[ABGESCHLOSSEN][ABT] Stark schwankender Leerlauf, Benzin geruch

Merkwürdig, da ist man schon mal in so einem Forum angemeldet und man hat nur die eigenen Probleme zu berichten...

Hi liebe Scene,
heute komme ich (wer hätte es gedacht) mal wieder mit einem Problem zu euch.
Mein kleiner hat mal wieder Beschwerden und zwar hat er nach längeren Fahrten bzw wenn er war gefahren wurde probleme mit dem Leerlauf denn, wenn ich ihn nur so laufen lasse fällt er immer wieder auf bis zu 500 U/min runter (runder wert) und steigt dann wieder auf knappe 2000 U/min ohne für mich ersichtlichen Grund.
Desweiteren ist mit während dieser Phase auf gefallen das er scheinbar zu "fett" läuft, starker Benzin geruch in den abgasen.


Daraufhin habe ich ihn mal ausgelesen kann aber nicht sagen ob alle punkte damit zutun haben, da ich den Fehlerspeicher nicht löschen kann aber von den namen her wäre es logisch das alles zusammen hängt.




Ich hoffe ihr könnt mir helfen


mfg Tom áka Skalli

(morgen früh werde ich auch erstmal die Zündkerzen überprüfen)

00516 Leerlaufschalter (F60)Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus, sporadisch 
00282 Drosselklappensteller (V60)unplausibles Signal, sporadisch 
00523 Geber für Ansauglufttemperatur (G42)Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus, sporadisch 
00670 Geber für Drosselklappensteller (G127)kein Signal, sporadisch

Fahrzeug:

PS/KW: 90/k.a
Bj: 1992
MKB: ABT
KM-ca.:160tkm

Die erste Sicht Prüfung hat er überstanden, habe auch nur zwei kleine stellen gefunden.

1. ein kleiner Riss ein an einem "schlauch" wo mehrere Kabelstränge zusammen gefasst werden.

2. kaputte Gummikappe beim zündverteiler (3poliger stecker)
Teilenummer --folgt--

//Nachtrag:

Teilenummer der Gummikappe konnte ich nicht mehr lesen, ersatz ist aber bestellt.

Desweiteren war ich beim Freundlichen und uns ist aufgefallen das er nicht mehr reagiert wen die Temperaturfühler abgeklemmt werden. ersatz ist auch bestellt (inkl. dichtung + spange)

alle zusammen ca. 24 euro. mal schauen ob es danach wieder läuft oder nicht.

scattered_thoughts ja ich kann mein Fahrzeug auslesen aber den Fehlerspeicher nicht löschen. benutze dafür ein odb2-USB kabel + 2x2 adapter und der software von "CarPort Diagnose" um den speicher löschen zu können ist ein extra "modul" notwendig.

Danke bisher für eure Hilfe,

Scouter
den "Ansauglufttemperaturgeber" werde ich heute bzw morgen mal durch messen.
Was für werte bzw wiederstand wäre den normal?

Beim Drosselklappensteller kommt glaube ich mein Halbwissen durch aber müsste der "neue" danach wieder angelernt werden?

@all die idee mit einer anderen software ist zwar gut und schön aber der laptop wo das funktionieren könnte ist immer unterwegs (besitzer ist fernfahrer)
und auf dem anderen den ich nutzen könnte ist Linux installiert was die auswahl stark beschränkt.

Kennt ihr das ? man sucht nach einer lösung und findet noch mehr probleme?

Habe mittlerweile den "Tempgeber" durch gemessen und der schein zu funktionieren, die werte liegen zumindest im "norm" bereich.

Beim auseinander bauen habe ich gesehen das alle 4 stecker, die im Eröffnungspost genannt wurde, Öl gezogen hatten (tropfen bildung im stecker).
Habe sie dann alle (M & F ) mit kontaktspray geflutet und das Öl herraus zubekommen.

Den Drosselklappen Poti wollte ich mir mal anschauen nur leider keinen T20H da gehabt .... wird aber heute besorgt.

Und der entlüftungsschlauch (050103493A) an der Zylinderkopfhaube wird heute ersetzt, da der so aussah als ob er von alleine zusammenfallen würde.

mfg.

ja ich hatte an den kabeln gewackelt und auf Nummer sicher zugehen, hat aber keinen unterschied gebracht.

werde heute die Leitung aber noch weiter untersuchen da das Problem gestern mal kurz da war und nach dem ich die Ka.. äh.. mein Auto mal "getreten" hatte (1gang 4000-5000 U/min) war es wieder weg.

Also die kontakte sahen alle noch gut aus, kabelbruch o.ä. immer noch nicht gefunden und der der Schleifkontakt in des drosselklappe-Poti sah auch noch gut aus (nicht durch geschliffen)

ich glaube ich werde ihn noch mal bei Audi bzw in der Werkstatt vorstellen.

Nach dem Das problem mal wieder zum vorschein gekommen ist und auch wo ich in der Werkstatt war noch da war haben ich ihn noch mal auslesen lassen und die probleme reduzierten sich auf

Geber Drosselklappensteller, kein signal
Leerlaufschalter F60, Unterbrechung

Der Fachmann (ehm. Boschservice) meinte die würde den Leerlaufregeler (032133031) wechseln, da die den früher öfter wechseln mussten und hielt den Kabelbaum für unwahrscheinlich.

ps.: wenn ich den Leerlaufsteller bzw den Drosselklappen Poti abziehe während die zündung an ist (kein laufender motor) müsste der Leerlaufsteller doch versuchen sich selber "zustellen" oder?

mal schauen, werde mir mal die pin belegung(6pin) raus suchen und testen, und werde mich darauf einstellen den leerlaufsteller nochmal wechseln zu können, da die preise bei dem teil doch sehr stark schwanken (25 - 135€).

und im selben Atemzug gleich auch den Poti.

Danke für eure bisherige Hilfe.
Melde mich wieder wenn es neue Erkenntnisse gibt.

mfg Tom áka Skalli

ABSCHLUSS

Leider kann ich dieses Therme zu keinen zufriedenstellenden ende bringen.

Ich habe alles, bis zu dem Zeitpunkt, mir mögliche probiert um das Problem zu einzugrenzen bzw beheben zu können.
Mehr war aber nicht möglich, da mein geliebter Erster Audi seit letzter woche "vermisst" wird.

An dieser stelle Noch mein ein großen herzliches Danke an Meine Familie die, das hier Wahrscheinlich nicht lesen werde, mich dabei unterstützt habe und dafür gesorgt haben das ich für meine Abendschule schnell einen Ersatzfahrzeug zur Verfügung habe (wieder ein B4 mit der selben Maschine).

Desweiteren ein Großes Danke an die, die mir in diesem Thema soweit geholfen haben.

ja am 14.8, 222Uhr vor der Haustür