigenmarkt, halte dich bitt dran.

Pumpe baust du aus, ziehst sie auseinander, ölst sie ein und machst sie wieder gängig. Geht wieder ein paar Jahre.

Eine fast leere Brieftasche ist als Autofahrer immer schlecht Notfalls stehenlassen und sparen.

Speedie58z · 31. Juli 2015

...heute bei der Ölkontrolle ein Päckchen Tempotaschentücher im Motorraum neben dem Krümmer gefunden. Das letzte Mal hatte die Motorhaube die Werkstatt auf....

Anbei mal ein paar Fotos, vielleicht hat ja noch der Eine oder Andere eine Erleuchtung.

Speedie58z · 31. Juli 2015

Vielleicht seht ihr ja noch was?

BenFranklinIII · 1. August 2015

1 Du hast zu wenig Kühlwasser.

2 Wenn der Krümmer nen Riss hat riecht man es und wenn es kalt genug ist sieht man es auch. Wenn du dir eine Nebelmaschine (Rauchmaschine) baust / leihst dann kannst du die an den Auspuff dran hängen und den Nebel in den Auspuff rein blasen. Wenn dann vorne am Krümmer was sichtbar wird hat der Krümmer einen Riss. Derweil sieht man auch alle Anderen Undichtigkeiten am Auspuff.

Sonst sind die Bilder ziemlich witzlos. Mal vom undichten Getriebesimmering abgesehen.

MfG

BB

BenFranklinIII · 1. August 2015

DA wo da Riss dran steht ist doch ein Gummischlauch ???:

MfG

Speedie58z · 1. August 2015

Richtig, den habe ich erspürt. Möglicherweise steht er kurz vor einem Durchbruch oder ist es schon. Wozu der Gummischlauch taugt und ob er der Übeltäter für Geruch und Geräusch ist, weiß ich nicht.

Hunsrücker · 1. August 2015

Der Schlauch gehört zur Unterdruckanlage mit Aktivkohlefilter. Der Schlauch führt zum Steuerventil für die Leerlaufdrehzahl und trägt die Teilenummer
050133784A. Dann der Kühlmittelstand ist zu niedrig. Zudem solltest du mal den Motor waschen

Speedie58z · 1. August 2015

In der ostdeutschen Provinzpampa mit sehr viel Landwirtschaft staubts zur Zeit ganz schön. Erntezeit. - Nee, ist schon klar. Ich habe immer selbst Bedenken vor einer Motorwäsche, wegen des nachfolgenden Anspringens. Kühlmittel ist mittlerweile nachgefüllt. Danke.

BenFranklinIII · 1. August 2015

Der Gummischlauch muss neu Von wegen Falschluft,

Das mit den Querlenkern kann ich nicht nachvollziehen: Die Straßen hir sind mindestens genauso kaputt wenn nicht kaputter als die bei euch.

Die Querlenkerlagerschrauben nur im EINGEFEDERTEN zustand festziehen. Dann sollten die auch mal länger als nur 20tkm halten.

MfG

BB

Speedie58z · 1. August 2015

Bzgl. der Strassen wohne ich wie schon mehrfach gesagt in der ostdeutschen Pampa. Da gibt es Kopfsteinpflaster und Sommerwege (also unbefestigte Randstreifen) zum Ausweichen bei Gegenverkehr. Diese Strassen wurden vor gut 100 Jahren gebaut und nur in der DDR erstmals asphaltiert, dann immer wieder ausgebessert, Sommerweg die Löcher zugekippt und verfestigt. Zuständigkeitsgerangel (Bund, Land, Stadt...) führen zu ständigem Wechsel in den Grenzzuständigkeiten. Du hast hier also ein paar km mit Asphalt zugkleistertes Kopfsteinpflaster, dann mal 80 m reines Kopfsteinpflaster, dann gern auch mal Betonplatten nur für die Räder.... Eine Schande! Aber das ist Politik.

Meine Querlenker, besonders auf der Beifahrerseite, halten bisher ungefähr 7000 km aus. Den Hinweis mit aufgebockt und eingefedert habe ich schon in der Werkstatt verkündet. Leicht ärgerliche Rückfrage, ob ich denn denken würde, sie wären blöd, war die Reaktion. - Nun bin ich mir dessen aber nicht so ganz sicher, wenn ich die Ergebnisse sehe. Es ist immens schwer, in einer Branche, in welcher jeder Kunde gebraucht wird um einigermaßen rentabel zu arbeiten, auf ehrliche Menschen zu treffen.

BenFranklinIII · 1. August 2015

Machs das nächste mal selber und bau Meyley HD http://www.meyle.com/de/ersatzteile/meyle-hd.html ein.

Hut ist wenn du einen Hydraulikwagenheber hast.

Wagen hin stellen und auf der Seite wo du den Querlenker wechseln willst / die Lager von dem Ding den Abstand zwischen Reifen und Kotflügelkante messen.

Dann aufbocken und auf Dreibein stellen. Querlenker raus und Lager Wechseln / neuen einbauen ABER Schrauben nicht fest ziehen. Die Muttern nur soweit anziehen das sich da alles noch frei verdehen kann.

Traggelenk natürlich auch wieder rein und mit Drehmomentschlüssel anziehen. Wenn du dir mühe gibst bekommst du den neuen Querlenker auch so hin das der Sturz nachher nicht mehr eingestellt werden muss. Wird sowieso nur darüber eingestellt wie Tief das Traggelenk in den Querlenker rein geschoben wird.

Nun das Rad wieder drauf. Jetzt den Hydraulikgeber unter den äußersten Punkt des Querlenkers stellen (da wo das Traggelenk sitzt) und den Querlenker solange hoch pumpen bis der Abstand zwischen Reifen und Kotflügelkante dem zuvor gemessenen entspricht.

Jetzt die Querlenkerlager mit Drehmomentschlüssel anziehen.

Nun solllte alles wieder fest sein und die Querlenkerlager nicht unter Spannung stehen wenn der Wagen einfach nur flach auf der Straße steht.

So kann man binnen kurzer zeit den Querlenker in der Einfahrt wechseln.

MfG

BB

PS: Langsamfahren schont das Fahrwerk

Abgaskrümmer - Querlenker - Motor f Scheibenwaschanlage vorn

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